E39 MID ja vilkut pimeni

[Jarde]

Käytin autoa (sed.528 -96) merkkiliikkeessä ilmastointihuollossa ja samalla säädettiin pyöränkulmat ja luettiin vikamuisti.

Kun paperityöt oli tehty menin autoon ja huomasin, että koelaudasta kuului outo "raksutus" keskimmäisten tuuletusritilöiden suunnilta. Laitoin auton käyntiin ja raksutus jatkui, mutta loppui kun sammutin auton. No auto käyntiin uudestaan ja kohti kotia... n.5km:n jälkeen huomasin että vilkut ei enää toimi ja MID on pimeä eikä radio toimi!
Takaisin korjaamolle jossa pienen värkkäilyn jälkeen vikamuistista tiedot: väylävika, valomoduli rikki! (vilkut toimii, mutta ääntä ei kuulu, eikä merkkivalo vilku ja midi edelleen pimeä).

Korjaamo kiistää mahdollisuuden, että he olisivat vaikuttaneet tuohon rikkoutumiseen, vedoten siihen että autossa on vetokoukun sähköt vedetty Monoflexin johtosarjalla ja huomiovalot on kytketty autoon joten nämä ovat aiheuttaneet rikkoutumisen.
Huomiovalot on kytketty releillä joten eivät kuormita mitenkään valomodulia, eikä vetokoukunsähkötkään olleet kytkettynä(kytketään tarvittaessa katkaisialla).

Mitä mieltä olette, oliko vain sattumaa että rikkoutuminen sattui heti huollon jälkeen vai olisiko mahdollista että jotain olisi tössitty?

(Kalliiksi tulee, 250,-/huolto ja 390,-/valomoduli)

[superb]

Ei se nyt vaan hajoa, eli korjaamolla ja heidän laitteillaan on osuus asiaan!

[Hemi]

Oletko nyt ihan varma että kyseessä on valomodulivika. Omasta e39:sta poltettiin huollossa mittariston prommi/väylä ja vika oli ihan samanlainen. Siis sen lisäksi että puolet mittaritoiminnoista oli pimeänä. Kaikki "ryssintä" huollossa kiistettiin vaikka olin itse paikalla ja näin miten homma tapahtui.
Eli kiesiä ei kytketty vikadiaknoosin ajaksi laturiin, vaan virrat oli päällä 30-45min. Kiesi oli juuri "kirjoitustilassa"/nastassa kun virrat loppui, sekoittaen koko väyläohjauksen lopullisesti. Tästä mentiin viittä vaille käräjille(ja/tai väkivallantekoihin), kunnes huolto myönsi ryssineensä ja he vaihtoivat mittariston(maksoivat metroauton osat/vaihdon/koodauksen).
Nimittäin se on varma että jos ajat ehjän auton ovista sisään ja rikkinäisen ovista ulos...on maksava artisti tiedossa.
Jos voimat/vittumaisuus ei riitä taistelemaan huoltoliikettä vastaan, ja vika tosiaan on vain valomodulissa, niin minulta kyllä löytyy alle puoleen hintaan tarvittavat takuuosat.

[Jarde]

Ihme parantuminen!

OH...HOH!
Tänä aamuna, kun menin autolle ja pistin käyntiin niin kaikki pelasi jälleen! Ainoa vika on kun kääntää virrat pois, niin kaiuttimista kuuluu napsahdus... lyö ilmeisesti jonkin virtapiikin? Pitää seurata tilannetta, kun lähden käymään mökillä... mikähän nyt lakkaa toimimasta? Toivottavasti ei jätä välille!

Niin ja tuota valomodulia ne olis sinne vaihtamassa. Vika on muka siinä vaikka valot pelaa ihan oikein?

[Hemi]

Täytyy kyllä edelleen vain ihmetellä tuota diagnoosia...itse en siihen usko koska viallinen valomoduli ei kyllä käyttäydy noin?

[Hemi]

Toisaalta!!! Jos/kun mittariston kakkosväylässä on jotain häikkiä, estää se juuri testerillä pääsyn valomodulille jolloin ukot ovat kuvitelleet sen olevan viallinen=pimentynyt. Varmasti siis mittaristo-ongelma joka on aiheutettu testerillä niin että virrat ovat loppuneet kesken vikaluvun/ohjelmoinnin.

[KFZ-Koenig]

Osta Jarde multa halvalla ///M5-mittaristo sen rikkinäisen tilalle

[baijerilainen]

ei sentiäkään periksi

Juuri näin ei sentiäkään periksi... "merkkikorjaamojen" ammattitaitoa kannattaa aina kyseen alaistaa, kokemusta on. Varsinkin edellisen merkin, volkkarin, kanssa sai tapella oikein kunnolla. Sama on myös autonmyyjien kanssa, he jos mitkä yrittävät luistaa vastuustaan korjata autoa takuuseen! Ei sentiäkään periksi.

[Jarde]

Iltaa!

Reissusta on palattu, eikä mitään ongelmia! Auto pelaa aivan kuin ennenkin(ennen huoltoa), vain pieni napsahdus kuuluu kaiuttimista kun virrat kääntää pois virtalukosta. En muista onko se kuulunut ennen tämä tapahtumaa! Kuuluuko teillä mitään napsahdusta?

Mikähän ääni se mahtoi olla, kun menin autoon ensimmäisen kerran? Se oli semmoinen "raksutus" (kaksi raksahdusta, hetki hiljaa, kaksi raksahdusta, hetki hiljaa........) Voisko olla jostain lämmityslaitteen säätömoottoreista?

Joka tapauksessa kaikki nyt pelaa. Huomenna pitää soitella korjaamolle, että oikaisevat ratin, kun oli jäänyt vähän vinoon säätöjen jäljiltä. Vai onkohan siinäkin vikana jälkiasennettu Simoni Racing nahkapäällyste?

Uskaltaiskohan tuosta luetuttaa vikakoodit uudestaan, en taida!

[KFZ-Koenig]

Mikähän ääni se mahtoi olla, kun menin autoon ensimmäisen kerran? Se oli semmoinen "raksutus" (kaksi raksahdusta, hetki hiljaa, kaksi raksahdusta, hetki hiljaa........) Voisko olla jostain lämmityslaitteen säätömoottoreista?

Mulla noista lämppärin säätömoottoreista tulee välillä raksutusta. Kuulee hyvin kun laittaa korvan siihen raitisilmasuuttimien kohalle. Siellä jossain suuttimien alapuolella kojelaudan sisällä ne raksuttelee sitten menemään.

[Jarde]

Mulla noista lämppärin säätömoottoreista tulee välillä raksutusta. Kuulee hyvin kun laittaa korvan siihen raitisilmasuuttimien kohalle. Siellä jossain suuttimien alapuolella kojelaudan sisällä ne raksuttelee sitten menemään.

Kuuluuko se isosti, sillä tuossa ainakin raksutus oli aika kova? Niin ja se raksutti ainakin minuutin.

[KFZ-Koenig]

Kuuluuko se isosti, sillä tuossa ainakin raksutus oli aika kova? Niin ja se raksutti ainakin minuutin.

Kyllä sen raksutuksen kuulee mulla ihan selvästi. Se on sellasta aikas terävää ääntä ja kuuluu musankin takaa todella häiritsevästi

Laitoin kyselyynkin tuon jutun, muttei kukaan ole jaaaaaaksanut vastailla: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=42780

Testaile säätää noita ilmaläppiä ja kuulostele alkaako rapiseen taas.

Puran jossain vaiheessa noi moottorit jahka jaksan asennoitua siihen. En oo varma vielä saako ne moottorit irti tuolta kojelaudan ritilän kauta kuten E32:ssa vai pitääkö purkaa koko kojelauta kuuseen