E39 528 abs ongelma

[tuomas041]

Osaako joku sanoa, että mihin pinniin tuohon ecun liittimelle tulee piuhat kuskinpuoleiselta abs anturilta. Vanha boksi meni totaalitilttiin ja vaihdoin tilalle uuden käytetyn. Myyjän mukaan kunnossa oleva boksi. Nyt koodauksen jälkeen vikavalot pysyi poissa 100 metriä ja syttyivät uudelleen. Herjaa vasenta etuanturia. Vaihdoin uuden anturin ja herjaa edelleen samaa. Eli vika nyt sitten joko boksissa tai johdoissa katkos. Olisi helpompi mitata nuo johdot jos tietäis missä on toinen pää🤔

Niin ja auto on vm. 98 ja tekniikkapäivitysmallia. Boksi 950 002 eli Dsc löytyy.

[HTK12]

Mittaa suoraan abs boksin liittimelta anturit. Muistelisin, että etuvasen oli pinnit 28 & 12 ja etu oikea oli 15 & 16, pinnit voi varmistaa esim. newtis tai WDS:stä. Kannattaa verrata sitä saatua lukemaan toiseen anturiin. Diodi testi ja vastus kannattaa mitata.

[tuomas041]

Mittaa suoraan abs boksin liittimelta anturit. Muistelisin, että etuvasen oli pinnit 28 & 12 ja etu oikea oli 15 & 16, pinnit voi varmistaa esim. newtis tai WDS:stä. Kannattaa verrata sitä saatua lukemaan toiseen anturiin. Diodi testi ja vastus kannattaa mitata.

Tuolla pinneilla 12 ja 28 pääsee jo pitkälle jos niihin tulee piuhat anturilta. Saa ainakin mitattua onko johdot ehjät. Muuten noita hal-antureita ei kai oikein voi mitata kuin oskilloskoopilla🤔

Tänks👍

[HTK12]

Tuolla pinneilla 12 ja 28 pääsee jo pitkälle jos niihin tulee piuhat anturilta. Saa ainakin mitattua onko johdot ehjät. Muuten noita hal-antureita ei kai oikein voi mitata kuin oskilloskoopilla🤔

Tänks👍

Diodi testi on ihan toimiva näiden kanssa.

[tuomas041]

Diodi testi on ihan toimiva näiden kanssa.

No pitää koittaa sillä. Helpommallahan sitä pääsee jos saa liittimeltä vaan mitata👍

[Miksa99]

Osaako joku sanoa, että mihin pinniin tuohon ecun liittimelle tulee piuhat kuskinpuoleiselta abs anturilta. Vanha boksi meni totaalitilttiin ja vaihdoin tilalle uuden käytetyn. Myyjän mukaan kunnossa oleva boksi. Nyt koodauksen jälkeen vikavalot pysyi poissa 100 metriä ja syttyivät uudelleen. Herjaa vasenta etuanturia. Vaihdoin uuden anturin ja herjaa edelleen samaa. Eli vika nyt sitten joko boksissa tai johdoissa katkos. Olisi helpompi mitata nuo johdot jos tietäis missä on toinen pää🤔

Niin ja auto on vm. 98 ja tekniikkapäivitysmallia. Boksi 950 002 eli Dsc löytyy.

varmista että uusi anturi kunnolla paikallaan, ettei hapettumat yms jää vaivaamaan, ja anturi liian kaukana kehästä...

toinen todennäkösempi syy on se johto sarja, heti siitä anturin liittimestä 30cm kone huoneeseen päin oleva väli, joka osittain menee sinne sisälokarin sissään... saattaa olla hapettunu johto ihan shitiksi kuorien sisältä...

toki jos hait motonetin anturin... nii se voi olla ettei toimi muutenkaan... jos koti diaknoosia haluaa varman päälle värkätä.. nii vaihda etu anturit puolelta toiselle... saat suljettuaa pois sen ettei uusi anturi ole rikki... jos vika pysyy edelleen etu vasemmalla... eikä siirry oikealle

[tuomas041]

varmista että uusi anturi kunnolla paikallaan, ettei hapettumat yms jää vaivaamaan, ja anturi liian kaukana kehästä...

toinen todennäkösempi syy on se johto sarja, heti siitä anturin liittimestä 30cm kone huoneeseen päin oleva väli, joka osittain menee sinne sisälokarin sissään... saattaa olla hapettunu johto ihan shitiksi kuorien sisältä...

toki jos hait motonetin anturin... nii se voi olla ettei toimi muutenkaan... jos koti diaknoosia haluaa varman päälle värkätä.. nii vaihda etu anturit puolelta toiselle... saat suljettuaa pois sen ettei uusi anturi ole rikki... jos vika pysyy edelleen etu vasemmalla... eikä siirry oikealle

Tuota johtosarjaa epäilen syylliseksi. Toki tuo anturi on motonetista niin pitää koittaa tuota puolenvaihtoa sit jos ei tuosta piuhasta löydy vika. Pitää vaan odotella inspiraatiota, että jaksaa taas kiinnostaa. Kiitoksia vinkeistä👍

[tuomas041]

Koitin nyt mitata tuolta liittimeltä suoraan laiskuuttani. En tullut hullua hurskaammaksi noista arvoista. Oikea puoli, joka siis varmuudella toimii, ei näytä vastusta. Diodimittaus ei anna arvoa kumpaankaan suuntaa. Eli oletus siis on että toimiva on nolla. Vasen antaa vastusarvon 12,3 ohmia. Diodimittaus antaa arvon 0.12 molempiin suuntiin. Motonetin uusi anturi ei vastusta ja diodi 900 toiseen suuntaan.

Mulle nuo arvot ei kerro mitään. Täytyy siellä vasemmalla ainakin olla jatkuvuutta kun antaa kerran vastuksen tai sit piuhat oikkarissa jostain kohtaa.

[tuomas041]

No sen verran asiaan tuli selvyyttä, että johdot oli ehjät kun mittasin. No jäljelle jäi enää sitten boksi tai anturit. Vaihdoin anturit päikseen ja vika siirtyi oikealle. Eli anturivika siis kyseessä. No jotta asia ei olisi niin yksinkertainen niin vaihdoin motonetin anturin oikealle. Antoi kuitata vian pois ja vikavalot häipyivät. Eli en tiedä mikä mättäsi. Voi olla että vika palaa takaisin. No sitä odotellessa. Jos edelleen herjaa oikeaa puolta pitää hakea sitten uusi anturi. Raportoin tänne sitten niin saa joku muu mahdollisesti apua jos painii samanlaisen ongelman kanssa.