530 ei lämpimänä toimi, helppiä äkkiä.

[Tontsa80]

Eli kylmänä käyntiin, lämpimänä jos heti starttaa, mutta jos seisoo tunnin niin ei sitten millään.. autossa täysin uudet suuttimet. Nokka-akseliasentotunnistimen jäähdyttely ei auta mitään. molemmat pumput käy ja arvot ok käydessä, niin raili kuin siirtokin.

Silloin kuin ei lähde käyntiin, niin rail nousee 80, ja siirto putoaa sahatessa 2.6. Arvot kuitenkin kaikki kokoajan oikein kun käy... eli siirto vajaa 4, ja raili seuraa pyyntöä.

Virrat kun laittaa päälle, niin kuulostaa että ainetta menee suhinan perusteella suoraan railpumpusta läpi... viitsisikö joku kuulostella omastaan että kuuluuko siellä iso suhina jos ehjä vuotoja ei näy missään.

Alkaa käpy palamaan totaalisesti.

[530Da03]

Jos suuttimissa ei ole varmasti vikaa niin silloinhan railpaineen säädin pumpun perässä on todennäköisesti syyllinen. Yleensähhän siitä säätimen nokasta katkeaa tiiviste renkaat, mutta silloin ei kyllä toimi kylmänäkään oikein, joten voisi kuvitella että se säädin jumittaa jostain syystä kuumana auki. Pumpun sisällä on myös jossain mekaaninen varoventtiili (tai sitten se on tuon säätimen yhteydessä). Ehyessä autossa mekaaninen varo ei avaudu ikinä joten jos jostain syystä raipaine pääsee karkaamaan ja varo aukeaa saattaa se jäädä auki ja palautua kiinni jäähtyessään. En tiedä miksi ne jumittavat auki koska tuskin niitä on niin suunniteltu toimimaan mutta näin niille vanhemmiten käy.

[Tontsa80]

Juurikin näin.

Oikeassa olet, tiivisteet ei vaikuttanut, uusi säädin ja taas rulettaa.