E39 akku hajoaa seisonnassa

[*Kaide]

Sukulaisen E39 528iA '98 akku kyykähtää kun auto seisoo reilun kuukauden.

Viime kesänä auto seisoi kaksi kuukautta tallissa ja tänä aikana akku oli tyhjentynyt eikä ottanut enää latausta vastaan. Ajateltiin että akku oli ottanut itseensä edellistalven pakkasista kun auto seisoi 3 viikkoa hangessa -30 pakkasessa....
Uusi akku autoon ja homma toimii.

Nyt auto seisoi reilun kuukauden tallissa ja sama juttu että akku tyhjä, ei ota latausta vastaan vaan polttaa sulakkeen laturista. Ilmeisesti mennyt oikosulkuun...

Onko tällainen tyhjeneminen normaalia vai vuotaako auton sähköjärjestelmä virtaa jostain?
Viedäänkö Laakkoselle tutkittavaksi a 80€/tunti ja todetaan ensi kesänä että sama juttu taas....?

[ropo]

Mitenkäs se bemu noin pitkiä aikoja seisoo vai onko se kakkos tai peräti kolmos autona?

[*Kaide]

Kakkosautona on ja käyttö on vähäistä kesäaikana kun on lomia ja muuta matkustelua....

[pt.]

Jaahans, pitääkin muistaa omaa käydä käyttelemässä, kun nytten seisontaan joutui muitten tieltä.

Mutta sitten itse ongelmaan.. Jälkiviisaus on kait suotavaa Kaikessa on aina hyvät ja huonot puolet. Akun irroitus (siis pelkän navan) auttaa ainakin hieman, mutta jos ihan totta puhutaan, niin tuo akun takaisin kytkentä tuo aina hieman kylmää hikeä pintaan. Ikinä ei tiedä mikä hajoaa, joku temppuilee aina sen jälkeen. Mutta jos on kestänyt akkujen vaihdon, niin eiköhän tuonkin olisi kestänyt.

Näissä uudemmissa autoissahan jää aina jotain värkkejä valmiustilaan, kun auto on sammutettu. Vanhemmat autot ovat täysin mykkiä, kun sammutettu. Eli aina siellä jotain kulutusta on näissä uudemmissa.

Onko akut olleet merkkitavaraa vai joku ns tunnettu valmistaja?

Jos vika häiritsee, niin Laakkoselle ihan viimiseksi kannattaa viedä. Ovat pääasiassa huoltoliike, joten jos vikaa tulee, niin sormet taitaa mennä suuhun jos siis hieman saa yleistää. Tottakai jossain paikassa saattaa olla jotain spesialisteja, mutta lämpimästi suosittelisin ihan autosähköliikettä, jossa tuntihinnat ovat ihan jotain muuta ja jotain pohjatietoa saattaa olla. Lisäksi nyrkkipajat eivät välttämättä laskuta ihan sumeilematta kaikesta ajasta jonka käyttävät, vaan saattaa olla ongelmaa mietitään muitten töitten ohella ja kun käydään tekemään, niin sitten vasta tunteja juoksemaan.

[habaracing]

Jos vika häiritsee, niin Laakkoselle ihan viimiseksi kannattaa viedä. Ovat pääasiassa huoltoliike, joten jos vikaa tulee, niin sormet taitaa mennä suuhun jos siis hieman saa yleistää. Tottakai jossain paikassa saattaa olla jotain spesialisteja, mutta lämpimästi suosittelisin ihan autosähköliikettä, jossa tuntihinnat ovat ihan jotain muuta ja jotain pohjatietoa saattaa olla. Lisäksi nyrkkipajat eivät välttämättä laskuta ihan sumeilematta kaikesta ajasta jonka käyttävät, vaan saattaa olla ongelmaa mietitään muitten töitten ohella ja kun käydään tekemään, niin sitten vasta tunteja juoksemaan.

Vuotovirta mittauksella selvität, purkaa jokin akkua.. (olikohan sallittu arvo jotain 10-15mA, en muista varmasti )

Joissain malleissahan oli ainakin kuljetuksen (tehtaalta -> suomeen) ajaksi pois otettava sulake, joka poistaa kaikki pienimmätkin virtaa kuluttavat laitteet käytöstä, mutta yllätys yllätys tästäkään ei ole 100% varmuutta onko e39:ssä sellaista ...

Ja ps. on siellä laakkosella ihan asiantuntevia sähkäreitäkin....

[Heguli 31]

No helvata,pitkissä seisokeissa akkukaapeli irti.Eipähän toimi sitten hälyt yms.mutta virtaset pysyy akussa.

[BMWJuge]

Yleissääntö on että jos on tiedossa että auto seisoo yli kuukauden nii akun miinuskaapeli irti. Akku voi tyhjentyä hiljalleen itekseen ja jos pääsee täysin tyhjäks, nii ei auta muuta ku painua alan mestalle ja sieltä järeemmällä laturilla kokeilla "herätellä" akkua henkiin. Aina ei välttämättä auta sekään eli sillon uuden akun hankinta edessä.

[*Kaide]

Akku oli Vartan joten ihan pätevä pitäisi olla. Luultavasti tuo miinusnavan irroittaminen on se paras ratkaisu tässä tapauksessa.

En vain ollut koskaan kuullut vastaavasta tapauksesta että akku menee kuukaudessa niin jumiin että ei ota enää latinkia vastaan.

[kaol]

Nyt auto seisoi reilun kuukauden tallissa ja sama juttu että akku tyhjä, ei ota latausta vastaan vaan polttaa sulakkeen laturista. Ilmeisesti mennyt oikosulkuun...

Onko akkua ladattu akkulaturilla, vai onko auto käynnistetty apuvirralla ja "ladattu" akkua autoa käyttämällä?
Täysin tyhjä akku saattaa ottaa virtaa niin paljon että polttaa laturista sulakkeen. Siksi täysin tyhjä akku pitäisikin ladata erillisellä laurilla.

[jani73]

En vain ollut koskaan kuullut vastaavasta tapauksesta että akku menee kuukaudessa niin jumiin että ei ota enää latinkia vastaan.

Nämä E39:t taitaa olla niin täynnä kaikkea ihanaa elektroniikkaa, joka syö akkua vähän enemmän. Virtojen sammuttamisen jälkeen auton "nukahtaminenkin" kestää yli puolen tuntia tjtn.

Edit:Eikä sille autolle varmaan tekisi pahitteeksi tehdä vaikka kerran viikossa joku pidempi lenkki, jotta akku latautuu ja paikat pysyy muutenkin vetreinä.

[*Kaide]

Onko akkua ladattu akkulaturilla, vai onko auto käynnistetty apuvirralla ja "ladattu" akkua autoa käyttämällä?
Täysin tyhjä akku saattaa ottaa virtaa niin paljon että polttaa laturista sulakkeen. Siksi täysin tyhjä akku pitäisikin ladata erillisellä laurilla.

Ei annettu apuvirtaa, vain erillisellä akkulaturilla yritettiin.

Akun irroittaminen tai pikku lenkki silloin tällöin varmasti ehkäisisi akun kuoleentumisen mutta kun sukulaisilla on aina niin hirveenkauheekiire ettei kerkeä keskittymään moisiin pikkujuttuihin.
Pitäisi varmaan ilmoittautua vapaaehtoiseksi auton käyttäjäksi aina kun eivät sitä itse tarvitse...

[sasu]

Nopeastihan tuo e36 purkaa akun. Esim. Huomasin noiden ikkunan katkaisijoiden valojen sammuvan satunnaisesti, kun oven sulkee, eli jäävät välillä palamaan.

Toivottavasti taas viikonpäästä lähtee käyntiin.

Ja ei kun mökille........

[jani73]

Huomasin noiden ikkunan katkaisijoiden valojen sammuvan satunnaisesti, kun oven sulkee, eli jäävät välillä palamaan.

Toimiiko sisävalot silloin kuitenkin normaalisti, sammuvat siis oven sulkemisen jälkeen? Saattaisi viitata häiriöön oven kytkimessä.