E39 uudet iskarit, jouset ja laakerit -- kolina jatkuu

[Jusamies]

Nyt on vaihdettu uudet Motonetin Sport-iskarit joka kulmaan ja Eibachin Pro-Kit -jouset. Etuiskarit Sachs Advantage ja takaiskarit Boge Turbo Gas. Eteen myös uudet yläpään laakerit.

Ensimmäisessä paikassa vaihto onnistui vain eteen joten piti sitten viedä AD:lle, jotta saatiin myös taakse vaihdettua. Aikaa meni takapään kanssa 2,5 h.

Kolina etupäässä jatkuu, ainakin osittain :(. Kolina kuuluu ajettaessa hiljaa epätasaisella alustalla (kaivonkannet yms.) Ei kuulemma löytynyt väljää nivelistä, eikä muualtakaan. Mikä kolisee vai koiranluu?

AD:n kaveri kysyi, että onko iskarit sopivat jousille. Etupään ollessa ilmassa, jousituksessa on löysää. Eihän tämä ole normaalia, eihän? Voiko kyseessä olla iskareiden ja jousien asennusvirhe?

[takahiki]

Jusamies

Nyt on vaihdettu uudet Motonetin Sport-iskarit jokaEtupään ollessa ilmassa, jousituksessa on löysää. Eihän tämä ole normaalia, eihän? Voiko kyseessä olla iskareiden ja jousien asennusvirhe?

Ei ole normaalia, katsastuksessa viimmeistään tulee uusintakierros.Ilmeisesti sinulla on madallus sarjan jouset ,vieläpä reilusti madaltavat, ja normaalipituiset vaimentimet joissa on madallus sarjan jousille liian pitkä liike. Lyhyempi iskuiset vaimentimet alle.

[Robi]

Ei ole normaalia, katsastuksessa viimmeistään tulee uusintakierros.Ilmeisesti sinulla on madallus sarjan jouset ,vieläpä reilusti madaltavat, ja normaalipituiset vaimentimet joissa on madallus sarjan jousille liian pitkä liike. Lyhyempi iskuiset vaimentimet alle.

Väärät iskarit madallusjousille...E39:ssä pitää etuiskarin olla lyhennetyllä varrella, muuten jää jousi löysäksi. Sekin voi aiheuttaa kolinaa.

[superb]

pääseekö E39:ssä jousi pyörimään iskarin ympärillä? E34:ssa kuulemma mahdollista...

[KFZ-Koenig]

Mikä kolisee vai koiranluu??

Mulla lähti koiranluiden vaihdolla kolinat pois. Väljää ei tuntunut vanhoissa yhtään vaikka kuinka niitä repi.

[525TDS Touring]

Nyt on vaihdettu uudet Motonetin Sport-iskarit joka kulmaan ja Eibachin Pro-Kit -jouset. Etuiskarit Sachs Advantage ja takaiskarit Boge Turbo Gas. Eteen myös uudet yläpään laakerit.

Ensimmäisessä paikassa vaihto onnistui vain eteen joten piti sitten viedä AD:lle, jotta saatiin myös taakse vaihdettua. Aikaa meni takapään kanssa 2,5 h.

Kolina etupäässä jatkuu, ainakin osittain :(. Kolina kuuluu ajettaessa hiljaa epätasaisella alustalla (kaivonkannet yms.) Ei kuulemma löytynyt väljää nivelistä, eikä muualtakaan. Mikä kolisee vai koiranluu?

AD:n kaveri kysyi, että onko iskarit sopivat jousille. Etupään ollessa ilmassa, jousituksessa on löysää. Eihän tämä ole normaalia, eihän? Voiko kyseessä olla iskareiden ja jousien asennusvirhe?

Mulla etupään kolina johtu alatukivarren pallonivelen väljyydestä (KL 128€) Alapallonivelien väljyyttä ei pysty toteamaan muullakuin nostamalla keula ilmaan siitä edessä keskellä olevasta kumilaatasta.

[Jusamies]

Sehän tässä ihmetyttääkin... Nämä Motonetin M-Sport iskarit (Sachs Advantage/Boge Turbo Gas) pitäisivät olla lyhyemmät kuin normaalit ja tarkoitettu matalammalle alustalle. Pro-Kit setti laskee tai pitäisi laskea edestä -35 mm.

Tästä syystä asennusvirhe tuli mieleen...
AD:n kaveri sanoi myös että jousi ei ole aivan pohjassa l. se on noin 1 cm:n päässä lautassa olevasta "tapista". AD:n kaveri sanoi kuitenkin ettei sen pitäisi vaikuttaa.

Voiko iskarit ja jouset asentaa väärin, niin että sinne jää löysää?

[KFZ-Koenig]

Voiko iskarit ja jouset asentaa väärin, niin että sinne jää löysää?

Ainostaan silloin kun jouset on todella lyhyet esim. 100mm madallusjousilla voisi olla mahdollista, vaikka ois lyhyemmät iskarit. Jos haluat ite tutkia tapausta, niin laita auto pukeille ja kato miten jousenpäät istuu iskarinkuppeihin. Itellä on Bilsteinin 20mm lyhyemmät iskarit ja 75mm madallus ja pukeilla istuu jousenpäät juuri ja juuri kupeissa, eli jouset ei siinäkään ole irti. Samalla kun auto on pukeilla voi koittaa kiristää kaikki auki olleet mutterit/pultit vielä momenttiinsa.

[Jusamies]

Kolinaan löytyi syy, ainakin osittain. Katsastuksessa etupään koiranluista löytyi väljää, samoin takaoikealta. Edessä pyörät maassa löytyi vain vasemmalta puolelta ja pyörien ollessa ilmassa, löysää löytyi myös oikealta.

AD:ssä luut eteen 36 ekee kappale, Laakkosella 33,50. Ei kovin vaikeata valita . Toivottavasti kolinat loppuvat tähän...

Iskari/ jousi -ongelma edelleen auki... Eikö -30 mm madallukselle pitäisi käydä normaalit iskarit, saati lyhyemmät. Motonetin mukaan Sport iskareita on vain yhtä pituutta, jotka pitäisivät olla lyhyemmät kuin normaalit. Mikä yhtälössä mättää? Onhan täälläkin useampi asennuttanut autoonsa Motonetin Sport iskarit, eikä kukaan ole kirjoittanut vastaavista ongelmista...

[Hemi]

Kyllä eibachin pro-kitin 30mm:iä pudottava jousi pitäisi jäädä kireälle vielä orggisiskariinkin, puhumattakaan sportista. Jos jousi on löysällä nostettasessa autoa ja roikotettaessa tuentoja on jossain jotain mätää.

[veku]

Iskari/ jousi -ongelma edelleen auki... Eikö -30 mm madallukselle pitäisi käydä normaalit iskarit, saati lyhyemmät. Motonetin mukaan Sport iskareita on vain yhtä pituutta, jotka pitäisivät olla lyhyemmät kuin normaalit. Mikä yhtälössä mättää? Onhan täälläkin useampi asennuttanut autoonsa Motonetin Sport iskarit, eikä kukaan ole kirjoittanut vastaavista ongelmista...

Joo eiköhän norm.iskarit toimi ja sopiikin -40 mm madallukseen asti joten uskoisin että jotain mätää tuossa .Ainakin oma paketti oli pöydälläkin (motonet sport\m iskari ja -30mm jousi)jo sen oloinen että on oikeen kasattu,heiluko sun jousi jo ns.ennen autoon asennusta vai ?
Sellainen tunne että asennus ei aivan onnistunut ..tuntuisi että asentajalla olisi hälytyskellot ruvenneet soimaan..tai sitten oli kiire jo kotiin

[takahiki]

Taitaa olla tullut varaosamyyjälle moka, ota varaosa numerot pumpuista ja soita myyjälle että tarkistaa onko oikea malli.

[Jusamies]

Kolinat loppu , ainakin toistaiseksi ja mitä voi sanoa 10 km:n ajon jälkeen. Koiranluut vaihdettu eteen ja taakse. Aika huonossa kunnossa olivat, edessä tosi löysät ja takana kupit aivan ruosteessa.

Edessä jouset eivät ole löysällä vaan auton ollessa ilmassa ja nostettaessa rengasta ylöspäin, tuntuu noin parin sentin "tunnoton" alue, jossa iskunvaimennin ei ota kiinni ja kuuluu jonkinlainen hölskyntä. Iskarit ovat oikeat, ainakin numero kyljessä täsmää eli 556 834. Takana ei samanlaista tunnotonta aluetta tunnu vaan vaimennus ottaa heti kiinni.

Voisivatko molemmat etuvaimentimet olla viallisia vai mistä tämä tunnoton alue johtuu?

[Taisto Römpötti]

Olisko jäänyt iskarit ilmaamatta ennen asennusta?

[reddewil]

Kolinat loppu , ainakin toistaiseksi ja mitä voi sanoa 10 km:n ajon jälkeen. Koiranluut vaihdettu eteen ja taakse. Aika huonossa kunnossa olivat, edessä tosi löysät ja takana kupit aivan ruosteessa.

Edessä jouset eivät ole löysällä vaan auton ollessa ilmassa ja nostettaessa rengasta ylöspäin, tuntuu noin parin sentin "tunnoton" alue, jossa iskunvaimennin ei ota kiinni ja kuuluu jonkinlainen hölskyntä. Iskarit ovat oikeat, ainakin numero kyljessä täsmää eli 556 834. Takana ei samanlaista tunnotonta aluetta tunnu vaan vaimennus ottaa heti kiinni.

Voisivatko molemmat etuvaimentimet olla viallisia vai mistä tämä tunnoton alue johtuu?

En usko viallisuuteen. Itsellä e36:ssa saishet myös ja ensimmäiset 1-2cm on mitä on ennen kuin vaimentaa, ja taas kasaan mentäessä vaimentaa niin pirusti ennen kuin pohjaa... Eli oisko ominaisuus? Mutta liian löysät nuo on edessä ainakin minun ajotyylillä :think Kaasuiskareita ei kai ilmata?