540ia trans failsafe program

[Scitso]

Kaasuläpän asentoanturi mitä herjas

[EOL]

Terve ongelmana on nyt parikertaa ollut kun auton laittaa käyntiin muutaman päivän seisonnan jälkeen niin antaa vaihdelaatikon varaohjelma herjan, luistoneston valo syttyy ja kierrokset seilaa / käy normaalia isommilla kierroksilla tyhjäkäyntiä.

Kun auton antaa käydä jonku aikaa ja sammuttaa ja käynnistää uudestaan niin toimii taas ihan hyvin. Mikähän voisi tuollaista aiheuttaa?

Auto on e39 540 vm.96 kilsoja noin 175tkm

Hei vielä tähän ongelmaan liittyen ke aamuna akun jännite 12,53v ja auto lähti hyvin käyntiin ei ongelmia. To aamuna 12,44v akun jännite ja auto lähti käyntiin mutta, kyseiset ongelmat ilmaantuivat.

Lukaisin vikakoodit sieltä löytyi seuraavaa:
DME
- 8B Activation, map cooling (tämä virhe ilmaantuu aina uudestaan)
- 75 Thortle-valve potentiometer
EGS
- 9A CAN accelerator pedal setting
ABS
- 49 DME fault (thortle-valve angle)
- 43 Intermittent interference

Tuossa kun koodeja lueskelin ja autossa oli virrat päällä niin panin merkille että välillä se kaasuläpän vaijeri joka menee ilmeisesti tyhjäkäynti moottorille niin säätyili onko tämä normaalia vaikka auto ei ole käynnissä?

Johtopäätös akussa tuskin mitään ongelmaa on mittausten perustella.
Vikakoodeista päätellen kaasuläpän asentotunnistin olisi viallinen?

[ottto0]

Eli vaihdekepin asentoanturi viallinen

Eli toi laatikon kupeessa oleva tunnistin?
Tai oon ymmärtänyt ainakin et toi kepin vieressä oleva antaa tiedon vaan kepin vieressä oleville valoille?

[Scitso]

Eli vaihdekepin asentoanturi viallinen

[ottto0]

Vikakoodeja kun lukee niin antaa sieltä 60 getriebeschalter.
Toi tulee nollauksen jälkeen heti takaisin, paitsi jos nollaa siten että laittaa kepin N asentoon niin silloin syttyy nollauksen jälkeen N mittariin ja ei vikakoodia, mutta heti kun laittaa P:n päälle niin koodi pamahtaa näyttöön taas

[Scitso]

Vahvistin söi akkua, mutta se vika korjattu ja akku vaihdettu uuteen.
Kokeilin pitää akkua irti jonkun aikaa niin ekalla kerralla paloi mittarissa P ja käynnistyi, mutta 5 min käynnin jälkeen P sammui ja uudestaan koitin käyntiin niin ei lähtenyt :think

Katalysaattori tukossa? Samanmoinen tapaus ollut kaverilla. Kokeileppas kolistella katteja

[ottto0]

Missä kunnossa akku? Kenties joku syö vähän akkua ja jännite liian matala niin vetää laatikon vikatilaan. Löytyy omakohtaista kokemusta, auto käynnistyi hyvin, mutta laatikko meni vikatilaan. Akun vaihdolla siitä selvisi.

Vahvistin söi akkua, mutta se vika korjattu ja akku vaihdettu uuteen.
Kokeilin pitää akkua irti jonkun aikaa niin ekalla kerralla paloi mittarissa P ja käynnistyi, mutta 5 min käynnin jälkeen P sammui ja uudestaan koitin käyntiin niin ei lähtenyt :think

[Scitso]

Jos abs valot syttyy niin todnäk alhainen jännite, itselläni oli akunkenkä huonosti kiinni

[EOL]

Auto käynnistyi kyllä ihan hyvin, mutta täytyypäs tarkastaa akun kunto josko se siitä johtuisi. Kiitos vinkistä.

[Muurahainen]

Ettei alkaisi akku olemaan väsy.

[HTK12]

Käytä viel akku irti 5 minsaa jos et viel oo kokeillu. Sit tarviis inpan ni lukis vikakoodit.

Missä kunnossa akku? Kenties joku syö vähän akkua ja jännite liian matala niin vetää laatikon vikatilaan. Löytyy omakohtaista kokemusta, auto käynnistyi hyvin, mutta laatikko meni vikatilaan. Akun vaihdolla siitä selvisi.

[EOL]

Terve ongelmana on nyt parikertaa ollut kun auton laittaa käyntiin muutaman päivän seisonnan jälkeen niin antaa vaihdelaatikon varaohjelma herjan, luistoneston valo syttyy ja kierrokset seilaa / käy normaalia isommilla kierroksilla tyhjäkäyntiä.

Kun auton antaa käydä jonku aikaa ja sammuttaa ja käynnistää uudestaan niin toimii taas ihan hyvin. Mikähän voisi tuollaista aiheuttaa?

Auto on e39 540 vm.96 kilsoja noin 175tkm

[HTK12]

Veikkaan samaa kun -Markus- ei tunnista vaan kepin asentoa.

[Scitso]

Käytä viel akku irti 5 minsaa jos et viel oo kokeillu. Sit tarviis inpan ni lukis vikakoodit.

[ottto0]

Näkyykö mittaristossa vaihde näyttö? Kokeileppa irrottaa akku 5 minuutiks niin vaihdelaatikko nollautuu. Sit vois vikakoodeja lukee. Myös jos katalysaattori menee tukkoon menee vaihdelaatikko fail safe tilaan ja vaihde näyttö pimenee mittaristosta

Mittaristossa näkyy PRND, muttei silleen niinkuin normaalisti näkyy, että kun laittaa vaikka D päälle niin se kirkastuis siitä :think
Vanha akku näytti 2 volttia ennenkun uusi laitettiin..