E39 525 tds käynnistys ongelma...

[tapsee]

Miten noissa bemareissa ei ole hehkun merkkivaloa??...ainakaan tuosta tds:stä en ole löytänyt...ja milloin se on hehkuttanut tarpeeksi?

Kylmänä lähtee kyllä kuin palmupuun alta mutta lämpimänä on välillä melko rantun oloinen lähtemään käymään. Starttaa todella iloisesti mut ei vaan lähde käymään ja yks kaks taas käynnistyy kuin mitään ei olisi ollutkaan.

Tänään käytin boschin testerissä eikä ollut mitään vikakoodeja tai muita puutteita käytettäessä autoa/ vain virrat päällä auto sammuksissa.

Onkos joku muu törmännyt vastaaviin ongelmiin?....Voisiko mahdollisesti ajonesto temppuilla? Joku anturi kenties? hehkut kyllä tuntus olevan kunnossa...ihme hommaa!!

Nyt kun tuossa oon tarttaillu puoli lämpimänä ja lämpimänä niin eroa ei juuri ole ollut. Kun polkaisee kunnolla kaasun pohjaan startatessa niin heti tärähtää...kylläkin melkoinen pilvi ilmestyy taustapeiliin käyntiin lähdön yhteydessä!!

[TMc]

Moi,

Mulla on muutamana aamuna tullut teksti ruutuun jossa lukee pre-heating.
Kuvittelisin tuon liittyvän hehkutukseen, tosin tuokin oli kun oltiin 0 asteen pinnassa

Timo Mc

[Stone]

Juuri tuo pre-heating ilmoittaa hehkutuksesta. Itselläni oli samaa ongelmaa eli lämpimänä ei meinannut oikein heti lähteä käymään ja laakkosella sanoivat että on tds:än ominaisuus vanhemmiten. Mulla ml oli muistaakseni alle 150tkm. Kylmänä huomasin sellaisen, että kun hehkuilmoitus sammuu odottaa vielä hetken ennenkuin starttaa niin käynnistyy parhaiten.

[jpeltoma]

E34 TDS:ssä tuo ilmiö on selvin puolilämpimänä. Silloin saattaa joutua sahaamaan muutaman sekunnin. "XELA" varmaan kertoo tästä ilmiöstä omat tietonsa. Syy on ilmeisesti kuluneet jakoketjut (paljonko ajettu, onko 250 tkm tms?). Se mulle on jäänyt epäselväksi, auttaako staattisen ajoituksen muuttaminen aikaisemmalle. Tuo elektroninen DDE säätää käynnissä ollessaan tuon ajoituksen dynaamisesti. Eli pumpun paikka vaikuttaa vain käynnistyksessä, ellei se nyt aivan metsässä ole.

[pmv]

Kaverin e34 TDS:ssä oli pitkään vastaava ongelma, lämpimänä piti sahata sekuntitolkulla. Kylmänä kyllä lähti käyntiin aivan iloisesti. Sitten yhtenä päivänä piti startti levisi. Kun tilalle vaihdettiin uusi starttimoottori, ei tarvinnut enää sahata, vaan auto käynnistyi aivan normaalisti kaikissa olosuhteissa. Epäiltiin sitten että se startti oli vain jotenkin väsynyt, eli joku siellä harasi vastaan. Ihme juttu kaikkinensa.

[joni_wt]

just elikkä toi onki tyyppivika noissa. omasta e34:sta pähkäilly että mikä on ku ei lämpimänä lähe kunnolla käyntiin. noh nyt on ainaki suuntaa antavaa tietoa.. lämpimänä oon itse yrittäny hehkuttaa pari kertaa ennen käynnistystä nii tuntuis ainaki lähtevän paremmin.

[red devil]

Juuri tuo pre-heating ilmoittaa hehkutuksesta. Itselläni oli samaa ongelmaa eli lämpimänä ei meinannut oikein heti lähteä käymään ja laakkosella sanoivat että on tds:än ominaisuus vanhemmiten. Mulla ml oli muistaakseni alle 150tkm. Kylmänä huomasin sellaisen, että kun hehkuilmoitus sammuu odottaa vielä hetken ennenkuin starttaa niin käynnistyy parhaiten.

mulla sama juttu..kun odottaa hetken lähtee huomattavasti paremmin käyntiin...sama on kyllä lämpösenä

[xela]

tuttu vaiva, oli...

Oma kärry (e39 tds -96) kans oli siinä mallissa, että varsinkin puolilämpöisenä piti sahata käyntiin. Vaihdoin ylivuotoputket, hehkut ja lisäilin takaiskuventtiilin pa-paluuputkeen, mutta eipä noista mitään suurempaa iloa ollu. Homma korjaantui täydellisesti jakopääremontilla. Autolla oli tuolloin ajettu 240tkm. Jakoketjun venyminen aiheuttaa sen, että pumpun staattinen ja nokan ajoitus menee myöhäiselle, jolloin käynnistyksessä p-a ei tahdo oikein syttyä. Hehkutus auttaa asiaa, siksi kylmänä lähtee paremmin kuin lämpöisenä.

Ennen remppaa käänsin pumppua summassa pikkaisen aikaisemmalle ja sekin jo auttoi kännistyvyyteen. Eli kannattaa ehkä koittaa tuota konstia. Toisaalta jos ajoitus on hiipinyt myöhäiselle ketjun venymisen takia, niin silloin voi taas miettiä, että pitäiskö koko käljy (tai oikeastaan käljyt) pistää uusiksi.

[xela]

starttikin voi olla yks syy

Viime aikoina on taas alkanut ilmetä heikonlaista käyntiinlähtöä, aivan kuin akku olisi alkanut vedellä viimeisiään. Viime viikolla auto sitten ei enää jaksanut lähteä käyntiin ollenkaan. Hain uuden akun, kun kaikki merkit viittas siihen. No uudella akullakaan ei jaksanut pyörittää konetta kuin vaivoin, eli vika olikin startissa. Vaihdoin startin ja nyt pyörittää ihan eri tahtia ja käyntiin lähtö ei tuota tuskaa vanhallakaan akulla. Ihan vaan vinkiksi muille siltä varalta, että tulee vastaavia oireita.

PS. nyt olis tarjolla uusi YUASA 95Ah/850A akku ylimääräisenä. Ostettu 30.3.2006, takuuta jäljellä 1v, käytetty autossa kiinni ja kerran kokeiltu startata. Maksoi 110e, saa hakea pois 80eurolla, tavara Tampereella, voin myös vaihtaa johonkin käypään tavaraan, niin ja puhelinnumero on 040-5960578

Käy melkein kaikkiin bemareihin, isompiin volvoihin, mersuihin, diisseli volkkarit, ym. vehkeet missä tarvitaan vähän enemmän pofoorttia

[AKSU]

Oma kärry (e39 tds -96) kans oli siinä mallissa, että varsinkin puolilämpöisenä piti sahata käyntiin. Vaihdoin ylivuotoputket, hehkut ja lisäilin takaiskuventtiilin pa-paluuputkeen, mutta eipä noista mitään suurempaa iloa ollu. Homma korjaantui täydellisesti jakopääremontilla. Autolla oli tuolloin ajettu 240tkm. Jakoketjun venyminen aiheuttaa sen, että pumpun staattinen ja nokan ajoitus menee myöhäiselle, jolloin käynnistyksessä p-a ei tahdo oikein syttyä. Hehkutus auttaa asiaa, siksi kylmänä lähtee paremmin kuin lämpöisenä.

Ennen remppaa käänsin pumppua summassa pikkaisen aikaisemmalle ja sekin jo auttoi kännistyvyyteen. Eli kannattaa ehkä koittaa tuota konstia. Toisaalta jos ajoitus on hiipinyt myöhäiselle ketjun venymisen takia, niin silloin voi taas miettiä, että pitäiskö koko käljy (tai oikeastaan käljyt) pistää uusiksi.

Mitä remppa muuten maksoi? Omassa varmaan kohta edessä ku kilometrejä kertyny kohta 300 tonnia?

[kalyytik]

Samat oireet E36 325tds

Oon tässä ajellu vajaa viikko sitten hankitulla 325tds:llä, jossa on 178.000km mittarissa ja oireet on hyvin samanlaiset. Hehkutuksen jälkeen lähtee käyntiin melko hyvin, mutta kun lämmin kone ei hehkuta niin silloin saa sahata muutaman sekunnin. En ole kokeillut antaa juurikaan kenkää käynnistyksen aikana - pitänee kokeilla sitäkin. Olishan se hyvä tietää etukäteen, että korjataanko tuo uuden laturin asentamisella vaiko jakopään remontilla...

[Tom1s]

Itsellä ei vielä ole ollut käynnistysongelmia kun pumppu on vaihdettu ja ennakot säädetty mutta eikö tuota ennakkoa voinut säätää kääntämällä pumppua hieman? Tuli vaan mieleen ettei ainut vaihtoehto olisi jakopääremontti.
Eli kompensoidaan jakoketjun venymät pois? Näin ainakin olen ymmärtänyt vaan en vielä testannut.