Parkit ja mittariston, MID yms. valot strobottaa (vilkuttaa)

[HTK12]

Joo täytyy huomenna mittailla latausjännite, pitäskö olla jotain 14.5V? Ja mistä pisteestä olis paras mitata, konehuoneen liittimistä vai akulta?

Saakos tuon LCM version selvitettyä muutakun katsomalla vanhasta kirjaimet?
Auto on facelift umpioilla alkuperäisillä xenoneilla ja isolla ajotietokoneella.
Vaikuttaisikohan uudelleenohjelmointi tyohon toimivuuteen, jos sielä on joku seonnut...

E39:ssä ei voi uudelleenohjelmoida LCM, koodauksen voi toki tehdä uudestaan. Tarviit LCMIIIB tai LCMIV, jos sulla on led takavalot (eli facelift auto). LCMIIIA et saa facelift takavaloja toimimaan. Jännitteen voi mitata noista kummastakin. Jännite olisi hyvä olla 14V+. Muistelisin jostain lukeneeni, että 13.8V olisi vielä hyväksyttävä, mutta se on kyllä jo turhan matala latausjännite talveksi.

[Dimmu!!]

Voi hyvinkin olla LCM vika, mutta kannattaa nyt selvittää, että se laturi lataa kunnolla. Liian matala jännite ei ole talvella kiva kun akku ei lataudu täyteen. Käytetyn LCM hinta riippuu minkä version tarvitsee. LCMIIIA ei paljon maksa, mutta LCMIIIB/LCMIV jo maksaa jotain.

Joo täytyy huomenna mittailla latausjännite, pitäskö olla jotain 14.5V? Ja mistä pisteestä olis paras mitata, konehuoneen liittimistä vai akulta?

Saakos tuon LCM version selvitettyä muutakun katsomalla vanhasta kirjaimet?
Auto on facelift umpioilla alkuperäisillä xenoneilla ja isolla ajotietokoneella.
Vaikuttaisikohan uudelleenohjelmointi tyohon toimivuuteen, jos sielä on joku seonnut...

[HTK12]

Oliskose LCM moduulivika kuitenki?
En oikein usko että johtuu akusta tai laturista, kun jännitettä kuitenkin piisaa pitää webastoakin päällä.
Viimetalvena webasto ei pysynyt päällä kovilla pakkasilla kuin pari minuuttia ja sammu, niin ostin silloin uuden akun.

Voi hyvinkin olla LCM vika, mutta kannattaa nyt selvittää, että se laturi lataa kunnolla. Liian matala jännite ei ole talvella kiva kun akku ei lataudu täyteen. Käytetyn LCM hinta riippuu minkä version tarvitsee. LCMIIIA ei paljon maksa, mutta LCMIIIB/LCMIV jo maksaa jotain.

[Dimmu!!]

Oliskose LCM moduulivika kuitenki?
En oikein usko että johtuu akusta tai laturista, kun jännitettä kuitenkin piisaa pitää webastoakin päällä.
Viimetalvena webasto ei pysynyt päällä kovilla pakkasilla kuin pari minuuttia ja sammu, niin ostin silloin uuden akun.

[HTK12]

Pistin akunjohdon kiinni takasin ja koitin valoja käyttää päällä, ei räpsynyt ja ovet sai lukkoon ilman jarruvalojen jäämistä päälle.
Totesin, että tuli kuntoon tuolla.
Noh, aamulla olin lähdössä autolla ja käänsin virrat päälle niin sama strobovilkkuminen alkoi.
Ajelin 30km ja vaimo ajeli perässäni koko matkan. Jarruvalot eivät palaneet missään vaiheessa ja vilkut toimivat kuin hidastetussa elokuvassa, mittaristossa ei edes näy vilkun merkkivaloa saatika mitään napsumista kuulu.
Eli täysin mykkä kun viiksestä kääntää, pihalla kyllä jotain eloa on, etuvilkut palavat jatkuvasti, mutts sivu ja takavilkut hidastetusti kerran 5sek välein.

Kattelin mittariston salavalikosta nro 7, niin näytti ajossa kokoajan UB 13.6V virraksi, mitäs teillä muilla näyttää?

Mittaristo näyttää helposti sen ~0.5V liian vähän. Mittaa yleismittarilla niin tiedät mikä se todellinen jännite on.

[Dimmu!!]

Pistin akunjohdon kiinni takasin ja koitin valoja käyttää päällä, ei räpsynyt ja ovet sai lukkoon ilman jarruvalojen jäämistä päälle.
Totesin, että tuli kuntoon tuolla.
Noh, aamulla olin lähdössä autolla ja käänsin virrat päälle niin sama strobovilkkuminen alkoi.
Ajelin 30km ja vaimo ajeli perässäni koko matkan. Jarruvalot eivät palaneet missään vaiheessa ja vilkut toimivat kuin hidastetussa elokuvassa, mittaristossa ei edes näy vilkun merkkivaloa saatika mitään napsumista kuulu.
Eli täysin mykkä kun viiksestä kääntää, pihalla kyllä jotain eloa on, etuvilkut palavat jatkuvasti, mutts sivu ja takavilkut hidastetusti kerran 5sek välein.

Kattelin mittariston salavalikosta nro 7, niin näytti ajossa kokoajan UB 13.6V virraksi, mitäs teillä muilla näyttää?

[HTK12]

Joo totta. Toivotaan että kyseessä olisi edes LCM III eikä II.

LCMIIIA ei ainakaan riitä (itsellä oli). Muistaakseni edes LCMIIIB ei vielä löydy esim. rekisterikilven valoille tuota koodausta (ainakaan pakkivaloille ei löydy, siksi itse vaihdoin LCM IV).

[Muurahainen]

Riippuu mikä LCM versio on autossa saako kaikkia koodattua pois. Itse vaihdoin omaani LCM IV, että saa koodattua esim. pakkivalojen tarkistukset pois.

Joo totta. Toivotaan että kyseessä olisi edes LCM III eikä II.

[HTK12]

Ohjelmoimalla saa tarkistuksen pois päältä.

Riippuu mikä LCM versio on autossa saako kaikkia koodattua pois. Itse vaihdoin omaani LCM IV, että saa koodattua esim. pakkivalojen tarkistukset pois.

[Muurahainen]

Aivan jotakin tämmöstä sielä tapahtuu. No Miten sen vilkkumisen saa pois jos haluaa? onko ratkaisua? Vai onko ainoa että vaihtaa normaalit polttimot? Nuihin parkkivaloihin ei vain taida semmosia saada. Angel eys valot kun ovat. Vai minkälaiset polttimot niissä pitäs tehdas asenteisena olla.?

Ohjelmoimalla saa tarkistuksen pois päältä.

[Black-Smoke 530D]

Vilkkuu valot

Aivan jotakin tämmöstä sielä tapahtuu. No Miten sen vilkkumisen saa pois jos haluaa? onko ratkaisua? Vai onko ainoa että vaihtaa normaalit polttimot? Nuihin parkkivaloihin ei vain taida semmosia saada. Angel eys valot kun ovat. Vai minkälaiset polttimot niissä pitäs tehdas asenteisena olla.?

[gedu]

Mulla himmenivät sisätilan valot kun olivat päälle auto käynnissä. No siittä meni jokin aika kun laturi hajosi. Nyt uusi laturi ja valot palavat tasaisesti. Mutta kilpivalot vilkkuvat seka etuparkit sekä lisävalojen ledi parkit. Eli kaikki ledit vilkkuvat. Vain silloin kun auto käynnissä ja valot eivät ole päällä. Ilmesisesti valodiagnostiikka tarkistaa että ovatko hehkut ehjät lähettää virtapulsseja hehkuihin. Ja nyt kun ovat nuo ledit mitkä vievät vähemmän virtaa niin syttyvät. eivät ole ilmeisesti tarkoitettu autoihin joissa can väylä sähköt. Niitäkin on vissiin saatavana erinlaisia led valoja.

Ongelmahan on siis sittenkin se, että kylmädiagnostiikka valvoo valoja, vaikka eivät valot eivät ole päällä. LED polttimo kerkeää reagoimaan siihen lyhyeenkin pulssiin virtaa, hehkupolttimo ei kerkeisi.

[Black-Smoke 530D]

Samaa ongelmaa oli.

Mulla himmenivät sisätilan valot kun olivat päälle auto käynnissä. No siittä meni jokin aika kun laturi hajosi. Nyt uusi laturi ja valot palavat tasaisesti. Mutta kilpivalot vilkkuvat seka etuparkit sekä lisävalojen ledi parkit. Eli kaikki ledit vilkkuvat. Vain silloin kun auto käynnissä ja valot eivät ole päällä. Ilmesisesti valodiagnostiikka tarkistaa että ovatko hehkut ehjät lähettää virtapulsseja hehkuihin. Ja nyt kun ovat nuo ledit mitkä vievät vähemmän virtaa niin syttyvät. eivät ole ilmeisesti tarkoitettu autoihin joissa can väylä sähköt. Niitäkin on vissiin saatavana erinlaisia led valoja.

[HTK12]

Ihmeelliset sähköviat johtuu monesti alaisesta jännitteestä. Eli tarkista, että laturi on kunnossa.

[Havis]

Auto seissyt taivasalla muutaman päivän käyttämättömänä.
Kävin lyömässä tulille, niin alkoi heti vilkuttamaan kaikkia kojelaudan ja keskikonsolin valoja semmoisella 4 x sekunnissa tahtia.
No kävin pihalla katsomassa, niin etu ja takaparkitkin vilkuttavat samaa tahtia.
Ajattelin, että käympä netistä lukemassa missä vika ja löin ovet lukkoon kaukosäätimellä.
Nyt jäi jarruvalot palamaan, WTF?
Ei muutakun akunkenkä irti ettei akku ole tyhjä hetkenpäästä.

Onko ideoita, jotain luin että voisi viitata valomoduuliin, mutta ei oikein samanlaista tapausta löytynyt edes ulkomaan foorumeilta.

Ainut mikä vaikuttii vilkkumis tahtiin oli mittaristonvalojen kirkkaudensäätörulla, mitä kirkkaammalle laittoi, sitä tiheämmin vilkuttaa.

Saa nähä pelittääko, kun saa olla vähän aikaa ilman akkua...

Saisikohan pelittämään uudelleen koodamalla valomodulin vai voiko vika olla esim siinä valojen kirkkauden säätimessä.

Mulla ainakin laturin haoamnen, ja siitä johtunut alhainen akkujännite oireili vaikka miten. mm niin, että jarruvalot paloi koko ajan vaikka sammutti auton ja laittoi ovet lukkoon. Laturin uusiminen poisti oireen. Oma E39 on Facelift malli, -02.