E39 530da -03 automaatti vaihteiston oireilu

[Scitso]

Auto siis E39 530da -03 mittarissa 322tkm

Eli tuossa ollut omistusaikana ja edelliselläkin omistajalla seuraavanlainen vika, onko kellään ollut vastaava ja mahdollisesti löytänyt syyn.

Ensimmäisen kerran kun kytkee D.n päälle niin yleensä kestää muutamia sekuntteja ennenkuin vetokytkeytyy. R toimii aina suoraan. Ajossa ei vaihtamisessa ole mitään poikkeavaa.
Tämän jälkeen kun laatikko on lämmin niin toimii suoraan vaikka auto olisi sammutettu välissä.
Kun auto seisoo taas useamman tunnin ensimmäisen kerran D.lle kytkiessä on viive.

Vaihteistolle en usko että kukaan on mitään tehnyt joten öljythän siellä on ainakin paskaiset.
Vielä en ole jaksanu tarkistaa edes öljyntasoa. mutta se on jossain vaiheessa tarkoitus tehdä

[Boiga]

Öljyntason tarkistus ehdottomasti, kuulostaa siltä että kylmänä ei paineet nouse tarpeeksi ja siitä ongelma. Jos pitkään menty noin niin laatikon huolto/vaihto voi olla järkevin tapa mutta öljynvaihto sillä varauksella että menee rahat hukkaan. Eli lisäys öljyä niin saattaa lähteä toimimaan.

[Scitso]

Juu ei tähän öljyn vaihtoo enää olla tekemässä jos alkaa lisää oireilemaan nin sit korjautan laatikon/ vaihdan laatikon.

[Scitso]

Seuraava oire ilmeni kilsat 357tkm. Kun torque converter clutch on aktiivinen eli 70kmh-> ja tekee kevyen kiihdytyksen esim vakkaripäällä ylämäkeen tuntuu nykimistä ja kevyttä kierrosten heilumista. Kunnon kiihdytys niin ei nykimistä tapahdu, kun TCC täppä poistuu nykiminen lakkaa.

Vetäsin ropun auki ja sen vajaa 4l öljyä pois. Öljy oli aivan mustaa, mutta ei haise niin että turbiini luistiasi.
Täyttö ja 300km jälkeen uusi 4 litraa vaihtoon, tässä vaiheessa öljyssä oli jo hivenen punaista sävyä Nykiminen ehkä pehmentynyt, mutta ei ainakaan vielä poistunut. Myöskään alkuperäinen oire, ensimmäisen D lähdön viive ei ole poistunut

Vielä seuraavana 300km jälkeen uus 4l vaihto ja sen jälkeen kokeilen ottaa lootan auki vaihtaa suodattimen ja TCC solenoidin

Positiivista ettei ainakaan huonompaan suuntaan mene öljyn vaihtamisella

[Muurahainen]

Seuraava oire ilmeni kilsat 357tkm. Kun torque converter clutch on aktiivinen eli 70kmh-> ja tekee kevyen kiihdytyksen esim vakkaripäällä ylämäkeen tuntuu nykimistä ja kevyttä kierrosten heilumista. Kunnon kiihdytys niin ei nykimistä tapahdu, kun TCC täppä poistuu nykiminen lakkaa.

Vetäsin ropun auki ja sen vajaa 4l öljyä pois. Öljy oli aivan mustaa, mutta ei haise niin että turbiini luistiasi.
Täyttö ja 300km jälkeen uusi 4 litraa vaihtoon, tässä vaiheessa öljyssä oli jo hivenen punaista sävyä Nykiminen ehkä pehmentynyt, mutta ei ainakaan vielä poistunut. Myöskään alkuperäinen oire, ensimmäisen D lähdön viive ei ole poistunut

Vielä seuraavana 300km jälkeen uus 4l vaihto ja sen jälkeen kokeilen ottaa lootan auki vaihtaa suodattimen ja TCC solenoidin

Positiivista ettei ainakaan huonompaan suuntaan mene öljyn vaihtamisella

Taitaa teettää turbiini jumppaa. Lukko luistaa.
Tuohon voi kokeilla dr trannyä mutta en lupaa että korjaa.

[Scitso]

Taitaa teettää turbiini jumppaa. Lukko luistaa.

Mutta kun ei oikein luista ainakaan niinku aikasempi kokemus luistavasta turbiinista. Siksi epäilen tuota TCC solenoidin tiivistetä, mutta katsotaan mitä eteen tulee kun homma etenee.
Mutta voishan ton dr trannyn heittää seuraavassa öljyn vaihossa kun ei kustannuksena iso

[Muurahainen]

Mutta kun ei oikein luista ainakaan niinku aikasempi kokemus luistavasta turbiinista. Siksi epäilen tuota TCC solenoidin tiivistetä, mutta katsotaan mitä eteen tulee kun homma etenee.
Mutta voishan ton dr trannyn heittää seuraavassa öljyn vaihossa kun ei kustannuksena iso

Miten se edellinen luistava lukko käyttäytyi jos ei ollut tuollaista kierroksien vaihtelua kevyessä kiihdytyksessä?

[Scitso]

Miten se edellinen luistava lukko käyttäytyi jos ei ollut tuollaista kierroksien vaihtelua kevyessä kiihdytyksessä?

Aikaisemman kokemuksen perusteella luistamista tapahtui kautta linjan, nyt vain kun kevyesti kiihyttää ja TCC pysyy aktiivisena, juu voi olla että olet täysin oikeassa. Nähtäväksi jää

[Re-pe]

Arvelin tännekkin laittaa kysymystä omasta ongelmasta. Ja autohan on e39 530da -01

Onko kellekkään tullut kuvan mukaista vikakoodia tai tietäisi miten lähteä vikaa korjaamaan?

Abs ja dsc toimii ja ei tule sieltä puolen mitään vikakoodeja. Renkaiden pyörintä tietoa katselin enkä niissä mitään älyttömiä poikkeuksia havainnut(max 0.2).

Jos mitään tähän liittyy niin vakkari ei myöskään lähde päälle, eikä inpalla edes pääse lukemaan vikakoodeja vakkarilta.

Ja vaihteistolta antaa kyseistä koodia! Vaihteisto vaihtaa vähän töksäyttämällä joskus.
Ja tähän mennessä vaihdettu seuraavat: vaihteisto,turbiini,öljyt, suodatin,kaasupoljin ja laatikon adaptaatiot nollattu inpalla lootan vaihdon yhteydessä.
Uusilla osilla vaihtaa paremmin kun entisellä laatikolla kai, mutta kyseinen vikakoodi vaan tulee uudestaan vaikka poistaa...

[Muurahainen]

Aikaisemman kokemuksen perusteella luistamista tapahtui kautta linjan, nyt vain kun kevyesti kiihyttää ja TCC pysyy aktiivisena, juu voi olla että olet täysin oikeassa. Nähtäväksi jää

Se on eri vaiva jos turbiini / laatikko luistaa. Silloin jää yleensä palanut hajukin öljyihin aika nopeaan.

Turbiinilukon vika tekee juuri tuollaista aaltoilua kierroksiin TCC päällä ja sen ollessa auki laatikko pelaa normaalisti.

[Scitso]

Se on eri vaiva jos turbiini / laatikko luistaa. Silloin jää yleensä palanut hajukin öljyihin aika nopeaan.

Turbiinilukon vika tekee juuri tuollaista aaltoilua kierroksiin TCC päällä ja sen ollessa auki laatikko pelaa normaalisti.

Juu, se voi olla syy tähänkin. Tutun kautta kokemusta myös mersun laatikoista ja tuo vastaavanlainen vika on tullut kuntoon TCC vaihtamalla.

[Scitso]

Nyt ajettu n300km viime öljyn vaihdon jälkeen ja nykiminen tuntuisi poistuneen. D kytkemisen viive on edelleen, mutta sen uskon johtuvan öljynsuodattimen o renkaiden vuotamisesta, eli paineet tippuu kun auto seisoo.
Tänään olis tarkotus vaihtaa vielä kertaalleen se vajaa 4l öljyä. Eli sen jälkeen laatikkoon on vaihettu 3x3.5l öljyä