e39 535ia 98vm harkintaa

[tp85]

Ois tuossa omaa silmää miellyttävä sedan e39 535ia vm98 kaupan, ajettu 270.000km. Pari juttua mietityttää, on tiedossa että 99 vuodeksi on tullut e39:siin paljon parannuksia tekniikkaan, niin onko tämmösessä vanhemman mallisessa sitten esim laatikko ihan paska? Steppilootahan tuoki on mutta miten se on muuttunut tuon 99 jälkeen? Entä kyseinen pikku v8 moottori, miten se on muuttunut?

Onko nämä alkupään e39 535ia:t ylipäänsä luotettavia vehkeitä?
Onko hirveitä syöppöjä? Verrattuna esim nykyiseen e46 325i touringiin?
Ja kyseisessä yksilössä ei ole koukkua eikä lohkolämmitintä niin osaatteko kertoa kustannuksia irtokoukun asennukselle ja kumpi olisi parempi säteily vai letkulämmitin tuohon laittaa?

Thx jos joku vaivautuu vastaileen!

[HTK12]

Tuossa ei ole vanosta, joten moottori on hieman yksinkertaisempi ja luotettavampi kuin -99 TU kone. Nyt kun tt-thermo lämmitin on saatavilla, niin laittaisi sellaisen. Tuohon joutuu laittamaan kaksi säteilijää, joten tt-thermo tulee paljon halvemmaksi ja helpompi laittaa. Kuskinpuolelle on todella ahdasta asentaa se säteilijä. Tottakai se kasi vie enemmän kuin kutonen. Riippuu paljon omasta kaasujalasta kulutus.

[tp85]

Okei. Onko jollaki sanottavaa tosta laatikosta?

[albbu]

Laatikko-ongelmia ei ainakaan itellä ole tiedossa, tietty olis hyvä jos sinne olis öljyt vaihdettu. Joissain E39:ssä väärän kokoiset renkaat on aiheuttanut ongelmia. Venakopan tiivisteet ja jakoketjun laahaimet kannattaa noilla kilsoilla viimeistään vaihtaa. Ja omasta 535sta vaihdettiin juuri jarrutehostin, sen alla oleva vedenpoistoreikä oli lehtien yms roskan takia tukossa. Kulutus rauhallisessa ajossa 10-12, matkalla pääsee alta kympin.