E39 530dA narina/kirskuna takana vaihtaessa P->R

[-CMS-]

Taas kaivattaisiin foorumin viisaiden neuvoja. Ongelmana (muiden joukossa) autossa se, että auton ollessa paikallaan ja vaihtaessa parkilta pakki päälle ja takaisin kuuluu taka-akselilta varsin kova narahdus/kirskuminen, kun vaihde menee sisään. Auto selkeästi hieman liikahtaa (virittyy) kumpaankin suuntaan vaihtaessa. Viimeistään jarrua vapauttaessa kuuluu kova ja selkeä narahdus. Mäessä ääni on kovempi, kun jarrun vapauttaa. Liikkeessä ääntä ei kuulu.

Moottorin oikea tukikumi alkaa olemaan sökö, joten jarru pohjassa pakilla tärisee jonkun verran. Voisiko vaikuttaa tähän? Vaihdelaatikosta ei normaalin mekaanisen äänen lisäksi kuulu mitään ylimääräistä.

Meneekö automaatin parkkiasennossa jokin seisonta- tms. jarru päälle, joka voisi olla puhkikulunut, ja joka sitten vapautuessaan narahtaisi? Drivelle vaihtaessa ääni ei ole yhtä kova. Ylämäessä tosin sekin äännähtää.

En saa ääntä kuulumaan esim. heiluttamalla autoa.

[MOH85]

Voisiko olla narinahelat? Ite olen ahkerasti rasvannut niitä, mutta pakille laittaessa tai toisin päin eteen päin lähtiessä jarrua painaen kuuluu selkeä narahdus. Vaikka helat ei narise, ne on todella väljät. Tää selvisi kun saatiin auto ylös. En tosin osaa sanoa, onko kyseessä samanlainen ääni tai johtuuko se itelläkään niistä.. :think Automaatti varmasti vain lukittuu P-asennossa. En ole lukenut että olisi jokin kuluva osa jollakin joskus kulunut puhki / hajonnut, joka vaikuttaisi autoon P-asennolla. Täällä oli myös nuo molemmat tukikumit ihan loppu ja niiden vaihto kyllä tasoitti autoa. Mutta suurin ero oli käynnistäessä ja sammuttaessa, auto ei enää heilahtanut. En huomannut P:ltä lähtiessä eteen / taa suurta eromuutosta, vaikka varmasti tuokin vaikuttaa.. Ja mulla ainakin narisee jokin jarrun suojakumi (männän tai liukutappien) kun alkaa palat olemaan enempi kuluneet. Tosin narahtelee vain jarrua painaessa / irroittaessa ja vauhdissa ei kuule. Pysähtyessä ikkuna auki narisee..

[-CMS-]

Niitä veikkailin aluksi itsekin. Narinahelat vaikuttaisivat sikäli omituiselta vian kohteelta, että ääntä ei saa toistettua esim. autoa painelemalla tai siihen istumalla. Ainoastaan tuo pakki päälle -> jarrun vapautus nirskahtaa. Anyone?

[MOH85]

No mullakin tosiaan on molemmat helat hiljaset. Että ne ei äännä vaikka autoa heiluttaa tai kyytiin istuu. Väljää on siellä helan sisällä kuitenkin todella paljon. Siksi ite mietin oman narinan / kolinan johtuvan juuri tästä, että pääsee liikkumaan kun vaihde kytkeytyy. Mullakin tapahtuu sellanen pieni nytkähdys eteen / taakse kun laittaa vaihteen Dlle/ pakin. Mulla on uudet helat jo, mutta auto päätti nyt jättää kokonaan käynnistymättä joten pitää katsoa ja raportoida kun pääsen ne vaihtamaan auttoiko.

[-CMS-]

Toivottavasti saat auton taas tulille. Laita tosiaan raporttia sitten

Voisi kuvitella, että takajarruissa voisi myös olla jokin ongelma, kun se liittyy nimenomaan tuohon jarrun vapauttamiseen, ja pakillahan takarenkaisiin tulee veto. Silloin ei tosin pitäisi olla väliä sillä, lähdetäänkö mäestä vai tasaiselta maalta liikkeelle.

[jakeluvesimies]

Sille jolla oli löysää narinaheloissa, niin ei nyt ole kovin kallis rasti laittaa kuntoon. Samalla huomaa että on mukavampi ajaakin kun alusta kunnossa ja rengaskulmat about ok.

Mieleen muistuu muutaman kk takainen kun jalankulkijana kuuntelin mikä heteka tiellä liukuu kohti takaatapäin, kun sellainen narahtelu... No e39 sieltä tulla jollotti

[HTK12]

Sille jolla oli löysää narinaheloissa, niin ei nyt ole kovin kallis rasti laittaa kuntoon. Samalla huomaa että on mukavampi ajaakin kun alusta kunnossa ja rengaskulmat about ok.

Mieleen muistuu muutaman kk takainen kun jalankulkijana kuuntelin mikä heteka tiellä liukuu kohti takaatapäin, kun sellainen narahtelu... No e39 sieltä tulla jollotti

Joo ajomukavuus kyllä kärsii melkoisesti, jos alustassa on reippaasti väljää. Eli ehdottomasti kannattaa laittaa kuntoon.

[-CMS-]

Nostellaanpas tätä, jos joku olisi törmännyt samaan ongelmaan ja keksinyt ratkaisun.

Melkein vuosi kulunut ja ongelma jatkuu. Välissä vaihdettu moottorin tukikumit, takakelkan isot puslat ja kaikki takapään osat (narinahelat, integral linkit, kaikki tukivarret ja koiranluut sekä kallistuksenvakaajan puslat).

Eli, kun pidän jarrua ja isken parkilta esim. pakille, tuntee selkeästi, että takapyörät alkavat vetämään taaksepäin (pieni liikahdus). Vapauttaessa jarrun hissukseen takaa kuuluu metallinen/peltinen narahdus, kuin ruosteista peltiä vääntäisi. Selkeimmin kuuluu, kun on ensin käyttänyt drivella ja sen jälkeen heittää pakille.

Voisikohan olla jotain takajarruissa (jarrutasapaino, suojakilpi ottaa kiinni tms)? Kuuluuko takajarrujen "lukita" jarrulevyt, kun paikallaan painaa jarrua ja vaihtaa vaihdetta? Koitin ottaa videota auton alta ja näyttäisi siltä, että takajarrut antavat levyjen pyöriä vähäsen, kun jarrua painaa paikallaan ja vaihtaa. Levyjen ja palojen pitäisi olla kunnossa.

[HTK12]

Nostellaanpas tätä, jos joku olisi törmännyt samaan ongelmaan ja keksinyt ratkaisun.

Melkein vuosi kulunut ja ongelma jatkuu. Välissä vaihdettu moottorin tukikumit, takakelkan isot puslat ja kaikki takapään osat (narinahelat, integral linkit, kaikki tukivarret ja koiranluut sekä kallistuksenvakaajan puslat).

Eli, kun pidän jarrua ja isken parkilta esim. pakille, tuntee selkeästi, että takapyörät alkavat vetämään taaksepäin (pieni liikahdus). Vapauttaessa jarrun hissukseen takaa kuuluu metallinen/peltinen narahdus, kuin ruosteista peltiä vääntäisi. Selkeimmin kuuluu, kun on ensin käyttänyt drivella ja sen jälkeen heittää pakille.

Voisikohan olla jotain takajarruissa (jarrutasapaino, suojakilpi ottaa kiinni tms)? Kuuluuko takajarrujen "lukita" jarrulevyt, kun paikallaan painaa jarrua ja vaihtaa vaihdetta? Koitin ottaa videota auton alta ja näyttäisi siltä, että takajarrut antavat levyjen pyöriä vähäsen, kun jarrua painaa paikallaan ja vaihtaa. Levyjen ja palojen pitäisi olla kunnossa.

Satulat on kiinni liukutapeilla, jotka on kumin sisällä, joten kyllä se vähän aina joustaa kun suunta muuttuu. Eli ei jarrut lukitse pyöriä aivan niille sijoilleen, vaan vähän löytyy joustoa.

[Clavurion]

Satulat on kiinni liukutapeilla, jotka on kumin sisällä, joten kyllä se vähän aina joustaa kun suunta muuttuu. Eli ei jarrut lukitse pyöriä aivan niille sijoilleen, vaan vähän löytyy joustoa.

Palat lukitsee levyn ja palat nojaa carriereihin. Ei satuloiden kiinnitys vaikuta rotaatiosuunnassa mihinkään.

[TFV]

Sepä se. Pitää vaan polkea se jarru lattiaan, että takajarrut ei narahda.

[HTK12]

Palat lukitsee levyn ja palat nojaa carriereihin. Ei satuloiden kiinnitys vaikuta rotaatiosuunnassa mihinkään.

No vaikuttaa se satulan kiinnitys sen verran, että satula liikkuu mukana. Aina kun metalli-metalli kosketus ja osat liikkuu kuuluu siitä ääntä. Carrierin ja palan välissä on pieni rako (ellei ruoste ole sitä täyttänyt), joten kyllä se auto vähän liikkuu pakosti (varsinkin kun mennä äärilaidasta toiseen (D->R). Liike ei toki ole suuri, mutta jousitus lisää korin heilahdusta kuten lisää myös voimansiirron liikkeet varsinkin, jos kannatinkumit ei ole ihan iskussa moottorissa/laatikossa. Samoin kaikki välykset pyörän ripustuksissa. Autoissa on niin monta joustavaa kohtaa, että kun moottori sitä autoa pyrkii liikuttamaan, niin pakosti se kori vähän heilahtaa vaikka jarrut olisi pohjassa.

[-CMS-]

Kiitokset vastauksista. Jarruissa siis todennäköisesti jokin, joka narahtaa. Epäilin aluksi tukivarsien palloniveliä tai narinahelaa, mutta ääni jatkui tosiaan uusillakin. Tuo väännön suunnanmuutos ja alustaan kohdistuva vääntö (renkaat paikallaan) sen äänen tuottaa, joten pakko kai olla jarrut tai jotenkin olka-akselin tai satulan ja jonkun muun väliin jäävä suojakilpi, joka ruosteinen.

Harmi, että tuo suojakilpi on vittumainen vaihtaa takana ilman leikkailuja. Ei huvita napoja irroittaa sen tähden. Parkkipaikalla ruuvatessa ja etenkin mäessä tuo narahdus on hanurista, eikä anna baijerilaisesta oikeaa laatuvaikutelmaa . Onneksi on hyvä äänieristys sisällä.

[Muurahainen]

Kiitokset vastauksista. Jarruissa siis todennäköisesti jokin, joka narahtaa. Epäilin aluksi tukivarsien palloniveliä tai narinahelaa, mutta ääni jatkui tosiaan uusillakin. Tuo väännön suunnanmuutos ja alustaan kohdistuva vääntö (renkaat paikallaan) sen äänen tuottaa, joten pakko kai olla jarrut tai jotenkin olka-akselin tai satulan ja jonkun muun väliin jäävä suojakilpi, joka ruosteinen.

Harmi, että tuo suojakilpi on vittumainen vaihtaa takana ilman leikkailuja. Ei huvita napoja irroittaa sen tähden. Parkkipaikalla ruuvatessa ja etenkin mäessä tuo narahdus on hanurista, eikä anna baijerilaisesta oikeaa laatuvaikutelmaa . Onneksi on hyvä äänieristys sisällä.

Se suojakilpi tuskin on kyseessä se kun ei ota normaalisti kiinni mihinkään. Silloin kirskunaa olettaisi kuuluvan ajossakin jos ottaisi.