-97 528 tehoton ja laatikko outo?

[Purtsi123]

Onko kukaan koskaan tullut ajatelleeksi, että näissä tapauksissa vika vois löytyä laatikon suunniltakin? Mulla on ollu pitkään jo tämä tehottomuus alakierroksilla ja aaltomainen kiihtyvyys ylemillä kierroksilla. Moottori alkaa olla tutkittu ja läpikäyty ja vikaa ei vaan löydy.

Sitten kerran tuli puheeksi ja yksi puolituttu "bemari mies- asentaja" väläytti, kun selitin oireet, että varma laatikko vika. :think

[m5bimmeri]

Homma ohi minun osalta, kaveri halusi auton ja myin sen pois eilen. Jos jotain selviää niin voin postata tänne.

[m5bimmeri]

Ettei kuitenkin näytä DS ja kun keppiä tökkii M ja valittu vaihde?

Jaa saattaa olla myös S-kirjain täytyy tarkistaa. S-kirjain se oli kun laittoi lasit päähän, mutta auto edelleen tehoton vaikka se kampiakselin asentotunnistin on vaihdettu. Eli se vika ei korjaantunut vaikka toinen vika korjaantui. Nykii kiihdyttäessä, sellainen menee ei mene koko ajan. Joku kiusaa mutta vikakoodeissa ei ole mitään, tulppia en ole itse vaihtanut, huoltokirjassa kuitenkin merkintä tulppien vaihdosta noin vuosi sitten. Herjaako ilmamassamittari jos viallinen, nokka-akselin asentotunnistin ainakin herjaisi. Liittyy varmaan samaan koska aina saa sahata käyntiin, lähtee sillalailla pyty kerrallaan aivan kuin joku suutin/suuttimet vuotaisi mutta bensa ei kuitenkaan haise ja tekee sitä kuumana heti sammutuksen jälkeen ja kylmänä myös.

Ei arvauksia enää, ärsyttävä vika...:(

[m5bimmeri]

Käytä KahvimaanAutossa. Ei montaa kymppiä maksa nollaus ja öljyjen tarkistus. Korjaamo on erikoistunut mersuihin mutta siellä on töissä pari kolme bemareihin erikoistunutta asentaja/harrastajaa joilta homma luonnistuu. Käytin omaa käyttöautoa siellä aikoinaan jonkin verran. Hyvä palvelu ja kohtuullinen ryöstö.

https://www.kahvimaanauto.fi

Kiitos vinkistä.

[kalevik]

Silloin kun kone kiljuu ja vaihdan manuaalille näyttää että on 5 vaihde päällä vaikka on 3, kerran kun käyttää + päin niin silloin näyttää kyllä pienemmän vaihteen mittaristossa ja aina kun kepistä vaihtaa niin vaihtuu myös numero suuremmaksi.

Ettei kuitenkin näytä DS ja kun keppiä tökkii M ja valittu vaihde?

[BMW525Xda]

Löytyykö läheltä eteläsuomea joku kenellä impa, voitaisiin lukaista ne koodit lootasta. Sehän menee sitten arpomiseksi jos siinä abs anturissa on vika, yksi kerrallaan vaihtoon ja minun tuurilla joko se on viimeinen tai sitten vika ei ollut siinä.

Käytä KahvimaanAutossa. Ei montaa kymppiä maksa nollaus ja öljyjen tarkistus. Korjaamo on erikoistunut mersuihin mutta siellä on töissä pari kolme bemareihin erikoistunutta asentaja/harrastajaa joilta homma luonnistuu. Käytin omaa käyttöautoa siellä aikoinaan jonkin verran. Hyvä palvelu ja kohtuullinen ryöstö.

https://www.kahvimaanauto.fi

[m5bimmeri]

Esim. INPA:lla voi nollata. Riippuu miten se ABS anturi on rikki. Jos sieltä tulee kuitenkin jotain signaalia, niin ei välttämättä tule vikakoodia, joten ei valokaan syty.

Löytyykö läheltä eteläsuomea joku kenellä impa, voitaisiin lukaista ne koodit lootasta. Sehän menee sitten arpomiseksi jos siinä abs anturissa on vika, yksi kerrallaan vaihtoon ja minun tuurilla joko se on viimeinen tai sitten vika ei ollut siinä.

[HTK12]

Missähän sen laatikon voisi nollata,
Yhdessä ketjussa viallinen abs anturi oli aiheuttanut lootassa vastaavia ongelmia. Eikö viallinen abs anturi polta valoa kojetaulussa,

Esim. INPA:lla voi nollata. Riippuu miten se ABS anturi on rikki. Jos sieltä tulee kuitenkin jotain signaalia, niin ei välttämättä tule vikakoodia, joten ei valokaan syty.

[m5bimmeri]

Missähän sen laatikon voisi nollata,
Yhdessä ketjussa viallinen abs anturi oli aiheuttanut lootassa vastaavia ongelmia. Eikö viallinen abs anturi polta valoa kojetaulussa,

[petterihi]

Auto ylös suoraan, käyntiin, vaihteet läpi ja sitten P päälle. Vaihteiston öljypohja pitää olla reilusti kädenlämpöinen (30-50 C astetta) ja täyttöproppu auki. Öljyä pitää lirua pikkaisen ulos. Moottori siis käy koko homman ajan. Täyttö- ja tyhjennysproput on sitten luultavasti todella tiukassa, kannattaa katsoa että avain menee varmasti pohjaan asti.

https://www.bmwe34.net/E34main/Maintenance/Transmission/Data/E34%20Autotrans.pdf

[m5bimmeri]

Vikakoodit lukuun lootasta niin voi jotain selvitä. Öljymäärän tarkistus ei olisi myös pahitteeksi. Ja kun kerran öljyt on vaihdettu niin onhan sinne laitettu oikeat öljyt? Hyvin todennäköisesti laatikko on sen verran jo rikki ettei pienellä remontilla selviä. Itse vaihtaisin laatikon ennemin kuin alkaisin korjaamaan. Noita kolmeysin vaihteistoja luulis löytyvän suht edullisesti. Paljonko autolla on ajettu?

248tkm ajettu ja en usko että itse laatikko on hajalla, ei pidä mitään ääntä ja vaihtaa pehmeästi. Manuaalina toimii normaalisti ja normaali ajossa myös, ainoa on tuo kovemmassa vauhdissa kickdawnin jälkeen ei palaa isommalle vaihteelle kuin hiljentämällä. Ei hajua mitkä öljyt siellä on. Missähän sen laatikon voisi nollata, täällä on myös tietäjiä mutta ei saa käsiin millään?

Muuten eikö tuossa laatikossa ole mittatikkua ollenkaan eli auto ylös ja tarkistus jostain propusta?
Lueskelin Googlen kautta automaatin ongelmista, ja yhdessä ketjussa viallinen abs anturi oli aiheuttanut lootassa vastaavia ongelmia. Eikö viallinen abs anturi polta valoa kojetaulussa, vaatiiko vikakoodien luvun?

[Tuukkaw]

Vikakoodit lukuun lootasta niin voi jotain selvitä. Öljymäärän tarkistus ei olisi myös pahitteeksi. Ja kun kerran öljyt on vaihdettu niin onhan sinne laitettu oikeat öljyt? Hyvin todennäköisesti laatikko on sen verran jo rikki ettei pienellä remontilla selviä. Itse vaihtaisin laatikon ennemin kuin alkaisin korjaamaan. Noita kolmeysin vaihteistoja luulis löytyvän suht edullisesti. Paljonko autolla on ajettu?

[m5bimmeri]

Kumpa löytyisikin jostain joku kuka ymmärtää näistä bemarin laatikoista jotain, ei löytynyt edelliseenkään apua ja muistaakseni myin sen lootavikaisena pois.

[pera8x]

en tuosta laatikosta teidä oikeastaan yhtään mitään, enkä pemareista muutenkaan paljoa, mutta ymmärtääkseni tuon lootan voi jotenkin nollata. adaptaatio, tai joku sellanen. mitä ikinä sitten tarkottaakaan. sen voi tehdä ilmeisesti ihan inpalla, ettei tarvita mitään sen suurempaa koodaustaitoa. ja noita inpoja on varmaan ympäri suomea joka kylässä ja kunnassa. pistä ostoilmotus tuosta operaatiosta, niin kyllä joku tulee tutkimaan sitä toosan toimintaa ja tekee sen nollauksen.


en tiedä mikä laatikko tossa sulla on, mutta ainakin omasta laatikosta näkee aika paljon kaikennäköstä inpalla. ja ne vikakoodit tietty sun muut perustoiminnot. ei varmaan paria kymppiä enempää maksa, kun joku ne tutkasee ja nollaa.

[m5bimmeri]

Eikö kukaan tiedä mikä tuota laatikkoa vaivaa, tänään mittasin etu ja takapyörien halkaisijan ja 2mm oli edessä pienemmät renkaat, voiko se muka vaikuttaa? Nyt olen ajellut ja laatikko toimii seuraavasti.

Eli liikkeelle lähdettäessä normaalisti vaihtaa kaikki vaihteet, mutta kun ajan vaikka motarilla 100kmh ja painan kaasua niin että vaihtaa pykälän pienemmälle ei vaihda enää takaisin vaikka päästää kaasun pois kokonaan, isommalle saa vain käyttämällä manuaalilla ja painamalla + päin. Sama jos painaa kaasun pohjaan niin että heittää pienimmälle mahdolliselle vaihteelle, jää huutamaan 6000rpm eikä vaihda suuremmalle vaikka vauhtia on 100kmh.
Silloin kun kone kiljuu ja vaihdan manuaalille näyttää että on 5 vaihde päällä vaikka on 3, kerran kun käyttää + päin niin silloin näyttää kyllä pienemmän vaihteen mittaristossa ja aina kun kepistä vaihtaa niin vaihtuu myös numero suuremmaksi.

Öljyt on vaihdettu huoltokirjan mukaan viime vuonna, pitääkö tuo laatikko jotenkin nollata tai jotain. Että osaa olla ärsyttävä ja miten mulle sattuu toinen 528 jossa sama vika?!?