Eli E39(oik) käsijarru vaijerin vaihto on sujunut irroitukseen asti ihan OK mutta uusi vaijeri ei suostu menemään takaisin sinne kahvan putkesta sisälle asti olisin tosi kiitollinen jos olis hyviä vinkkejä miten sen sais sinne ujutettua kohtalon toverit miten on homma lähtenyt toimimaan ja kiitos näin jälkikäteen jo
-
-
Mulla oli aikoinaan samaa ongelmaa, lyhensin sitte vähä sitä kierreosaa. Niin sittennsain meneen paikalleen!-Raahe connection-
E39 LeMans BlueM5
E60 530da M-spört mod. Black sapphire metallic
E39 523i Montrealblau
E34 DiamantSchwartz 535i
Vikakoodin lukua ja remontteja raahen seudulla -
Pitänee vklp kokeilla jos ihan putken tipuittais alas nii näkis edes jotain 🤔Comment
-
Itse vaihdoin kyseiset vaijerit juuri muutama viikko sitten ja kyllä projekti meinasi päänvaivaa aiheuttaa. Vasta kun meinasin jo luovuttaa huomasin että kyseessä taisi olla tarvikevaijerit.
En tiedä onko sinulla oem vai ei, mutta noissa omissa tarvikkeissa oli sellainen "ominaisuus" että kohta mistä kierre on rympätty vaijeriin kiinni oli selkeästi paksumpi kuin alkuperäisissä (taas oppitunti miksi pitäisi aina muistaa ottaa vain oem
).
Tuo edellämainittu sitten teki vaijerin kulusta putkessa todella nahean ja miltei mahdttoman saada läpi jollei kaikki tähdet ja muut taivaankappalleet osuneet paikoilleen.
Ratkaisuna stten hioin rympätyn osuuden noin orginaalin mittaan.E34 520i -96 -Oxfordgruen II (Entinen)
E39 523i m-sport -00 -Titansilber (Entinen)
E39 525iAT -02 Toledoblau metallic
K1100LT -92 (Projekti)Comment
Comment