M54 2,2 E39 kone syö jäähdytysnestettä

[pawe]

Ostin E39 vm 2000 ja kone siis M54 2,2 litrainen.
Ajelin kotiin n 300km matkan ja kaikki ok. Tarkistin vielä myöhemmiin että jäähdytysnestemäärä oli normaali. Kone kävi nätisti ja veti hyvin.



Parin viikon lyhyiden ajeluiden yhteydessä huomasin, että jäähdytysnestettä oli kadonnut ja lisäilin. Lämmöt olivat olleet normaalit koko ajana.

Tarkisitin huolella että ei tiputa yhtään alle, käyttelin autotallissa ja ei tiputa yhtään.
Tässä vaiheessa päätettiin tsekata tulpat ja nehän oli _kaikki_ valkean töhnän peittämät => koneseen menee jäändytysnestettä.
Tyhjäkäynnillä en pysty havaitsemaan että paisariin tulisi kuplia. Öljykorkissa hivenen kermaa, ei puhalla ulos. Moottoriöljy normaalin näköistä.



Kysymys: Vaikea uskoa että kansipahvi olisi mennyt yhtäkkiä kaupunkiajossa ja vieläpä kaikilta sylintereiltä. Onko jossain imusarjan tms tietämillä mahdollisuutta että sieltä pääsisi jäähdytysnestettä imupuolelle ?
Tai mistä vikaa kannattaa seuraavaksi hakea, vai onko vaan suoraan kansi irti ?
Selviäisikö imusarjan irroituksella jotain?


Kiitos etukäteen vinkeistä.

[naukkis]

Kaasuläpässä on nestekierto jäätymisen estämiseksi, jos kaasuläppäkotelo halkeaa niin sieltä pääsee nestettä imusarjaan, tosin en ole kuullut että sellaista olis tapahtunut.

Elä ota ensimmäisenä kantta irti, tuskin on vika sillä suunnalla.

[Muurahainen]

Onko sinulla mahdollista laittaa kuvaa millaisen valkoisen töhkän peitossa?
Jäähdytysneste yleensä pesee kaiken sylinteristä aivan puhtaaksi. Valkoista "tuhkaa" saa tulppiin esim. sopivasti palavasta öljystä.

Miten paljon nestettä olet joutunut lisäämään?

Tarkistaisin vielä että nestettä ei pikkuhiljaa tule ulos esin vesipumpusta tai termostaattikotelosta. Se haihtuu melko äkkiä ilmaan ja etenkin jos simulla on pohjamuovit paikoillaan niin pitää vuotaa jo paljon että alkaa tiputtamaan maahan asti.

[pawe]

Mittarissa on muuten n 280 tkm.


Tässä pari kuvaa tulpasta,

https://www.dropbox.com/sh/vcmplgku65ujk18/AAAWLWXSt2SGZkkXRXYxpi3ua?dl=0

Nestettä meni ehkä 4-5 desia kun kävin n 30 km ajelulla, eli tikku oli näkymättömissä.
Ja nämä nesteen tarkistukset siis kylmästä koneesta.



Pohjamuoveja ei ole eikä neste haise.



Tarvii tutkia se kaasuläpän runko.
DISA korjauksen tein, näkisiköhän sieltä jotain ? Se saa ainakin helposti irti.

[Muurahainen]

Äkkiseltään noista tulpista sanoisin että tuolla palaa öljyä ei jäähdytysnestettä.
Olisiko mahdollista että siellä on ollut järjestelmässä ilmaa ja nesteet ovat nyt sujahtaneet sen tilalle?

Älä vain ainakaan sitä kantta tempaise ylös ensimmäisenä.

[HTK12]

Painetesti jäähdytysjärjestelmälle, niin ei tarvitse arpoa minne katoaa.

[Pazi88]

Kaasuläpässä on nestekierto jäätymisen estämiseksi, jos kaasuläppäkotelo halkeaa niin sieltä pääsee nestettä imusarjaan, tosin en ole kuullut että sellaista olis tapahtunut.

Ei ole tuplavanos koneessa.

Mutta äärimmäisen epätodennäköistä että tuplavanos koneessa ois kansipahvi menny. Ja majoneeseista ja muista töhkistä ei talvella oikeen voi päätellä mitään. Lähes jokaisesta mistä on tullu ihmeteltyä jäähdytinnesteen merkillistä katoamista, on syypää ollu putki numero 8: http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=11_2637

Tuo on aina murtunu juuresta niin että murtumaa ei näe ja se vuotaakin niin minimaalisesti, että vuoto sekoittuu kaikkeen muuhun töhkään mitä tuon alapuolella on ja kertyy lohkon koloihin yms. Ajossa ne sieltä tippuu pois, mutta paikallaan ei merkkaile reviiriään. Mutta kun imusarjan tempasee irti ja ottaa ko. putken irti, siinä käy näin:

[pawe]

Kiitoksia tosi hyvistä vastauksista kaikille !


Olen nyt ajellut autolla n. 100 km puolet kaupunki ja puolet motaria. No nyt ei sitten olekaan syönyt yhtään nestettä kun tuossa aiemmin lisäsin sitä sen 1,5 litraa.



Tuo muoviputki lienee todennäköisin syylinen. Ehkä pikku halkeama välillä vuotaa ja välillä ei ?
Koneeseen vaihdettiin siis uudet tulpat, niin huolto/korjaussuunnitelmani on nyt seuraava:


1. Tulppien tsekkaus. Oletettavasti ei mitään ihmeellistä => ulkoinen vuoto

2. Imusarja irti ja nro 8 vesiputki vaihto. Samalla ehkä mahdollista todeta oliko nesteen katoamisen syy siinä.
3. Imusarjan irtiollessa samalla öljyseparaattorin huolto.
4. Kovaa ajoa ja tarkkaillaan nestepintaa. Laitan tänne infoa mitä löytyy vaiheissa 1-2 ja 4.

[Muurahainen]

Kiitoksia tosi hyvistä vastauksista kaikille !


Olen nyt ajellut autolla n. 100 km puolet kaupunki ja puolet motaria. No nyt ei sitten olekaan syönyt yhtään nestettä kun tuossa aiemmin lisäsin sitä sen 1,5 litraa.



Tuo muoviputki lienee todennäköisin syylinen. Ehkä pikku halkeama välillä vuotaa ja välillä ei ?
Koneeseen vaihdettiin siis uudet tulpat, niin huolto/korjaussuunnitelmani on nyt seuraava:


1. Tulppien tsekkaus. Oletettavasti ei mitään ihmeellistä => ulkoinen vuoto

2. Imusarja irti ja nro 8 vesiputki vaihto. Samalla ehkä mahdollista todeta oliko nesteen katoamisen syy siinä.
3. Imusarjan irtiollessa samalla öljyseparaattorin huolto.
4. Kovaa ajoa ja tarkkaillaan nestepintaa. Laitan tänne infoa mitä löytyy vaiheissa 1-2 ja 4.

Koita ajaa vielä hetki jos siellä sattui vain olemaan ilmaa ja se on nyt poistunut järjestelmästä. Toki saahan nuo huohottimet yms. hoitaa niin samalla tulee tuo putki tarkistettua.

[Axum]

Vaihda suosiolla molemmat muoviputket, murenee käteen.

[HTK12]

Kannattaa tarkistaa myös kaikki letkut. Ikää näillä alkaa jo olla, niin eivät ole enää parhaassa kunnossa. Itsellä räjähti lämppärin letku ajossa E39:ssä viime viikolla.

[Baijerilainen525]

Minun autossa vuoti paisarintiivisteet ja jäähytinnesteet lämpötila anturin tiiviste alavavesiletkussa.
Vaihoin uuden paisarin ja tuon anturin. Ei vuoda enää.
Ja tarkista ilmausruuvit että on kiinni kunnolla. Mulla oli huolossa jättäneet löysälle niin sieltä suihkusi nestettä.