540ia starttaa pitkään.

[Barniz]

Eli e39 540ia 2003 starttaa noin 5 sekuntta ja rupee rötäämään ja lopulta kun käynnistyyy niin paukahtaa putkeen. Lämpimällä koneella hurahtaa heti käymään.
Bensan paineita 4baria käynnissä? Ja virrat päällä vähän vähemmän?

Jos jollain ollut samanmoista ongelmaa niin kuuntelen apuja mielelläni.

[Heguli 31]

Kunnolliset vikakoodit voisi auttaa arpomisessa.

[Barniz]

Vika hävisi itsestään yhtäkkiä.

Tosin semmonen vika tuli että tasakaasulla ajaessa auto tekee hyvin pienen nykäyksen noin joka 4 sekuntti ja ihan samanlaisen aina..

[Baijerilainen525]

Vika hävisi itsestään yhtäkkiä.

Tosin semmonen vika tuli että tasakaasulla ajaessa auto tekee hyvin pienen nykäyksen noin joka 4 sekuntti ja ihan samanlaisen aina..

Oisko menossa kampparin anturi?

[_Bäri_]

Oisko menossa kampparin anturi?

Ääni tälle. Itsellä samanlaiset oireet hävis anturin vaihdolla.

[Barniz]

Noni. Itellä käyny sama mielessä. Anturi vaihtoon

[Heguli 31]

Mitään osia ei kannata vaihdella ilman kunnollisia vikakoodeja. Tuollainen orkkis anturi ei ole kuitenkaan ihan halpa vaihtaa noin kokeilu mielessä. Mitään tarvikeantureita sinne ei kuitenkaan kannata laitella.

[Barniz]

Mitään osia ei kannata vaihdella ilman kunnollisia vikakoodeja. Tuollainen orkkis anturi ei ole kuitenkaan ihan halpa vaihtaa noin kokeilu mielessä. Mitään tarvikeantureita sinne ei kuitenkaan kannata laitella.

Aivan oikein. Tänään kävin penkomassa vikakoodeja, eikä antanut anturi vikaa.

Tankin pumpun liittimestä herjas mutta on varmaan tullut, kun oon sitä irrotellut muutama kk sitten.

Autokorjaaja ehdotti "evap" venttiilin ja sen linjojen tarkastamista ?! Eli ilmaa olis polttoainepuolella?

[Muurahainen]

Mitään osia ei kannata vaihdella ilman kunnollisia vikakoodeja. Tuollainen orkkis anturi ei ole kuitenkaan ihan halpa vaihtaa noin kokeilu mielessä. Mitään tarvikeantureita sinne ei kuitenkaan kannata laitella.

Aivan oikein. Tänään kävin penkomassa vikakoodeja, eikä antanut anturi vikaa.

Tankin pumpun liittimestä herjas mutta on varmaan tullut, kun oon sitä irrotellut muutama kk sitten.

Autokorjaaja ehdotti "evap" venttiilin ja sen linjojen tarkastamista ?! Eli ilmaa olis polttoainepuolella?

Evap linjoissa ei kulje polttoainetta vain höyryjä.

Mikäs tuon tankin liittimen vikakoodi on tarkemmin kun en tiennyt että näistä osaa sellainenkin jäädä. Ainakaam siitä en saanut sellaista aikaan kun oli pumpun liitin irti.

[bemmeri]

Evapista voi tulla joku vikakoodi, jonka joku pärnäsen korjaamo voi käsittää että "tankin liitin", tms.
Ainakin M54:ssä jos se konehuoneessa oleva venttiili oli rikki, niin siitä koodi tuli, mutta auton toiminnassa en huomannut mitään poikkeavaa. Uudella venttiilillä vikakoodi hävisi.





Kampuran tunnistin voi oireilla/vikaantua, niin että se ei vikakoodia jätä.

[Barniz]

Evap linjoissa ei kulje polttoainetta vain höyryjä.

Mikäs tuon tankin liittimen vikakoodi on tarkemmin kun en tiennyt että näistä osaa sellainenkin jäädä. Ainakaam siitä en saanut sellaista aikaan kun oli pumpun liitin irti.

En tiedä koodia. Mutta jos evap linjoissa vuoto niin ei sekään varmaan hyvää meinaa.

Tekeekö tuo evap alipaineen tankkiin ja pitääkö olla alipaine tankissa? Niin ainakin "pärnäsen korjaamolla" sanottiin

[Barniz]

Miten e39 lähtis tätä evap linjastoa ja venttiiliä testaamaan

[Heguli 31]

En tiedä koodia. Mutta jos evap linjoissa vuoto niin ei sekään varmaan hyvää meinaa.

Tekeekö tuo evap alipaineen tankkiin ja pitääkö olla alipaine tankissa? Niin ainakin "pärnäsen korjaamolla" sanottiin

Tankissa ei ole eikä kuulu olla alipainetta. Tai silloin järjestelmä ei ole kunnossa.

[Barniz]

Tankissa ei ole eikä kuulu olla alipainetta. Tai silloin järjestelmä ei ole kunnossa.

Sitähän minäkin.

[HTK12]

Kannattaa nyt ehkä unohtaa ne pärnäsen korjaamon jutut kun ei tunnu olevan tietoa. Lukisin koodit jollain kunnon laitteella INPA/DIS/ISTA jne. Sen kampurananturin kunnon haluaa varmistaa, niin sitten pitäisi viedä jonnekkin missä katsotaan skoopilla signaalia.