Bmw 530D -99 ajonesto

[btme]

Tosiaan pääsi niinkin vittumainen temppu käymään että kaukosäätimellä oleva avain katkesi kahteen osaan siten että rauta-avain on erillään kaukosäätimestä. No kaukosäädinhän toimii mutta ilmeisesti ajonesto meni päälle sillä virrat menee kyllä päälle, mutta ei koitakkaan startata. Miten kannattaa tässä toimia ihmisen jolla ei ole laitteistoa saatikka minkäänlaosta kokemusta ajoneston poistosta?:think

[Wespa]

Pidä sitä kaukosäädinosaa siinä mahdollisimman lähellä kun väännät avainta virtalukossa niin pitäisi toimia.

[btme]

Pidä sitä kaukosäädinosaa siinä mahdollisimman lähellä kun väännät avainta virtalukossa niin pitäisi toimia.

Yritin heti mutta ei virkannut yhtään sen kummemmin. Eikö sen ews:sän voi ohittaa jollain hyppyjohdolla tai yleensäkki johtokikalla?

[aae30]

startin saa kyllä pyörimään, mutta ei taida dde:lle koskematta johtopatentit kelvata. helpompi kaivaa se siru
avaimen raadosta, ja vaikka teipata "huulille".

ews siinä jo synkkausta dde:n kanssa varmaa kaipaa, jos virtoja käännelty ilman sitä muoviosassa olevaa sirua.

edit: saattoi olla n.kolme kertaa, mitä e39:sit suostuu käynnistymään ilman sirua. ne 3 menee äkkiä räplätessä.

[btme]

startin saa kyllä pyörimään, mutta ei taida dde:lle koskematta johtopatentit kelvata. helpompi kaivaa se siru
avaimen raadosta, ja vaikka teipata "huulille".

ews siinä jo synkkausta dde:n kanssa varmaa kaipaa, jos virtoja käännelty ilman sitä muoviosassa olevaa sirua.

edit: saattoi olla n.kolme kertaa, mitä e39:sit suostuu käynnistymään ilman sirua. ne 3 menee äkkiä räplätessä.

Millä tavalla se siru pitäisi kiinnittää avaimen juureen? Synkronointi ei ilmeisesti onnistu ilman tietokonetta? Vittumaisia hommia duunailla tuolla kuutamokorjaamolla lumisateessa.

[aae30]

hmmph, nii joo tää oli -99, eli en olekkaa ihan satavarma, että onko siellä irtiotettavaa sirua, mutta jos
on niin se ois tuommoinen pieni musta palanen:


sen sirun lukija on kyllä kaikissa sama, eli rinkula virtalukon ympärillä, jonka "sisälle" se ois syytä saada.
heittomerkeissä rinkulan sisälle, koska ei se sen sisälle muistaakseni käytännössä koskaan ylettyis
virtalukkoa poistamatta.


edit: ja joo synkkaus vaatii tietokoneen:/.

[Wespa]

On ainakin -98 TU-koneisissa jo tuo irtosiru, vaikka avain onkin jo vanhempaa mallia. En jaksa uskoa että tuossa nyt mikään synkka olisi hävinnyt, siru vaan tosiaan riittävän lähelle virtalukon "kehää" niin eiköhän jo hörähdä tulille.

[makkis]

Onhan se ihan tyyppivika E39:ssä että ews synkka katoaa, joskus vaatii jopa uuden ews boksin.


Minä pystyn ainakin ews poistamaan käytöstä jos haluaa ecua lähetellä.

[aae30]

ews poisto on ratkaisu, jonka olen kuvitellut kuuluvan ryssille ja neekereille afrikkaan, jollei rata-/
peltoautosta tms. kyse. tässä kuitenkin auto vielä varmaan liikkuis pelkällä synkronoinnillakin.

multakin löytyy laite, millä pystyis ews:sän lukemaan, ja uusia chippejä avaimiin kirjoittamaan,
mutta on kanssa tuota etäisyyttä niin, että varmasti lähempääkin joku löytyy jos tarvetta tulee.

[HTK12]

ews poisto on ratkaisu, jonka olen kuvitellut kuuluvan ryssille ja neekereille afrikkaan, jollei rata-/
peltoautosta tms. kyse. tässä kuitenkin auto vielä varmaan liikkuis pelkällä synkronoinnillakin.

multakin löytyy laite, millä pystyis ews:sän lukemaan, ja uusia chippejä avaimiin kirjoittamaan,
mutta on kanssa tuota etäisyyttä niin, että varmasti lähempääkin joku löytyy jos tarvetta tulee.

Kuten edellä sanottiin, niin ews ongelmat on näissä sen verran yleisiä jo, että aika monesta on tullut ews poistettua käytöstä. Usein se ews synkka auttaa, mutta ei läheskään aina. Nämä on kuitenkin 20v+ autoja, niin onko sillä ajonestolla enää niin väliä.

[btme]

Pakko varmaan tilata uusi avain ja joko ohjelmoida tuosta tunnistinsirusta kaikki hilppeet uuteen ja teetättää myös vara-avain jos näin pääsee käymään. Kiitos kaikille vinkeistä👍