530D mystinen ongelma - ajonesto?

[Ls1]

Elikkä 2000 530D alkoi oireilemaan muutama viikko sitten. Avainta kääntäessä ei pihaustakaan.. Arvelin virtalukon pohjaa tai ajonestoa. Auto kotiin narun perässä ja aamulla testaus - laakista käyntiin!!
Muutama päivä ajelua tyytyväisenä ja sama homma työmaan pihassa; aamulla normisti töihin ja iltapäivällä ei startatessa pihaustakaan. Kaverin kyydillä kotiin ja aamulla töihin - taas avaimesta käyntiin.
Kolmannen kerran jälkeen auto hinattiin Kouvolan Laakkoselle vikakoodin lukuun (vika oli päällä). Merkkikorjaamo ilmoitti ettei löytänyt mitään vikaa ja auto käynnistyi joka kerta.
Oireiden ilmaantuessa oli aina kuuma keli ja auto oli seisonut auringonpaisteessa, liekö tuolla mitään tekoa vamman kanssa?
Akku on kunnolla kiinni ja ladattu, sulakkeita tarkastettu kontin päästä.

Onko kellään vastaavia kokemuksia tai hyvää arvausta temppuilun syystä??

[HTK12]

Jos varmaksi haluaa tietää, vika pitäisi selvittää heti kun se tulee päälle. Yksi vaihtoehto on pitää mukana vikakoodienlukulaitetta, jolla voisi heti vian ilmaantuessa katsoa vikakoodit ja live-datat. Näin näkisi heti onko ongelma esim. ajonestossa. Toki yleismittarillakin pystyy aika hyvin rajaamaan. Jos manuaali, niin lähteekö vetämällä käyntiin kun vika on päällä?

[Ls1]

On manuaali. Eka kerralla kokeilin työntämällä käyntiin, mutta oli aika haastava yksin työntää riittävästi vauhtia, eli ei lähtenyt. Kunnon hiki irtos kun oli +30
Löytyy iCarsoft kapula, mutta tuo ei taida analysoida viallista komponenttia.

[Getaway81]

Onko virtalukon pohja otettu ihan esille asti ja nastat silmämääräisesti tarkastettu ? Itse vaihdoin omaan koslaan turhaan startinkin ennenkuin älysin irroittaa ja putsata virtalukon pohjan kontaktit.

[Ls1]

Meinasin ens viikolla paneutua sulakkeisiin, releisiin ja virtalukon pohjaan kun vapaat alkaa. Näyttäis olevan 65€ motonetissä uusi virtalukon pohja...

[-Markus-]

Startin johdot/herätteellä kunnon kontakti? Akun navat putsaus ja kiristys.

E: eiks se jostain villkkuvalosta näy, ettei ajonesto päällä?

[Ls1]

Ei kyllä tietääkseni mitään ajoneston merkkivaloa ole. Akku on OK. Tuo ajoneston karva startille pitääkin tarkastaa.

[Clavurion]

Yleismittarilla voi testata EWS-modulilta, tuleeko sinne startatessa jännite virtalukonpohjalta ja eteneekö jännite purkin sisäiseltä releeltä startin aktivointilinjaan.

[Ls1]

Pitää kokeilla kun vikaa taas pukkaa päälle.

[330Driver]

Starttaako auto eikä lähe käymään vai ei starttaa edes?

Itellä e39 ja e46 tehnyt muutamia kertoja sellasta että starttaa mutta ei käynnisty. Aina lähtenyt käymään niin kun menee sisälle ja avaa ikkunan. Käyttää sisältäkäsin avainta kuskin oven lukossa. Muutaman kerran ovet lukkoon ja auki jonka jälkeen auto on lähtenyt käymään. Joku ajonestoon liittyvä se on ollut mutta todellista syytä ei ole löytynyt.

[Ls1]

Ei starttaa. Sen takia arvuuttelin ajonestoa. Tietääkseni ajonesto ei anna pyörittää starttia.

[Clavurion]

Itellä e39 ja e46 tehnyt muutamia kertoja sellasta että starttaa mutta ei käynnisty. Aina lähtenyt käymään niin kun menee sisälle ja avaa ikkunan. Käyttää sisältäkäsin avainta kuskin oven lukossa. Muutaman kerran ovet lukkoon ja auki jonka jälkeen auto on lähtenyt käymään. Joku ajonestoon liittyvä se on ollut mutta todellista syytä ei ole löytynyt.

Tuo ei voi johtua ajonestosta. Ajoneston osalta tuollainen pyörittää mutta ei käynnisy tilanne voisi johtua ainoastaan hukkaantuneesta synkasta EWS:n ja moottorinohjauksen välillä, eikä se synkka itekseen korjaannu, aina synkattava testerillä uusiksi.

[330Driver]

Tuo ei voi johtua ajonestosta. Ajoneston osalta tuollainen pyörittää mutta ei käynnisy tilanne voisi johtua ainoastaan hukkaantuneesta synkasta EWS:n ja moottorinohjauksen välillä, eikä se synkka itekseen korjaannu, aina synkattava testerillä uusiksi.

Tiedä sitten. Neljään autoon yhteensä toiminut näin.

[-Markus-]

Lisätään vielä listaa tarkistukseen koneen maadotus...

[enins]

Tämä lienee samanlainen, kuin E46?
Jos EWS:lle tulee startatessa virta (ne 2,5 mm2 johdot), niin vika ei ole virtalukon pohjassa.

Jos se virta tulee startatessa vain toiseen niistä 2,5 mm2 johdoista, niin voit epäillä EWS:n vikaa. Voit tökätä vielä 25 A sulakkeen noiden johtojen väliin (sopii suoraan) ja sitten starttaus. Jos starttaa (ei kyllä lähde käymään), niin EWS vika. Jos ei starttaa, niin vika lienee startin solenoidissa.

Tältä istumalta epäilen startin solenoidin vikaa.