530d sammui kesken matkan eikä käynnisty

[Bombo]

Kyselläänpäs jos joku ymmärtäisi jotain:
Auto sammui, fuel injection pamahti tauluun eikä enää edes lupaile.
Autocomilla luettu vikakoodit, ja antaa jos jonkinmoista koodia..
Tankki täysi.
Siirtopumput surisee ja autocom näytti paineeksi 3,8bar.

Kiskon paine startatessa vain 50bar -eikös suuttimet aukea vasta 100bar kohdilla?
Eli viittaisiko tämä vika määränsäätimeen? Tai sen o renkaisiin?

[makkis]

Kokeile että railin molemmissa päissä on liittimet kunnolla pohjalla.

Itsellä oli vastaavaa ongelmaa kun se taaempi, eli paineensäätimen liitin nousi itsekseen ylös.

Toki myös pumppu tai määränsäädin voi olla vikana kun paineet jää noin alas.

[Hezman]

Useat vikakoodit moottorista vois antaa viitteitä koneen sulakkeen palamisesta. Sijaitsee vasemman raitisilmasuodattimen alla olevassa laatikossa. Syy sulakkeen palamiseen on ollut pääsääntöisesti jossain anturin/toimilaitteen johdoissa. Esim. nokka-anturi tai ahtopaineensäätimen karvat.

[Clavurion]

Kuten Hezman totesi, todennäköisesti yksi moottorinohjauksen sulakepaketin (A8680) sulakkeista kärähtänyt. Löytyvät apparin puolen raikkarikotelon alta E-boxista.

[Bombo]

Noniin. Yksi noista sulakkeistahan sieltä oli kärähtänyt. Uusi sisään ja laakista käyntiin. Kiitoksia vinkeistä

Muutaman kilometrin pääsin ja taas sama sulake rikki.

Nyt täytyy sitten alkaa metsästämään oikosulkua

[Clavurion]

Ensimmäisenä katsot, onko siinä huohottimen lämmitintä (nr.9). Tuo lämmitin tai sen johdotus (hankautunut oikosulkuun lohkoa vasten) on tyypillisimmät. Jos lämmitintä ei ole tutkaile samasta kohdasta kulkeva turbon alipainesolenoidille kulkeva johdotus.

[Bombo]

Noniin. Yksi noista sulakkeistahan sieltä oli kärähtänyt. Uusi sisään ja laakista käyntiin. Kiitoksia vinkeistä

Muutaman kilometrin pääsin ja taas sama sulake rikki.

Nyt täytyy sitten alkaa metsästämään oikosulkua

[Bombo]

Ensimmäisenä katsot, onko siinä huohottimen lämmitintä (nr.9). Tuo lämmitin tai sen johdotus (hankautunut oikosulkuun lohkoa vasten) on tyypillisimmät. Jos lämmitintä ei ole tutkaile samasta kohdasta kulkeva turbon alipainesolenoidille kulkeva johdotus.

Ei ole omassa ruoskassa tuota huohottimen lämmitintä.

Alipainesolenoidin johdotuskin näytti ehjältä mitä nyt kerkesin tutkia.

Nyt pääsin kyllä jo 10km matkan samalla sulakkeella

Löysin muuten ulkomaailmoista hyvin samanlaisen vian
(samat vikakoodit, sama sulake) jossa sulakkeen paukkuminen olikin alipaineletkuissa

http://bmwowner.com/forum/viewtopic....c1a5406d4a94f1

Vian haku topicceja kun olen nyt selannyt, niin Clavurion jossain mainitsi että jossain olisi joskus ollut tätä vikaa jos on ollut jälkiasennus xenonit?
En kyllä löytänyt sen enempää keskustelua aiheesta..

Omassa paskassa on pitkissä sekä lisäpitkissä 100w xenonit.. Täytyy repiä niiden johdot irti jos loppuisi sulakkeen paukkuminen

[peto2]

Ei ole omassa ruoskassa tuota huohottimen lämmitintä.

Alipainesolenoidin johdotuskin näytti ehjältä mitä nyt kerkesin tutkia.

Nyt pääsin kyllä jo 10km matkan samalla sulakkeella

Löysin muuten ulkomaailmoista hyvin samanlaisen vian
(samat vikakoodit, sama sulake) jossa sulakkeen paukkuminen olikin alipaineletkuissa

http://bmwowner.com/forum/viewtopic....c1a5406d4a94f1

Vian haku topicceja kun olen nyt selannyt, niin Clavurion jossain mainitsi että jossain olisi joskus ollut tätä vikaa jos on ollut jälkiasennus xenonit?
En kyllä löytänyt sen enempää keskustelua aiheesta..

Omassa paskassa on pitkissä sekä lisäpitkissä 100w xenonit.. Täytyy repiä niiden johdot irti jos loppuisi sulakkeen paukkuminen

Ei vaikuta valot moottorinohjauksen sulakkeisiin. (ellei sitten ole ihan päin helvettiä tehty)

Ota öljyntasoanturin johto irti ja koita uudella sulakkeella.

[Salonius]

525D sammui tiistaina kun saunalahti, tankki melkein täynnä. Inpalla tsekkaukset, siirtopaine 3,7, mutta railipaine ei nouse yli 60bar. Vikakoodeja useampi (mm railipaine, railsäädin, hehkut,egr,tukikumit, kampuran asentoanturi...)
Tulppasin suutinputket, ei nouse paine. Tarkistin säätimen o-renkaan, oli ehjä.
Ennenkuin aloin mitata painetta oikein mittarilla, löysin tämän topikin. Tarkistin sulakkeen, toinen palanut, uusi sulake paloi heti. Huohottimen lämmittimen liitin irti, uusi sulake - ja avot, taas käy. Täytynee vaihtaa lämmitin ennen talvea.
Eli apu oli lähellä. Samalla kun imusarja oli irti niin vaihtelin alipaineletkut sinne alle, oli aika rapeat. Ihmettelin mikä suhisee kun ropasi säädin, letku oli murteella ja sihisi kun liikahti...