E39 tds:n päävirtakaapelin paukusta

[tapsee]

Ois meneillään kolarikorjauksessa se vaihe, että auto pitäis saada tulille...

Osaisiko joku bemari spesialisti antaa vinkkiä tietämättömälle päävirtakaapelissa olevan paukun suhteen...Eli miten sen vaihto tapahtuu ja minkä hintaluokan osanen on kyseessä. Sehän ilmeisesti katkaisee kaikki moottorin käyntiä edellyttävät ohjainboxit, startin ym.

[buksin-1]

Löytyy päävirtakaapeli ja joku valkoinen muovirasia siinä päässä, löytyy muitakin johtosarjoja.

[Hemi]

Se valkoinen muovirasia ei ole kaapelipaukku vaan ihan liitosyksikkö.
Paukku sijaitsee heti akunkengän jälkeen ja siitä lähtee ihan normaali airbaglinjan piuha. Vaihto tapahtuu joko vaihtamalla koko kaapelin, mutta tätä ei tehdä edes Laakkosella työn järjettömän suuruuden vuoksi.
Eli homma hoidetaan niin että kaapeli poikki n.20cm:n päästä ja uusi ehjällä paukulla oleva pätkä kaapelijatkoholkilla kiinni. Homma vaatii asialliset hydrauliset puristinpihdit joita saa kyllä lainaksi sähköasennusliikkeistä.
Ennen liitosta kun muistaa pujottaa kaapeliin laadukkaan kutistesukan joka vedetään kuumailmapuhaltimella kireäksi. Jos haluaa maksimoida tiiveyden, niin vielä päälle itsevulkanoituvaa kumiteippiä.
Mitään juottamista/kaapelin lämmitystä ei voi suositella paukun "lähtemisen" vuoksi. Vanhemmissa e39:ssä ei ko.kaapelipaukkua ole lainkaan.