e39 525d ohivuototesti

[polonen]

paljonko sitä eroa sais olla....onko 4 ja 5 huollon tarpeessa? tuossa 1,5 min tulos

[e46touring]

paljonko sitä eroa sais olla....onko 4 ja 5 huollon tarpeessa? tuossa 1,5 min tulos

käytä 2min TYHJÄKÄYNTIÄ ja JOS 20ml ylittyy niin suuttimet korjaukseen.

Nuo 4 ja 5 saattaisi olla lähellä 20ml ohivuotoa.

[polonen]

jos tuosta laskee niin alle 20ml jää...auto ajossa jo nii ei jaksa taas purkaa.
täytyy kattoo läppärillä korjausarvot saa nähä tukeeko tuota kuppitestiä:think

[Clavurion]

Suuttimien korjausarvolla ja liiallisella paluuvuodolla ei ole yhteyttä. Onko autossa joku vika, vai mielenkiinnostako tutkit?

[polonen]

asia selvä.......onhan siinä jotain vikaa kun ei lähtenyt -18 pakkasella käyntiin https://youtu.be/uLWa2PeWdqw mutta 3h piuhassa ja sitten lähti hiukan omituisesti rynkyttäen (6pv seissyt)

-15 lähti käyntiin 20 sekunnin startilla (yön yli seissyt) https://youtu.be/VhOq6A9n0Us

täytyy mitata hehkut seuraavaks eli imusarja taas irti.....pitäiskö viallisesta hehkusta jäädä vikakoodi?

tuossa vielä korjausarvot

[HTK12]

asia selvä.......onhan siinä jotain vikaa kun ei lähtenyt -18 pakkasella käyntiin https://youtu.be/uLWa2PeWdqw mutta 3h piuhassa ja sitten lähti hiukan omituisesti rynkyttäen (6pv seissyt)

-15 lähti käyntiin 20 sekunnin startilla (yön yli seissyt) https://youtu.be/VhOq6A9n0Us

täytyy mitata hehkut seuraavaks eli imusarja taas irti.....pitäiskö viallisesta hehkusta jäädä vikakoodi?

tuossa vielä korjausarvot

Jos katsoit pelkästään tyhjäkäynnillä ne korjausarvot niin ei kerro koko totuutta. Tyhjäkäynnillä korjausarvot voi olla ok, mutta kiihdytettäessä ei sitten välttämättä enää riitäkkään INPA:n asteikko.

[Clavurion]

Ei ole korjausarvoissakaan mitään ongelmaa. Eihän tämä käynnin tasaus näissä toimikaan kuin 1500 RPM saakka. Pitäisi hehkuilta/releeltä tulla koodi, jos siellä olisi ongelmaa. Toki varmin mittaamalla, onnistuu releen liittimen kauttakin (E-boxissa, oik. raikkarikotelon alla.) Antoiko se mitään vikakoodia?

[polonen]

Nyt tais vika löytyy 3 ja 4 hehku pimeenä....uutta tilalle ja pakkasia odotellessa

Olihan siellä koodeja kun käyttelin konetta aika riisuttuna,mutta täytyy tarkistaa oliko hehkuihin viittaavaa.

Kiitokset vaan kaikille osanottajille

[polonen]

-14 pakkasta ja lähti käyntiin ku kesällä 4 hehkuu vaihdettu saa nähä milloin noi loput 2 kyykkää

[_nixu_]

Ne pitäisi vaihtaa kaikki kerralla, samoin se ohjausrele tms :think

[Clavurion]

Ne pitäisi vaihtaa kaikki kerralla, samoin se ohjausrele tms :think

Toki kaikki hehkut kannattaisi aina vaihtaa samalla vaivalla. Näissä vanhemmissa releviat varsin harvinaisia verrattuna uudemman ohjausyksikköön.

[wy2160w]

Hoips,

Lainataas samalla kun hehku asiaa.

530da -01 tour
Kone antaa sen general hehku vikakoodin jatkuvasti.


Kaikki hehkut vaihdettu uusiin.

Hehkurele sieltä raikkarikotelon alta vaihdettu (toiseen käytettyyn)

DIS.lla kun ajaa hehkurele chekkiä niin joku siellä konehuoneessa naksuu (2sec välein kun check kytkee)

Ei kylmäkäynnistys ongelmia (pahimmat pakkaset ehkä -5 mistä olen käyntiin laittanut).

Ei anna tekstiä näyttöön "hehkutus" "preheating" "vorgluhhen" tms.


Joku turasee kuitenkin että jos ei ole käynnistymis ongelmaa niin anna olla. En anna. Mistähän tuota sulaketta lähtis hakemaan? DIS sanoo että 30A sulake jossain rasiassa jossa kolme sulaketta yhteensä. "Fuse carrier, engine electronics".

Piuhat tulee tohon releeseen suoraan DDE.ltä, onko toi DDE se mötikkä siinä samassa tilassa missä hehkurele? (kaavioista päätellen tulee piuhat suoraan)

NCS sanoo että glow plug systeemi on aktivoitu ja käytössä.


Tahtoo tuon vikakoodin pois ja hehkutuksen pelaamaan.

[Kissvesala]

Fuse carrier, engine electronics

Löytyy sieltä samasta kotelosta missä ecukin on.

[wy2160w]

Fuse carrierissa oli kaikki ok. Yleismittarilla pääsin jäljille ja ongelmaksi osoittautui tuo 100a sulake takakontissa.

Uusi tilaukseen ->

[Clavurion]

Mielenkiintoista. Todella harvinaista, että E39:ssä joku pääsulakkeista kärvähtää.