e39 530d -03 pitkä starttaus ja vikakoodi 09F6

[Scitso]

Noniin tuli sitten haettua vaihteeks Dieseli, juurikaan näistä ei ole kokemusta.

Startti ongelmahan tätä vaivas osto hetkellä. Inpalla ja BMW scannerilla luettu koodit.
Kun sai hehkut toimimaan niin vielä ois railin paineet startissa alhaiset
Eli vika koodi 09F6

Starttaus aika on noin 4sekunttia ja sen jälkeen käy täysin tasaisesti.
Moottori tilassa ei näkynyt diesel vuotoja.

Auto käy hyvin ja vedot on tallella

Suuttimien korjausarvot alle 1
käynti inpan mukaan tasaista.
Esipaine ennen starttia nousee 3,85
auto käydessä Rail paineet 350-1300

Oman ymmärrykseni mukaan vika voisi olla
- Startti, ei pyöritä riittävän nopeasti
- Akku, ei riitä virtaa startille
- Vuoto paineanturin juuresta, mutta aiheuttaisiko tämä myös ongelmia käydessä
- Korkeepainepumppu, varmaan tuntuis myös ajossa ja vedoissa.
- Suutin vuoto, tuntuisiko ajossa, ja näkyisikö inpalla korjausarvoina

Avaan keskutelun

[koma]

Korkeapainepumpun paineensäätimen o-rengas kannattais tarkistaa ja suuttimien ohivuodot

[Clavurion]

Suuttimien paluuvuodot ensin mitaten. Eivät yleensä vaikuta mitenkään startin jälkeen, eivätkä korjausarvot kerro mitään mahdollisesta liiallisesta paluuvuodosta. Jos paluuvuodot on kunnossa, niin sitten tuota painesäätimen o-rengasta ihmettelemään.

[Scitso]

Suuttimien paluuvuodot ensin mitaten. Eivät yleensä vaikuta mitenkään startin jälkeen, eivätkä korjausarvot kerro mitään mahdollisesta liiallisesta paluuvuodosta. Jos paluuvuodot on kunnossa, niin sitten tuota painesäätimen o-rengasta ihmettelemään.

Tekeekös noita ihan peruskorjaamot?

[Clavurion]

Tekeekös noita ihan peruskorjaamot?

Sehän riippuu korjaamosta, mutta kyllähän tuon mittauksen tekee vaikka itse. Ei tarvi kuin pätkät paluulinjaan sopivaa letkua ja jotkut mittakupit.

[Matuh]

O-renkaalle vahva ääni täältä. Nimimerkki ei käynnistynyt aamulla vaikka ajamalla se siihen jätettiin
Vaihtaa noin 40min ja uuden saat siitä Kvl diesel huollosta A-katsastuksen/Prisman luona

[makkis]

Tekeekös noita ihan peruskorjaamot?

Multa saat vaikka lainaan suuttimien ohivuotomittaussarjan.

[Scitso]

Multa saat vaikka lainaan suuttimien ohivuotomittaussarjan.

Voisin tulla pyörähtään vaikka sun luonakin �� ainakaan ulospäin ei näyttäs regulta tulevan ainetta. Mutta tutkaillaan. Täl hetkellä lähtee aina noin 3-4sek starttauksella.

Kyselen ku ei oo näitä dieseleitä tullu vielä harrastettua. Ni sen takia voi vaikuttaa tyhmiltä kysymyksiltä.

[Scitso]

Noniin kiitos makkikselle 3 suutin vuotaa läpi. Eli vika paikallistettu.

[Matuh]

Noniin kiitos makkikselle 3 suutin vuotaa läpi. Eli vika paikallistettu.

Mulla ois hyllyssä varmaan yks jääny :think

[Scitso]

Löysin tuosta jonkun jälkiasenteisen palikan jolla ilmeisesti säädetään rail paineita. Palikka on kytketty anturin ja johtosarjan väliin ja siinä on pieni trimmeri jolla säätö tehdään.
Onko tullut kenellekkään vastaan? Ilmeisesti joku +xx tehoo ja vääntöö !!! Palikka. Vittu mitä virityksiä!
Kuhan jaksan väkerrellä niin otan sen pois ja testaan toiminnan.

[makkis]

Löysin tuosta jonkun jälkiasenteisen palikan jolla ilmeisesti säädetään rail paineita. Palikka on kytketty anturin ja johtosarjan väliin ja siinä on pieni trimmeri jolla säätö tehdään.
Onko tullut kenellekkään vastaan? Ilmeisesti joku +xx tehoo ja vääntöö !!! Palikka. Vittu mitä virityksiä!
Kuhan jaksan väkerrellä niin otan sen pois ja testaan toiminnan.

Juu mä kattelin sitä kun mittailtiin niitä suuttimia, en vaan viittinyt mainita mitään kun ajattelin että sää oot sen siihen laittanu.

Eli tuohan on legendaarinen tehoboksi, joka siis huijaa rail paineanturin tietoa ja siitä trimmistä saa siis ruuvattua lisää syöttöö tai vähemmän syöttöä.

Ei siis vaikuta nyt tuohon vikaan, mutta kannattaa silti nakata kuikkaa sillä.

[Scitso]

Noniin eilen sain suuttimen saksan maalta ja tänään vaihettua. Lämpimällä koneella lähti ihan käsin vetämällä. Huomen aamu näyttää toden. Tänään jo käynnisty paremmin.