E39 520i vm.2001 sähköflekti ei toimi

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • erä-koira
    replied
    saapiko vanhaa flektiä kuntoon kun tuntuu jumissa olevan siis se ilmastoinnin? tarkoitus ois huomenna se purkaa ja tutkia. onko siitä haittaa jos vaihtaa erinlaisen sinne että se pyörii kokoajan kun ilmastointi on päälä?

    Leave a comment:


  • Purni
    replied
    Originally posted by Clavurion View Post
    Niitä on siinä tosiaan kaksi vierekkäin, toinen sisäpuhaltimelle (siilin jännitesyöttö).
    Jees näin muistelin, tämä lähinnä siksi ettei se ota yhtä sulaketta irti olettaen et siellä on vaan yksi. Muistaakseni se flektin sulake oli "kauimmainen" eli vittumaisempi päästä käsiksi ;D

    Leave a comment:


  • Clavurion
    replied
    Originally posted by Purni View Post
    Jos en väärin muista niin niitä on 2kpl, toinen juurikin tälle flektille ja toinen sitten jollekkin muulle. Toki voi olla mallista riippuen että onko.
    Niitä on siinä tosiaan kaksi vierekkäin, toinen sisäpuhaltimelle (siilin jännitesyöttö).

    Leave a comment:


  • Purni
    replied
    Originally posted by Clavurion View Post
    Haskalokeron takaa. KLIK Oranssi Maxi-sulake.
    Jos en väärin muista niin niitä on 2kpl, toinen juurikin tälle flektille ja toinen sitten jollekkin muulle. Toki voi olla mallista riippuen että onko.

    Leave a comment:


  • janneyliranta
    replied
    Kiitos. Tutkitaan sulake.

    Leave a comment:


  • Clavurion
    replied
    Originally posted by janneyliranta View Post
    Olisko jollain kuvaa siitä sulakkeesta ja paikasta mistä sen löytää?
    Haskalokeron takaa. KLIK Oranssi Maxi-sulake.

    Leave a comment:


  • janneyliranta
    replied
    Olisko jollain kuvaa siitä sulakkeesta ja paikasta mistä sen löytää? Tuota itsekkin epäilisin, kun vanha flekti tosiaan lyö kipinää, kun sitä kokeilee esim. akkulaturilla.

    Leave a comment:


  • Purni
    replied
    Originally posted by Clavurion View Post
    Ensimmäisen viestin perusteella ymmärsin, että flektin liittimellä jännite ja maadoitus OK.
    Jos se eka flekti on ollut oikaris niin sulake on aikavamasti palanut. Jotenkin hämärästi muistelin et se näyttää ihan ihmeellisiä tuloksia vaikka on sulake palanut, en tiedä miksi. Omasta nimittäin joskus arvoin tuota vikaa jonkun aikaa

    Ja tämä muutenkin suht "helppo" tarkistaa. Ei se oikeasti ole helppoa, helvetin ahdas paikka ja koko käden joutuu työntää hanskiksen taakse, vai pitikö se peräti irroittaa et pääsi sulakkeelle asti.

    Leave a comment:


  • Clavurion
    replied
    PWM-ohjatussa ei ole mitään releitä välissä.

    Leave a comment:


  • janneyliranta
    replied
    Onko noissa molemmissa flektimalleissa releitä konehuoneessa flektiä varten?

    Leave a comment:


  • Clavurion
    replied
    Originally posted by Purni View Post
    Onhan 40A sulake katottu joka on aika jemmassa hanskalokeron takana/yläpuolella.
    Ensimmäisen viestin perusteella ymmärsin, että flektin liittimellä jännite ja maadoitus OK.

    Leave a comment:


  • Purni
    replied
    Onhan 40A sulake katottu joka on aika jemmassa hanskalokeron takana/yläpuolella.

    Leave a comment:


  • Clavurion
    replied
    PWM-signaali tulee suoraan moottorinohjaukselta.

    Onko myös flektin puolella 3 johtoa, kuten PWM-versiossa kuuluu?

    Leave a comment:


  • janneyliranta
    replied
    Tuleeko se ohjaus signaalikin jonkin releen kautta vai suoraan ohjainboksilta? Kolme johtoa muistaakseni tuolle flektille tulee, eli on vissiin uudempi malli?

    Leave a comment:


  • Havis
    replied
    Originally posted by Clavurion View Post
    Sama 4-napainen liitin molemmissa.
    Parhaiten noi flektit erottaa siitä, että vanhassa on ne kaks tehovastusta flektin etupuolella runkoon kiinnitettynä. Tehovastus on se n. 5cm pitkä musta pienen sikarin oloinen pötkylä.

    Ja ei oo vaihtokelpoisia, vaikka liitin sopiskin ristiin.
    Last edited by Havis; 15-01-2016, 17:31.

    Leave a comment:

Working...