e39 steptronic,pieni vuoto ??

[veku]

Eli sellainen havainto pisti silmään kun lomareissulla ajoin ensin matalaan kantoon jonka seurauksenna puskuri hieman halkesi, sen jälkeen käytin sitä korjaamolla montun päällä tsekkaamassa vahinkot.
Muuten kaikki ok mutta puskuri siis hieman halkesi
No samalla huoltomies sanoi että laatikolta keulaan (öljyn lauhduttimelle?)
tulevan putken ja lauhduttimen välinen kohta,ilmeisesti stefa ? hieman hikoilee ja pari tippaa oli öljyäkin tullut.

Kysynkin että onko putken ja lauhduttimen liitoskohtaan saatavilla mitään stefaa tms ?
Vai onko niin typerästi että uusituttaa ko. putken laatikolta tuohon lauhduttimella asti.

[mukko]

Luulisi että putken ja lauhduttimen välissä majailee o-rengas.

[Meisseli]

Se voisi olla vaikka tuon näköinen systeemi? Kuvassa osa numero seitsemän edustaa o-rengasta jolle kerrotaan mitatkin, jos itse aiot uuden metsästää.

[veku]

Joo tuo o-rengas se todennäköisesti on mikä vuodon\hikoilun aiheuttaa.Täytyypä sellainen vaikka orggis bmw osana hommata niin ainakin sopii.

[veku]

Viime öjyhuollossa vaihdettiin sinne letkuun pari o-rengasta
Onko tossa laatikkossa tunnistin jos öljynpinta menee liika matalaksi ?

Siksi kysyn kun omassa ko.liitos oli hieman tippasut\hikoillut eikä öljynpintaa tullut tarkastettua..
Ja jotenkin tuntuu että näin talvea vasten laatikko luistaa enemmän (varsinkin kylmällä koneella)eli kiertää korkeammalle kun lämpimällä koneella..kuvitteluako ?

edit:en osaa sano o-rengaan numeroa kertoa kun huolto tehtiin boschin liikkeessä ja asentaja kaiveli o-renkaat sellaisesta laatikosta..

[Moonshine]

Ja jotenkin tuntuu että näin talvea vasten laatikko luistaa enemmän (varsinkin kylmällä koneella)eli kiertää korkeammalle kun lämpimällä koneella..kuvitteluako ?

Muuhun en ota kantaa, mutta kyllä kylmällä laatikolla kierrosten käsittääkseni kuuluukin nousta korkeammalle. Ilmeisesti laatikko pyrkii minimoimaan vaihdot kylmillä öljyillä tjsp. Viisaammat taas korjatkoon jos tarvetta on.