530D keulan madallus

[Jonnenjoutava]

Elikkäs tarkotuksena ois tälle kesää puottaa omaa touring kolmeysiä hieman alaspäin. Tästä on varmasti jauhettu tälläkin foorumilla paljon mutta selkeyden vuoksi ajattelin tehdä uuden ketjun. Tosiaan takaa löytyy ilmapussit niin ne lasketaan ohjelmoimalla. Kysymys siis kuuluu mikä olis hinta/laatu suhde huomioon ottaen paras keino keulan pudottamiseen. 18" vanteet rullaa kesäisin alla. H&R -40mm jousia olen vakio iskareiden kanssa eteen miettinyt mutta mielellään kuulisin ja näkisin vähän muiden kokemuksia eri alustoista ennenkuin alan mitään tilaamaan. Eli kuvia ja kokemuksia ottaisin mielelläni vastaan.

[jMeister]

Topicci on vanha kun taivas, mutta vastataan siitä huolimatta, josko se jutakuta joskus auttaisi. Erittäin hyvän alustan saat e39:n sachsin msport pumpuilla ja H&R:n jousilla. Ero on halpis kivireki coilovereihin kuin yöllä ja päivällä, niillä pilaat vaan auton muuten erinomaiset ajo-ominaisuudet. Budjettipenaa varten nuo vakioiskaritkin kestävät toki hetken pelkkiä madallusjousia kunnes antautuvat kyllä, eli tuplajumppaa on sitten tiedossa. Kannattaa muuten katsoa hankkiiko esim.-30mm msport jousiin nähden (-55mm) vai vakiojousiin nähden, ovat siis eri varaosanumerolla. Itselläni myös vanha H&R .pdf tiedosto tuosta jossain, mutta en nyt sitä löytänyt äkkisältään.

[naikou]

Itsellä -96 vuoden kolmeysi, auton alkuperäiset bmw logolla varustetut iskarit alla ja eibach -30mm madallusvieterit ollu jo jonkun edellisen omistajan laittamana, auto on mulla nyt seitsemättä vuotta ja iskarit toimii täydellisesti eikä vuoda vähän yli 300tkm menty, pohjaanlyöntikumit on jo lähes hävinnyt edestä ja on pudonnut lisää ehkä n.10mm vuosien aikana, muutenkin sais olla vähän jäykempi edestä niin sachs m sportti etuiskarit kun irtoo satkulla iipeistä niin kokeillaan niillä ja uusilla pohjaanlyöntikumeilla