E39 herjaa luistonestoa

[spyke]

Ongelma on hieman erilainen kuin yleensä, eli anturi viasta ei ole koodien mukaan kyse.
Tapahtui seuraavaa:

Kävin pesettämässä auton ja sen yhteydessä on mahdollisesti alustapesu. Pesusta lähdettyäni kohta syttyi asc valo tauluun. Ei kutenkaan heti vaan n 5 min ajon jälkeen. Sen jälkeen palanut oikeastaan kokoajan n 2 vko, mutta alkuun syttyi kuitenkin vasta parin minuutin ajon jälkeen. Nyt siis kokoajan.

Luin koodit Delphin ohjelmalla ja se näytti dtc koodi 39. Mittasimme että virtaa tuli luistonesto purkille ja että purkki vaikuttaisi toimivalta.

Jännite sinne tulevalta johdolta ei kuitenkaan muuttunut, kun ajoimme testauksen läpi eli ei saa ohjausta ABS boksilta.

Onko nyt vaihdettava ABS ohjainyksikkö (ei hyvä) vai olisiko vielä jotain ehdotuksia/ajatuksia arvon foorumilaisilla...?

Auto 528 -97.

[Heguli]

Eikös näissä alkupään malleissa ole se vaijerihässäkkä siinä ilmamassamittarin vieressä joka tahtoo syystä tai toisesta muljahtaa pois paikaltaan ja sytytellä vikavaloja?

[djs^]

Siellä abs boksin sisällä oli jokin johto mikä myös menee poikki ajan saatossa, voisiko johtua siitä? ulkomaisilta foorumeilta löytyy kuvat siihen mikä johto se oli!

[HTK12]

Siellä abs boksin sisällä oli jokin johto mikä myös menee poikki ajan saatossa, voisiko johtua siitä? ulkomaisilta foorumeilta löytyy kuvat siihen mikä johto se oli!

Ei ole tuon ikäisessä. Vasta tekniikka faceliftin (8/98) jälkeen alkoi nuo abs boksin ongelmat. Tämän ikäisessä on hyvin harvoin boksi vikoja. Noita Hegulin mainitsemia vaijeri vikoja on kyllä ollut.

[spyke]

Joo, kiitoksia vinkeistä.

Vaijeri on tosiaan rispaantunut ja tilasin uuden.
Kuinka tuo vaijerivika voi tehdä tuon vikakoodin?
Ajattelin että kun palautin sen vaijerin löysälle eli luistoneston pois asentoon, niin tilanne olisi korjaantunut. Näin ei kuitenkaan käynyt, vaikka nollasimme koodit uudelleen, palaa valo edelleen taulussa ja koodi 39 päällä...

[Aaltospoika]

Ennen faceliftia on vaijerihässäkkä kyllä, minulta oli vaijeri niin jumissa, että oli mennyt poikki servon päästä. Antoi vikakoodia siitä servosta, kun selaili muistia läpi. KL-Varaosista uusi vaijeri 16e ja purkaamolta uusi servo 40e. Noilla tokeni allekirjoittaneen vaivat luistonestosta.

Pitää vaan öljytä uusi vaijeri, niin jos ei jäisi niin jumiin tulevaisuudessa.

Vaijerikin kyllä pomppaa paikoiltaan joskus, niin sen voi tarkistaa.

Mikko

[Scitso]

Joo, kiitoksia vinkeistä.

Vaijeri on tosiaan rispaantunut ja tilasin uuden.
Kuinka tuo vaijerivika voi tehdä tuon vikakoodin?
Ajattelin että kun palautin sen vaijerin löysälle eli luistoneston pois asentoon, niin tilanne olisi korjaantunut. Näin ei kuitenkaan käynyt, vaikka nollasimme koodit uudelleen, palaa valo edelleen taulussa ja koodi 39 päällä...

vikakoodi tulee siitä että servon ja läpän asento eivät täsmää, vaijeri esim liian löysällä tai tiukalla.

[spyke]

vikakoodi tulee siitä että servon ja läpän asento eivät täsmää, vaijeri esim liian löysällä tai tiukalla.

Kiitos kaikille vian määrityksessä auttaneille.

Vielä kysyisin, että kuinka tuo vaijeri sitten pitää säätää, jottei herjaa. Onko vaan kokeilemalla ja nollailemalla koodeja vai olisko joku määrämitta. Siinähän on se säätöruuvi kuitenkin...

Vaihto hommissa huomasin että oli poikennut toisesta päästä ja vaihto sammutti valon taulussa kun vain laittoi vaijerin sopivalle paikoilleen.