e39 535 M62 1998 ABS

[DarkWarder65]

Mikä on kyseisen auton abs ja kehän välinen rako, ja miten sinne pääsee mittaamaan sen?
Rakotulkillahan sitä ei kaiketi pysty mittaamaan kun on metallia, ymmärtääkseni mitään metallista ei saa laittaa kehän lähelle, vai olenko ihan väärässä?

[Muurahainen]

Miksi ei saa laittaa metallia?. Johan se olisi vakavaa kuin kaikki auton muutkin osat siinä ympärillä ovat metallia.

[DarkWarder65]

Miksi ei saa laittaa metallia?. Johan se olisi vakavaa kuin kaikki auton muutkin osat siinä ympärillä ovat metallia.

no näin olen kuullut monen sanottavan että kehän lähelle ei saa laittaa mitään metallista kun on jokin mangneetti homma siinä ja sen takia.
Ja tarkotin anturin ja kehän väliin että saisi mitattua sen raon.

[Muurahainen]

No ei sinne pysyvästi mitään metallia ehkä kannata laitta mutta jos jotain kautta sen pääset mittaamaan rakotulkilla niin ei se siihen hajoa.

Helpoin ja varmin varmaan vaihtaa ehjät palat paikoilleen niin rako on silloin oikea.

[HTK12]

Sinitarran avulla voi tuo raon myös selvittää. Rakotulkillakin onnistunee, jos ottaa liuskan irti ja taivuttaa sen vaadittuun muotoon.

[DarkWarder65]

Sinitarran avulla voi tuo raon myös selvittää. Rakotulkillakin onnistunee, jos ottaa liuskan irti ja taivuttaa sen vaadittuun muotoon.

Mikä on tuo oikea raon mitta se pitäs tietää, joku mulle facessa sano että 1.6 mm. Kun mulla on syöpynyt montulle se paikka mihin toi anturi tulee kiinni niin menee liian syvälle nyt, oli ottanut entinen anturi kiinni ja otti myös tuo uusi anturi kehään kiinni.

[DarkWarder65]

No ei sinne pysyvästi mitään metallia ehkä kannata laitta mutta jos jotain kautta sen pääset mittaamaan rakotulkilla niin ei se siihen hajoa.

Helpoin ja varmin varmaan vaihtaa ehjät palat paikoilleen niin rako on silloin oikea.

Mitä tarkoitat että vaihtaa ehjät palat paikoilleen siis minne vaihtaa palat?

[Muurahainen]

Mitä tarkoitat että vaihtaa ehjät palat paikoilleen siis minne vaihtaa palat?

Siis tarkoitan tuota napaa mihin anturi tulee kiinni ja ehjää anturia.

Ei välttämättä ole enään hirveän hyvässä terässä jos tuosta on kadonnut niin paljon tavaraa että anturi ei mene oikeaan syvyyteensä. Itse ainakin alkaisin miettiä että mistä muualta puuttuu ainevahvuutta, kuinka paljon ja repsahtaako sopivasti kuopasta ajettaessa?

Oliko niin että anturi ottaa kiinni abs-kehään? Onkohan kehäkin saanut kipeää tuossa?

[DarkWarder65]

Siis tarkoitan tuota napaa mihin anturi tulee kiinni ja ehjää anturia.

Ei välttämättä ole enään hirveän hyvässä terässä jos tuosta on kadonnut niin paljon tavaraa että anturi ei mene oikeaan syvyyteensä. Itse ainakin alkaisin miettiä että mistä muualta puuttuu ainevahvuutta, kuinka paljon ja repsahtaako sopivasti kuopasta ajettaessa?

Oliko niin että anturi ottaa kiinni abs-kehään? Onkohan kehäkin saanut kipeää tuossa?

Joo se on tilauksessa, mutta näyttää taas kestävän että saa sen, vaikka saksasta tuleekin.
Ja olen vaihtanut uuden laakerin sinne ja uusi anturikin on, mutta anturi ei vielä kiinni, kunhan saan tuon olka-akselin esin kiinni.