523i turbo

[pärämpää]

Morjesta! olisiko tuossa mitään ideaa kun on kone purettuna että alkasi turbottamaan tuota m52b25 tuohon e39 koppaan joka tulisi kevennettyä täysin kyllä mutta mietin että mitä kaikkea tarvitsee leimaamiseen tänä päivänä tuommoisessa projektissa? ja koppa oli 523 sedan.
kaikki mahdollinen info olisi tarpeeseen (jarru puoli penkitykset yms) Kiitokset etukäteen.

[HTK12]

Ei mitään järkeä, jos ei nyt harrastamisen takia halua alkaa tekemään. Paljon järkevämpi laittaa nykyinen nippuun ja auto vaihtoon vaikka 530i/540i.

[Wildchild]

VVT:llä käynnin vaatii koska kaikki E39 bensat ollut Euro 3/4 joten ei oo helppo leimattava.

Maailmalla on kuitenkin mm tyyppihyväsyttyjä remmiahdinpaketteja jotka on ilmeisesti paljon helpompi leimata kun omavalmistemoottori.

[Pazi88]

VVT:llä käynnin vaatii koska kaikki E39 bensat ollut Euro 3/4 joten ei oo helppo leimattava.

Maailmalla on kuitenkin mm tyyppihyväsyttyjä remmiahdinpaketteja jotka on ilmeisesti paljon helpompi leimata kun omavalmistemoottori.

Miten niin. Sinkkuvanos m52:t on euro 2 ja myös joynut m52tu koneisetkin. Kasikoneisiakin bensoja on varmasti euro 2:sia.

[Muurahainen]

Miten niin. Sinkkuvanos m52:t on euro 2 ja myös joynut m52tu koneisetkin. Kasikoneisiakin bensoja on varmasti euro 2:sia.

Samaa mieltä. Onkohan yksikään E39 euro 4?

[JiiVee92]

Samaa mieltä. Onkohan yksikään E39 euro 4?

Ainakin tuossa sigun käyttistoukassa on varustelistassa

S167A EU4 Exhaust Emissions Standard

Että lienee se joku euro nelonen on.

[Wildchild]

Miten niin. Sinkkuvanos m52:t on euro 2 ja myös joynut m52tu koneisetkin. Kasikoneisiakin bensoja on varmasti euro 2:sia.

Mutta ei E39 keulalta löytyvistä yksikään. https://fi.wikipedia.org/wiki/Euro-p...%B6luokitukset
Vaikka E39 tuli jo 95 niin mottorit oli jo aikaansa edellä tuolloin ja luokiteltiin euro 3 luokkaan. Mun pitää yrittää kaivaa se stoori jossa tämä ilmenee koska innoistuin silloin Trafin muutoksesta niin paljon että olin valmis raahaamaan jostain ihan alkupään E39 ihan turboprojektia varten.

Samaa mieltä. Onkohan yksikään E39 euro 4?

Oma M54 on Euro3/4 Euroopassa ja jenkeissä Euro 4.

EDIT: Vedän vähän sanoja takas koska autokohtasia eroja on paljon, mm E46 -99 voi olla vielä euro 2. https://www.btcf.fi/forum/showpost.p...83&postcount=7

[Pazi88]

Mutta ei E39 keulalta löytyvistä yksikään. https://fi.wikipedia.org/wiki/Euro-p...%B6luokitukset
Vaikka E39 tuli jo 95 niin mottorit oli jo aikaansa edellä tuolloin ja luokiteltiin euro 3 luokkaan. Mun pitää yrittää kaivaa se stoori jossa tämä ilmenee koska innoistuin silloin Trafin muutoksesta niin paljon että olin valmis raahaamaan jostain ihan alkupään E39 ihan turboprojektia varten.



Oma M54 on Euro3/4 Euroopassa ja jenkeissä Euro 4.

EDIT: Vedän vähän sanoja takas koska autokohtasia eroja on paljon, mm E46 -99 voi olla vielä euro 2. https://www.btcf.fi/forum/showpost.p...83&postcount=7

Jep on aika autokohtaista. -99 ja alle on lähtökohtaisesti yleensä euro 2, mutta esim. moni saksanjälkituonti voikin olla euro 3, koska siellä euroluokkaa on voinu korottaa ja sillä saatu verollista etua. Mut euro kakkosia on kyllä e39 ja e46 koreissa ja niitä on hyväksytysti katsastettu turbolle ilman vtt mittauksia vaikka kuinka monia.

Sinkkuvanos m52:sia en oo nähny kuin euro 2 luokassa. Lisäilmapumpulla olevat obd2 versiot voi ollakkin euro 3, mut näitä on tosi vähän. M52tu on rajatapaus, et voi olla euro 2 tai 3. Moni on euro 3. M54 on järkiään euro 3 tai 4.

[Purni]

Wildchild, nyt menee höpö höpö jutuksi, mulla on -99 M5 joka on leimattu remmilla. Itse siis muutoskatsastin, ja näitä on muutama kpl suomessa.


Eli auto on euro2.

[Wildchild]

Wildchild, nyt menee höpö höpö jutuksi, mulla on -99 M5 joka on leimattu remmilla. Itse siis muutoskatsastin, ja näitä on muutama kpl suomessa.


Eli auto on euro2.

Joo täältä nousee molemmat kädet pystyyn virheen merkiksi.

[-kalevi-]

Riippuu tehotavotteesta, onko järkevää. Jos 300hp riittää, niin järkevämpää laittaa auto vakiona nippuun ja vaihtaa 540i. Jos enemmän hakusessa, niin turboa kylkeen vaan.
Mikäli auto on euro2, niin jarrut 540i, dynolaput 340hp ja päästöt kuntoon, niin leima irtoaa.