e39 540 zf 5h24

[olli_ne]

hola
Nyt tarvittaisiin viisaampia sanomaan mikä kyseistä laatikkoa vaivaa.
pakki temppuillu jo pidemmän aikaa siten, että liikkumaan lähtee vasta kun kierroksia reilusti(1200-2000)
kylmänä toimi huonommin ja lämpimänä paremmin. pari päivää sitten teki myös lisänä hidastaessa vaihteelta 2--->1 "jysähtämällä ns töksäyttämällä. heitti 5 vaihteelle ja eikä pykältänyt pienempää. (tämä siis taajama vauhdeissa) hetken kun oli sammuksissa niin vaihteet pelasi muuten normaalisti,mutta pakki temppuili. Tänään ei enää pakki pelannutkaan ollenkaan vaikka kierrosta laittoi? Eteenpäin toimii kaikki niin kuin pitääkin. vikakoodit inpalla katoin laatikolta eikä mitään koodia antanut... öljyä oli oikea määrä. laatikon ö- pohjan avasin eikä sieltä mitään erikoista löytyny.
Mitä keinoja voisi yrittää? öljyn vaihto huuhtelemalla? puhdistus (mistä ja millä)
Pystyykö inpalla testaamaan solenoidien kunnon tai tms?

potilas e39 540 vm 00 ja laatikkona toimii (toimi) zf 5hp24 ajettu noin reilu 300000km

[Muurahainen]

Ei taida enään öljyjen huuhtelu / vaihtelu auttaa.

[olli_ne]

Ei varmaankaan, lontoon kielisellä foorumilla jollain tismalleen samat oireet. Oli paljastunut että paskaahan siellä ja se esti pakkipaineen. Itse epäilen manuaalista vikaa,mutta auto pitää siirtää joten tulee kokeiltua yöljyjen vaihtoa jokatapauksessa.

[olli_ne]

Herää kysymys voiko inpalla selvitellä asiaa jollain konstilla?

[Scitso]

Onkohan siellä katsottu öljyn taso milloin. Inpa kyllä kertoo jos siellä vikakoodeja on. Itselläni 340tkm mittarissa 540i.ssä ja vaihdoin laatikkoöljyt reiluvuosi sitten, pelasi kyllä ennen sitäkin ja pelaa vieläkin oikein. Öljyä itselläni oli 2l liian vähän ja se oli aivan mustaa mönjää.
Laatikko tuntuu kestävän vähän huonompaakin huoltoa kohtuu hyvin, mutta liian vähäinen öljy ja paskainen öljy kyllä vaikuttaa toimivuuteen.

Ekaksi suosittelisin tarkistamaan öljyn määrän ja inpalla vikakoodien luku.

[olli_ne]

Tänään huuhtelemalla öljyt sisään ja inpalla koodien tarkistus. Illalla tietää kuinka äijän käy.

[olli_ne]

Eipä sitä kerittykään vaihtelemaan Jäi suunnitelun asteelle. Mitenkä nuo lauhduttimen pikaliittimet kuuluisi aukaista,että saisi huuhdottua sieltä öljyt?

[MOH85]

Eipä sitä kerittykään vaihtelemaan Jäi suunnitelun asteelle. Mitenkä nuo lauhduttimen pikaliittimet kuuluisi aukaista,että saisi huuhdottua sieltä öljyt?

Ite kun meni laatikko vaihtoon niin "huuhdeltiin" paikat niin, että laatikon päästä öljyn paluuletku irti ja uutta laatikkoon tilalle sitä mukaan kun vanhaa tulee ulos (auto siis käynnissä). Sit kun paluupuolelta (eli jo kiertänyt jäähdyttimen kautta) tulee puhdasta öljyä niin pakettiin ja öljytaso kuntoon.. Tässä tietysti tarvitaan kahta tekemään. Ite en uskaltanut noita lauhduttimen liittimiä edes kokeilla, koska saattaa vanhuuttaan pettää liitos (pikaliitin) / tiiviste vuotaa tai ainakin ne o-renkaat uusia jos availee ja kun tosiaan itellä ei niitä ollut ostettuna. Tietty kyseessä on GM laatikko mutta luulen että samalla tavalla tää homma toimii..

edit:

Pikaliitin aukeaa puristamalla harmaata holkkia letkua kohti.
Sisällä on 14 x 3mm O rengas tiivisteenä 2 kpl teflon renkaan välissä. Kohtalaisen haastava kaivaa ehjänä ulos tuo O- rengas vaihtoa varten JOS sattuu särkymään. Ei yleensä tarvitse vaihtaa O - rengasta kun putsaa pikaliittimen jarru kliinerillä ja paineilmalla ennen avausta.

[olli_ne]

Jeps taidan itsekkin jättää pikaliittimet rauhaan, meikäläisen tuurilla hajoovat. Jos sitä viikonloppuna pääsisi auton kimppuun.

[olli_ne]

Eipä auttanut öljyn vaihto, eikä vikakoodeja tullut vaikka reilun lenkin kävin ajamassa. Siekkiselle suunnitelmissa viiä. Onko kellään kokemusta kyseisestä firmasta eli konehuolto siekkinen?

[holisti72]

Eipä auttanut öljyn vaihto, eikä vikakoodeja tullut vaikka reilun lenkin kävin ajamassa. Siekkiselle suunnitelmissa viiä. Onko kellään kokemusta kyseisestä firmasta eli konehuolto siekkinen?

Eiköhän tuo lie yksi suomen parhaimpia nuissa asioissa, mitä oon juttua kuullut.., suattaa vaan olla pikkusen ruuhkaa tällähetkellä, mut kannattaa kysästä.

[kawis]

Eiköhän tuo lie yksi suomen parhaimpia nuissa asioissa, mitä oon juttua kuullut.., suattaa vaan olla pikkusen ruuhkaa tällähetkellä, mut kannattaa kysästä.

Oman 4.4 X5 laatikon huollatin Siekkisellä viime vuoden lopulla. Taitaa olla sama 5h24 loota. Asiallinen kaveri ja osaaminen on kyllä hyvää.

Itellä samat oireet kun sulla niin vaihdettiin venttilikoneiston lohko kun oli murtuma, koneistoon uudet tiiisteet ja venttiilit sekä muutama laakeri ja pari hiukan kärsinyttä ratasta sekä uusi turbiini.

Hinta tasan 2000e kaikkineen. Ruuhkaan kannattaa varautua. Muutoin vahva suositus.

-Kaitsu-

[buksin-1]

Oletko kysynyt tuolta:

http://recro.eu/en/

[kawis]

Oman 4.4 X5 laatikon huollatin Siekkisellä viime vuoden lopulla. Taitaa olla sama 5h24 loota. Asiallinen kaveri ja osaaminen on kyllä hyvää.

Itellä samat oireet kun sulla niin vaihdettiin venttilikoneiston lohko kun oli murtuma, koneistoon uudet tiiisteet ja venttiilit sekä muutama laakeri ja pari hiukan kärsinyttä ratasta sekä uusi turbiini.

Hinta tasan 2000e kaikkineen. Ruuhkaan kannattaa varautua. Muutoin vahva suositus.

-Kaitsu-

Jaa sulla oli pakki ongelmia näköjään myös..olikos niin et a-rumpu yleensä antautuu noista niin sillon toimii vaan pakki ja 5. vaihde??

Eli toi mun 2000e hinta saattaa jäädä tässä tapauksessa alakanttiin.

-Kaitsu-

[zener]

Joo, tuo venttiilipöydän halkeaminen vie kyllä pakin. Ei mikään älytön rasti vaihtaa itsekkään. A-rumpu kun menee, niin vikatilassa kyllä liikkuu.