E39 530d m57 mysteeri käynnistymättömyys

[ElCa79]

Morjensta. Elikkä 00 vuoden 530d ei yritäkkään käynnistyä. Ostin auton viallisena eikä historiasta tarkempaa tietua muuta kun se että lopettanut käyntiin lähtemisen ja osia vaihdeltu turhaan. Autocomilla valitti dde eeprom 1640 koodia ja vaihdoin toimivat dde boksin, ajonesto boksin ja virtalukon samasta autosta ja niiden valitus loppui. Seuraavaksi vaihdoin korkiapainepumpun toimivasta autosta koska kiskon paine pysyi nollana startatessa ja nyt sekin on kunnossa eikä yritäkkään hajua tulla pakoputken päästä. Elikkä mukavan haasteellinen olis löytää vika.
Tässä siis yhteenveto.
- kiskonpaine startatessa 330~340 bar
- esisyöttöpaine {siirto} 3~3.5 bar startatessa
- nokka-akselin asentotunnistinta kokeilin toimivasta
- autocomilla startatessa pyörintänopeus 250~400rpm
- vikakoodeja ei ilmesty autocomilla ainakaan.

Heikki

[JiiVee92]

Taisi olla 350 bar se raja missä ruiskutus alkaa toimia. Ihan pieni suhaus pilottia, jos lähtee, niin lienee suutinjumppaa tiedossa.

[ElCa79]

Taisi olla 350 bar se raja missä ruiskutus alkaa toimia. Ihan pieni suhaus pilottia, jos lähtee, niin lienee suutinjumppaa tiedossa.

Aijaa se on niin korkia no täytyypä vielä kattua tarkemmin lukemat ja paluu määrää. Ja kattua vertailun vuoksi 330d ajoautosta mitä siinä kiskonpaineet startatessa ku se sahauttaa kuumana tosi pitkään ja antaa kyllä vikakoodia siitä että kiskonpaine alhainen startatessa. Eikö e39 osais valittaa samaa

[schwarze]

Aijaa se on niin korkia no täytyypä vielä kattua tarkemmin lukemat ja paluu määrää. Ja kattua vertailun vuoksi 330d ajoautosta mitä siinä kiskonpaineet startatessa ku se sahauttaa kuumana tosi pitkään ja antaa kyllä vikakoodia siitä että kiskonpaine alhainen startatessa. Eikö e39 osais valittaa samaa

Osaa E39 valittaa siitä myös, jos sitä ei joku ole esimerkiksi pipeltänyt sieltä koodeista pois. Jiiveen linjoilla olen kyllä muuten, eli suuttimien ohivuotomittaus sinulla on edessä näemmä molempiin vehkeisiin.

[HTK12]

Itse kokeilisin myös käynnistää pilotilla. Helppo ja nopea testi. Koodeja ei aina tule, jos joku on käynyt moottorinohjausta räpeltämässä, kuten tuossa edellä todettiin. Näitä on tullut vastaan.

[ElCa79]

Oon koittanu cleanerilla eikä jää käyntiin. Just kattelin paineet autocomilla niin 338 kiskonpaine startatessa pysyy ja tuossa 330d ajoautossa joka lähtee käyntiin pitkä pitkällä startilla on vaan noin 150 baria sillä hetkellä ku käynnistyy ja tyhjäkäynnillä 350 baria vaan. Ajattelin kokeilla kampiakselin asentotunnistinta vaihtaa vielä kun kierroslukumittari ei nouse startatessa ja tuossa toimivassa kuitenki nousee. Autocomi näyttää kierroksia mutta ei ehkä kovin tasasesti ja tuohon näyttäs olevsn joku jo vaihtanu uudet tarvike anturit rikkinäisen korkiapainepumpun aikana

[ElCa79]

Vähä ahtaassa välissä vaan näyttää olevan lainata tuosta e46 koppasesta anturia. Okikohan tuolle kampiakselin tunnistimelle varmaa testaus kikkaa muulla tavalla tämmösissä?

[-Markus-]

Kyllä tollanen kiskon paine on jo oikeen hyvä startatessa. Varmaan kannattas INPA:lla kaivaa mahdolliset vikakoodit esiin. Mutta ehjällä kampuran tunnistimella kannattaa kyllä testata.

[ElCa79]

Pitäs saaha aikaseksi hommattua se inpa vihdoinki. Kävin vielä hakemassa puhasta dieseliäki 40 litraa että vaihan ne tankkiin ku haisee jotenki nii oudolle nuo mitä aikasemmat sahaajat laittanu tankkiin. Suutinten läpi ei näyttäs tulevan juurikaan mitään pikkustarttauksella mutta korkiapainepumpulta päin tuli paluusta pikkusen:think

[ElCa79]

Nonii nyt on varmuudella puhasta palavaa dieseliä tankissa ja kampiakselin asentotunnistinki vaihettu ja pilotilla käytelty vaa ei yritäkkää käyntiin jäähä. Pilotilla ku käytteli pitempään nii sai kerran tulemaan 1e25 vikakoodin moottorin kierrosten ohjaus viitteitä kait.

[Clavurion]

Nonii nyt on varmuudella puhasta palavaa dieseliä tankissa ja kampiakselin asentotunnistinki vaihettu ja pilotilla käytelty vaa ei yritäkkää käyntiin jäähä. Pilotilla ku käytteli pitempään nii sai kerran tulemaan 1e25 vikakoodin moottorin kierrosten ohjaus viitteitä kait.

Kammen ja nokkien suhdetieto hukassa. Eli kampi- tai nokkatunnistin ei toimi. Jos diagnostiikalla pyörintänopeus näkyy normaalisti, niin nokkatunnistin vaihtoon.

https://www.pss-autosoft.net/diagrams/bmw/release/en/zinfo/FIN0898FB571361024.htm

[ElCa79]

Molemmat anturit oon kokeillu jo. Toimivasta autosta otin ja testasin vielä tuonki anturit toimivaan autoon. Täytyy hommata se inpa että saa mielenrauhan vaikka ei tuolla autolla oo etes mitään merkitystä kuhan vaan haluan vian löytää ja päästä testaan konetta ja laatikkua

[ElCa79]

Aijaa oulusta olisit ku martinniemessä autua raplailen.

[ElCa79]

Nonii nyt on inpat ja koitin päästä tutkimaan mutta tulee vaan error#19 ifh-0009 no response from controlunit api job error or no such result! Elikkä autossa ei ole obd2 pistoketta ja joudun käyttään 20pin adapteria. Testasin inpaa e46 ja siinä toimii. Ja kokeilin autoon eri dde ja ews boksia ja sama error tulee. Olisko apuja mistä lähtis yhteyksiä etsimään? 🙄🤔

[ElCa79]

Elikkä moottorinohjaukseen ei pääse mutta ainakin vaihdelaatikkoon ja abseihin näyttäs pääsevän.