e39 530 D Turbovika

[BMW-2002]

135 tkm kesti ko auton turbo (vm on 2002), Kuinkahan yleisiä tällaiset viat näillä kilometreillä on? Luulin että näitä oli vain vanhemmissa versioissa. Kokemuksia on 8 turboautosta (800 tkm), eikä missään niistä ole turbo hajonnut. Tuntuu kustantavan Laakkosella pelkkä mutka 1500 euroa.....

Ei oikein vakuuta Bmw:n laatu tältä osin. Mikähän on maahantuojan suhtautuminen? Auto on suomi-auto ja kaikki huollot Laakkosella.

[huoppa81]

Turbo hajoo yleensä just tos sadantonnin kieppeil tai sitte jos ei niin se kestää yli 300tkm. Eikä se ookkaa BMW laatua, vaa siel o garretin turbo.

[jms-btcf]

Pska homma... ja on noita hajonnut muiltakin, katso esim. täältä. Omalla vm. -99:llä on ajettu lähes kolme kertaa enemmän ja hyvin pelaa.

Edit: Niin ja kannattaa se Laakkoselta ainakin kysyä että tuleeko ne kustannuksissa vastaan jos just sisäänajetulla autolla käy noin. Työkaverin Saab 95 2.3T:sta (tai tms.), ajettu noin 100tkm, hajosi turbo. Kaveri nosti haloon merkkiliikkeen tiskillä ja joutui itse maksamaan lopulta puolet uudesta turbosta. Tuossa tapauksessa moottorista levisi paljon muutakin (en tiedä mitä), ne menivät merkkiliikkeen piikkiin.