e39 kytkimen säätö

[Polar]

Ongelmana on e39 525tds kytkin ja se miten säätö tapahtuu. Tällä hetkellä kytkinpohjassa ja vaihdepäällä kun käynnistää auto pysyy paikallaan ja noin sentin verran poljinta nostamalla auto lähtee liikkeelle. Ajaessa ei pysty vaihtamaan vaihteita kytkimellä, eikä paikallaan saa vaihdetta päälle jos kone on käynnissä.

Autoon vaihdettu uusi kytkinasetelma ja pitäisi olla ihan oikein kasattu

Olisi kiva jos joku voisi pikaisesti kertoa miten kytkimen irrotuskohdan säätö tässä vehkeessä tapahtuu, saataisiin auto huomenna vielä ajoon.

[525TDS Touring]

Ongelmana on e39 525tds kytkin ja se miten säätö tapahtuu. Tällä hetkellä kytkinpohjassa ja vaihdepäällä kun käynnistää auto pysyy paikallaan ja noin sentin verran poljinta nostamalla auto lähtee liikkeelle. Ajaessa ei pysty vaihtamaan vaihteita kytkimellä, eikä paikallaan saa vaihdetta päälle jos kone on käynnissä.

Autoon vaihdettu uusi kytkinasetelma ja pitäisi olla ihan oikein kasattu

Olisi kiva jos joku voisi pikaisesti kertoa miten kytkimen irrotuskohdan säätö tässä vehkeessä tapahtuu, saataisiin auto huomenna vielä ajoon.

Ilmaamalla kytkimen työsylinterin. Tuo on juuri oire silloin kun on ilmaa järjestelmässä. Saattaa olla että ilmaa menee hetken päästä uudestaan, voi joutua uusimaan tiivisteet.

[Spetke]

Asetelmassa on "räikkä" mikä pitää säätää erikoistyökalulla löysäksi ennenkuin asetelman kiristää kiini!!!
"Räikän" tarkoitus on kompensoida levyn kulumista että kytkinpolkimen liike pysyy samana koko kytkimen elin iän!!!
Mitään "Virallista" ulkopuolista säätöä ei ole.

-Mutta koita ilmata järjestelmä ensiksi, jos ei auta niin loota vaan pois...

[Polar]

ilmattu on, ei tuntuis olevan ilmaa tossa systeemissä. ei sitte vissiin auta ku viiä koko paska suohon