E39 käynnistys ongelma

[Putkirytäri]

Elikkä yhtenä päivänä ajelin kaupungissa normaalisti, alko lämmöt nousee ja sammuili risteyksiin. Ajoin rauhassa kotiin ja sen jälkeen ei oo tapahtunu uusiks. Nyt on kuitenki senjälkee tullu ongelmaksi että ei taho lähteä helposti käyntiin, joutuu hetken pyörittää ja sitten lähtee yskien käyntiin. Mistä mahtais tämmönen johtua?
Aavistuksen kylmänä ehkä alakierroksilla tukkosuutta mutta vedot yms tallella.

[HTK12]

Näillä tiedoilla onkin helppo sanoa kun ei tiedä onko kyseessä kenties 520d vai M5..

[MarQu]

Jos M52 koneella niin kampuran asentoanturi aika suurella todennäköisyydellä.

[Putkirytäri]

Sori unohtu laittaa auton tiedot my bad mutta kyseessä siis - 98 vuoden 523i

[Putkirytäri]

Edelleen samaa vikaa, osaisko kukaan jeesiä? Kylmänä nyt lähtee hyvin käytiin, sitten sammuu ja alkaa taas yskiminen käynnistäessä. Lähtee kaikilla pytyillä kyllä käyntiin ja käy hyvin.

[Scitso]

Vikakoodien luku ekaks.

[Starck]

Vikakoodeja vaan lukemaan kuten suositeltu.
Mullakin lähtee kylmänä hyvin käyntiin, lämpimänä ei tahdo lähteä millään saa sahata jonkun aikaa sit röpeltää hetken ennen kuin käynti tasaantuu.
Kampiakselin tunnistin multa rikki, vikakoodit luettu, korjausta tulossa tänään/huomenna.

[Putkirytäri]

Noni vikakoodit luettu ja kampiakselin asento tunnistin vaihdettu. Nyt lähtee taas käyntiin kun unelma, mutta lämmöt nousee taas hetken ajon jälkeen. Auc-anturista tuli kans vikakoodi, eli sisäilman kierto tms. Voiko tästä johtua lämpöjen nousu?

[Yyz]

Ei johdu auc anturista lämmönnousu, vaikuttaa vaan ilman tuloon joko ulkoa tai sisältä.
Sulla on ehkä vuoto jossain ja nyt liian vähän nestettä koneessa, tai jos hitaassa ajossa vaan nousee lämmöt niin flektin viskokytkin rikki, tai vesipumppu hajonnut jos vanha muovisiipinen...

Pahin vuotopaikka on yleensä muovinen termostaattikotelohässäkkä, seuraavana tulevat paisuntasäiliö ja jäähdyttimen päädyt. Joskus hajoaa lämpömittarin anturikin yleensä näyttää silloin liian pieniä arvoja tai viisari nykii, mutta on mahdollista tämäkin.
Itse lähtisin vuotoja etsimään kun tuo asentoanturikin oli hajonnut, valuttaa yleensä nesteet just sen päälle.

[Putkirytäri]

Eioo nesteet vähentyny nimeksikään yli kuukauteen. Muutama päivä sitten lämmöt rupes nousemaan, ajoin tien sivuun ja annoin jäähtyä hetken. Ei lähteny enää millään käyntiin vaikka kuin sahas. Sitte 20min kiroilun ja potkimisen jälkeen kun hinausapu saapua paikalle niin melkein ykkösellä käyntiin. Mikä tässä voi olla vikana?

[Haju69]

Olikos se kampuran anturi orkkis vai tarvikeosa mikä vaihtui sinne? Siinä ei pitäisi säästää.