M 54b25 Re85 muunnos.

[JToivonen]

Onko kokemuksia kyseisen pannun viinamuunnoksesta? linkin sarjalla. Ei hinta päätä huimaa ja nykyisillä bensan hinnoilla maksaa itsensä takaisin aika nopeasti :think

https://holvi.com/shop/FuelFlexFinland/product/69a69f17c8a775069ae1b1be70a207f6/

[walopower]

Kuulemma noi toimii. Talvella huono käynnistyvyys. Itsellä ohjelmoitu ecu. Itse ajan E85 vain kesällä. E85:sta kuluu erityisen vähän lämpimässä ja pitkillä matkoilla, talvella hyötyä ei juuri ole. Tuon sarjan huono yksi puoli on ettei se osaa säätää sytytysennakkoa ja ylim. johtoasennuksia ja hinta. Etanolilla saa aika paljon hyötyä ennakon aikaistamisella ja samalla voi säätää muutakin. Ecun ohjelmointi taas ei vielä tue flex fuelia mutta tuki on kehitteillä.

[Pazi88]

Kuulemma noi toimii. Talvella huono käynnistyvyys. Itsellä ohjelmoitu ecu. Itse ajan E85 vain kesällä. E85:sta kuluu erityisen vähän lämpimässä ja pitkillä matkoilla, talvella hyötyä ei juuri ole. Tuon sarjan huono yksi puoli on ettei se osaa säätää sytytysennakkoa ja ylim. johtoasennuksia ja hinta. Etanolilla saa aika paljon hyötyä ennakon aikaistamisella ja samalla voi säätää muutakin. Ecun ohjelmointi taas ei vielä tue flex fuelia mutta tuki on kehitteillä.

Itseasiassa ms43:lle ois saatavilla flexfuel anturin tuki. En ole itse sitä kokeillut, kun ei ole autoa, mutta pitäs onnistua.

[Alfistipohjoosesta]

Mikäs on lämpö missä alkaa ongelmat? Nyt -8 ja seos 50/50. Ei mitään sarjaa asennettuna.

[Pazi88]

Mikäs on lämpö missä alkaa ongelmat? Nyt -8 ja seos 50/50. Ei mitään sarjaa asennettuna.

Jos on säädetty oikein, niin tärähtää kerralla tulille vaikka -30 tienoilla puhtaalla e85:lla ilman lämmitystä. On kokeiltu. Mutta kun aletaan mennä pakkasen puolelle niin rahallinen hyöty e85:lla ajamisesta alkaa käydä pienemmäksi, koska kylmäkäynnistyksiin kuluu niin paljon tavaraa.

[JToivonen]

Jos on säädetty oikein, niin tärähtää kerralla tulille vaikka -30 tienoilla puhtaalla e85:lla ilman lämmitystä. On kokeiltu. Mutta kun aletaan mennä pakkasen puolelle niin rahallinen hyöty e85:lla ajamisesta alkaa käydä pienemmäksi, koska kylmäkäynnistyksiin kuluu niin paljon tavaraa.

Miten muuten mahtaa olla moottorin terveyden kannalta kylmäkäynnistykset viinalla kovilla pakkasilla :think Jos sitä etanolia pitää lykätä sinne urakalla ja voitelu on huonoa, niin ei se viinan pesevä vaikutus ainakaan auta asiaa voitelun kannalta

Ehkäpä odotan kevääseen sarjan hommaamisen kanssa:think

[Pazi88]

Miten muuten mahtaa olla moottorin terveyden kannalta kylmäkäynnistykset viinalla kovilla pakkasilla :think Jos sitä etanolia pitää lykätä sinne urakalla ja voitelu on huonoa, niin ei se viinan pesevä vaikutus ainakaan auta asiaa voitelun kannalta

Ehkäpä odotan kevääseen sarjan hommaamisen kanssa:think

Joo ei varmasti hirveän hyvää tee. Tuokin oli lähinnä kokeilu että säädöt on kohdillaan. Tommonen -30 startti ilman esilämmitystä ei tee kovin hyvää bensallakaan. Normaalisti pidän kyllä aina auton roikassa, ettei kylmäkäynnistyksessä tarvi sitä viinaa ruutata koneeseen urakalla. Olen ajellut e85:lla nyt kymmeniä tuhansia ympäri vuoden ongelmitta. Koneet ei ole alkanu syömään öljyä tms.

[walopower]

Kokemusta on Citroenissa muutossarjasta eikä sekään käynnisty alle nolla kunnolla.
Itse nostin ms43:sta rikastusta "cranking" ja "after start" arvoilla. Molemmat kyllä vaikuttaa, mutta ilmojen kylmetessä niidenkään loputon nostaminen ei hyödyttänyt. Voi olla että suuttimet loppuu kesken. Ennakon myöhäistämine käynnistyksessä ei tuntunut vaikuttavan.

[Pazi88]

Kokemusta on Citroenissa muutossarjasta eikä sekään käynnisty alle nolla kunnolla.
Itse nostin ms43:sta rikastusta "cranking" ja "after start" arvoilla. Molemmat kyllä vaikuttaa, mutta ilmojen kylmetessä niidenkään loputon nostaminen ei hyödyttänyt. Voi olla että suuttimet loppuu kesken. Ennakon myöhäistämine käynnistyksessä ei tuntunut vaikuttavan.

E85 kylmäkäynnistyksessä kriittisintä on priming/initial ruiskutuspulssin pituus. Crankingiä saa nostaa vaikka kuinka paljon, eikä se siitä lähde sen paremmin käyntiin, jos ennen starttia oleva ruiskutusaika on liian lyhyt. Ennemmin vaan huonommin lähtee jos cranking ruiskutus on liian isolla, koska se hukkuu viinaan. After start sitten sen mukaan mitä seosmittari näyttää. Mutta se priming/initial ruiskaus pitää olla pakkasella iso. Sitä voi haarukoida kohdalleen sen perusteella, että käytännössä se 25% bensaosuus sen koneen saa käyntiin, eli tämä esiruiskutus saa olla pakkasella n.4 kertaa se määrä mikä bensalla toimii.

[Juppe]

Miten muuten mahtaa olla moottorin terveyden kannalta kylmäkäynnistykset viinalla kovilla pakkasilla Jos sitä etanolia pitää lykätä sinne urakalla ja voitelu on huonoa, niin ei se viinan pesevä vaikutus ainakaan auta asiaa voitelun kannalta

Itse ainakin säätelin viinat silleen alakanttiin, että auto käy kylmänä, mutta on siinä rajoilla, että onko se ajettava. Antaa hetken käydä ja sit varovasti liikkeelle. Turha sinne öljypohjaan on sitä viinaa tosiaan kerätä.

Pazin huomiot käynnistyksen asetuksista on huomattu täälläkin. Ecumasterista sai nostaa primen tappiin, niin sitten alkoi lähteä herkästi tulille. Sillä pyörityksen aikana annettavalla rikastuksella hyöty on jäänyt itselläkin vähäiseksi.