Servotronicin toimintaperiaate?

[JKK]

Hommasin autooni uuden (käytetyn) hammastangon, jossa on Servotronic-optio. Tarkoitus tehdä autoon retrofittaus lähiaikoina. Uudempi GM3-moduulikin on jo hommattuna, josta löytyy servotronicin driverit.

Voisiko joku hieman avata periaatetta, jolla tällainen säätyvä hammastanko toimii? Servotronicin solennoidin kun ottaa irti, paljastuu sen alta reikä. Eli mitä tuo servo tarkalleen ottaen tekee, jolla jäykkydensäätö saadaan aikaan?

[Clavurion]

Paineregulaattori.

[JKK]

Paineregulaattori.

Juu sen verran minäkin ymmärsin, mutta vähän perusteellsempaa teknistä ymmärrystä haen....

Eli tuossa regulaattorin liitännässähän on yksi reikä, jonka kautta säädellään painetta... mutta painetta mihin?. Luulisi että paineen säätelyyn tarvitaan myös toinen reikä. Eli vähän niinkuin "input ja "output".

[Hebbu ///M3]

Eikö tuossa ulkokehällä 11.30 kohassa ole reikä?

[Clavurion]

Eiköhän tuossa ole sama logiikka kuin common rail dieselin painesäätimessä. Virrattomana kara lepoasennossa ja päästää valtaosan paineesta tuosta sivukanavasta suoraan takaisin paluulinjaan. Jännitteellä suljetaan ohivirtauskanavaa ja täysin suljettuna pumpun maksimituotto käytössä.

[JKK]

Eikö tuossa ulkokehällä 11.30 kohassa ole reikä?

No perhana, tosiaankin, onhan siellä toinenkin reikä Ja samoin venttiilissä on myös toinen pieni reikä, jota ei tosin meinaa millään huomata puolihämärässä varastossa.

Ja sitten vielä tällainenkin löytyi netin syvyyksistä lisäselvennykseksi.