E39 epämääräisiä tärinöitä ja pompotusta

[Bringer00]

Itse tappelin saman ongelman kanssa.
525ia autoon vaihdoin ja tein kaikki.
Kaikki tukivarret, helat, navat, laakerit, kardaani, perä, vetarit ja hammastanko yms. Vaihdoin uusiin ja jopa renkaat painoitettiin hunterin tasapainoituskoneella. Ei loppunut tärinät siltikään.
Kylmänä ei täristänyt niin paljon mutta lämpimällä täristi enemmän.
Yhden ainoan kerran auto kulki ilman tärinöitä noin 20km kunnes tuli ylämäki ja taas tärrää... silloin oli moottorin tukikumit molemmat halki keskeltä ja toinen vaihdelaatikon kumi.
Voi olla että tärinät liittyy jotenkin vaihdelaatikon/koneen asemointiin.

[Jacques]

Vastaavat e39 tärinäongelmat aikanaan ratkesivat uusilla takakelkan oem-puslilla, niitä ennen oli vaihdettu kaikki muut tangot/puslat ja vaihdeltu jarrulevyjä yms "turhaan".

[newbimmer]

Tutulla oli e61 samaa tärinä ongelmaa joka rajoittui laatikko ja turbiini ongelmaksi. Eikös jossai ollu jotai viron jamppoja jotka korjaili noita turbiineita? 🤔

[MaxSound]

Takakelkan puslia on veikannut pari kaveriakin. Toinen on entinen bmw-mekaanikko, sanoi että Touring tarvitsee öljytäytteisen puslan tai perästä tulee yliherkkä kaikelle mahdolliselle. Oli joutunut vaihtamaan yhdestä toukasta Meylet pois.

Vaihtelen kesälomalla Lemförderin puslat noiden MeyleHD tilalle, säädetään pyöränkulmat ja katsotaan paraneeko.

[ritariässä]

Oma kokemus muutamasta e39 touringista että ekana ne isot puslat vaihtoon ja sitten muut tarpeen mukaan. Aina noiden vaihto poistanut tai vähentänyt tutinoita.

[lihakimpale]

Takakelkan puslia on veikannut pari kaveriakin. Toinen on entinen bmw-mekaanikko, sanoi että Touring tarvitsee öljytäytteisen puslan tai perästä tulee yliherkkä kaikelle mahdolliselle. Oli joutunut vaihtamaan yhdestä toukasta Meylet pois.

Vaihtelen kesälomalla Lemförderin puslat noiden MeyleHD tilalle, säädetään pyöränkulmat ja katsotaan paraneeko.

Mulla on punaset strongflexit eikä tuossa mitään ylimääräsiä/luonnottomia tärinöitä esiinny. Tottahan sieltä tien epätasasuudet paremmin välittyy koriin mutta ei mitään överiä.

[MaxSound]

Juu. Nyt on saanut vähän kilsoja taakse vetarien vaihdon jälkeen. Niissä oli tosiaan edelleen vikaa vaikka olikin jo kertaalleen vaihdettu. Tärinät ja pompotukset vähentyi rajusti. Nyt suurin ongelma on juuri tuo tien epätasaisuuksille herkkyys.

No uutena vikana rattikin vispaa välillä, mutta uusitaan toisellekkin puolelle reaktiotangon pusla niin toivottavasti helpottaa. Vaihdoin sen 100tkm sitten, mutta siinäkin oli jo pari halkeamaa.

Ehkä tämä hiljalleen selviää kunhan saa vähennettyä tuota tien epätasaisuuksille herkkyttä.

Suhteellisen vaikea selvittää kun jokaviikko erilainen oire päällä

[E39Fin]

Mulla loppu vetely, pompotus ja ratin vispaus alatukivarren vaihdolla... Ainakin toistaiseksi

[MaxSound]

Tänään kokeiltiin suunnata pyöränkulmia. No eihän se mennyt ihan nappiin Aamun ensimmäinen tuomio oli, että 62tkm ajettu Lemförderin raidetangon sisäpää on väljä. Kipaisin Motonetistä uuden, uusi yritys ja seuraavaksi löytyi klappia hammastangostakin. Sitä on kyllä melko reilustikkin.


Tilasin Bematorilta ehjän Servotronic-tangon, vaihdetaan paikalleen kunhan tulee ja yritetään sitten suunnata uudelleen. Noh, toisaalta hyvä. Oikeaa vikaa löytyi, joten ehkäpä tuo vähän paraneekin?

[525ia]

ootko vaihtanu jo hammastangon? nimim. samat tärinät täälläkin 525ia farkku

[MaxSound]

Joo, vaihdettu on.

Samalla vaihtui nuo takakelkan puslat vielä kerran MeyleHD->Lemförder ja renkaat kävi roadforce painotuksessa.

Nyt menee suurinpiirtein ok, mutta rattia jää välillä vispaamaan. Välillä loppuu kun jarruttelee. Pitää vaihtaa vielä etujarrusatulat ja levyt

Ei siis vieläkään täysin ehjä, katsotaan jarrurempan jälkeen miten kävi. Levytkin on kyllä vaihdettu kertaalleen ja satulat herkistelty, mutta ei oikein keksi mikä muu tekisi tuon vaihtelevan rattitärinän. Tätä oli jo vanhalla hammastangollakin. Välillä voi mennä viikon tärisemättä, sitten hakkaa kynsille ihan tunteella.

Ei E39 Toukkaa saa näköjään tärisemättömäksi vaikka lapioi miten paljon uutta osaa

[lihakimpale]

Ootko navan ja levyn väliset pinnat putsannu somalilaikalla tai vastaavalla?

[_Bäri_]

Tuossa alkaa olee vaihtoehdot välissä. Jouduin itse menemään 10 kertaa viikon aikana rengasliikkeeseen pompotuksen takia, mikä tuli aina välillä joko heti liikkeelle lähdettyä tai sit kun oli hetken lämmennyt.
- Putsattiin navat
- Renkaita siirrettiin vanteilla, moneen kertaa. Ei vaadi kovin kummoista heittoa kun alkaa pompottaa. Silti jäi vielä pieni pompotus mikä on renkaitten ominaisuus, sailunit 18 tuuman koossa.
-Mitä rengaspaineita käytät?
-Ootko mahdollisesti maalannu navan ja keskiholkin?
- Onko mahdollisesti joskus mällätty?

[MaxSound]

Napapinnat on edestä putsattu levyistäkin viimeisenpäälle kun uusin etunavat. Satulat on 500tkm ajetut orggikset. Napoja ei ole maalattu.

Renkaista hieroin selkäheitot pois. 2.8bar taisi olla tällähetkellä 235/45r17. Kokeilin myös 2.6 ja 3 bar.

Tämä pompottaa aina liikkeellelähtiessä, mutta häviää muutaman kilsan jälkeen.

On tuo jo lähes siedettävä kunhan tuon ratinvatkauksen saa korjattua

[Rok]

Oma touring pompottaa aina ekat kilometrit, kun on seissyt parkissa edes sen 8h. Taitaa kyllä mennä renkaiden flatspotin piikkiin ja E39:n herkän alustan muutenkin.

Ootko purkanu etujarrusatulat? Omassa riitti kurkkaus männän suojakumin alle ja pistin uutta jarrusatulaa tulemaan. Molempien satuloiden männät ruostuneet/turvonneet aivan muodottomiksi.