e39 528 paineet hukassa

[tumppis]

Noniin, päätti sitten auto hyytyä työpaikan pihaan. Aamulla töihin tullessa kaikki oli ihan normaalia, mutta illalla autoa käynnistäessä öljynpainevalo ei sitten sammunutkaan ja ajotietokonee huutaa että pysäytä moottori. Öljynpaineanturin jo vaihdoin tuossa parkkipaikalla, mutta vika ei ainakaan ole siinä. Mistä tollanen äkillinen paineitten häviäminen voi johtua, kone ei pidä mitenkään erikoista ääntä edes, mitä nyt nostimet vähän naksutti kun sen starttasin kylmiltään. Öljyä on moottorissa ihan normaalimäärä. Eipä tuolla ajamaankaan oikein uskalla lähteä, ettei nyt totaalisesti leipois kone kiinni.

Öljypumppuhan tossa nyt on yks vaihtoehto, mutta tuntuu niin ihmeelliseltä kun ei ole varoitellut mitenkään! Ei ilmeisesti kannata käynnistää -25 asteessa kylmiltään! Oiskohan tuolla nyt mahdollisesti joku tukossa tai jotain kun ei öljy kierrä vai mistä tota vikaa nyt pitäis lähteä etsimään.

Hyviä neuvoja kaipailtais, vai pitääkö toi jättää tohon odottamaan kesää!?

[bmw_coupe]

e39 523i

Sama vika mistä mahtaa johtua. öljytkin vaihdoin juuri eilen ei pitäisi olla ainakaan siinä vika.

[tumppis]

Sama vika mistä mahtaa johtua. öljytkin vaihdoin juuri eilen ei pitäisi olla ainakaan siinä vika.

tekikö se sulla ihan vastaavasti, että edellisellä ajokerralla toimi ihan normaalisti, mutta sitten käynnistettäessä ei vaan ollut enää öljynpaineita?

[bmw_coupe]

Samalla tavalla. Aamulla ei mitään ongelmaa kun töihin menin. Itsella tuli mieleen että onko öljypumpussa jotain vikaa. Viime talvena ei mitään tommoisia ongelmia. Onko paljonkin haittaa konelle jos ajaa jonkun verran kumminkin vaikka öljynpaine valo palaa.

[tumppis]

Auttakaapas nyt joku! Auto on nyt työpaikan pihassa ja huomenna sille pitäis jotain keksiä

[reddewil]

Onko paljonkin haittaa konelle jos ajaa jonkun verran kumminkin vaikka öljynpaine valo palaa.

On siitä sen verran haittaa että (paineet on pois, ja jos se on oikea syy valon palamiselle) laakeriremontti + nokat menee, joten älä edes haaveile käyttäväs sitä pataa!

[veku]

Huohotin putki jäässä ??
Jäässä se jostakin on ei noi bimmerit ole talveen tehty

[bmw_coupe]

Pari tuntia pidin johdon päässä niin ei valo palanut enään.

[tumppis]

Täytyy tarkistaa, että onko se jotenki jäätynyt, mutta eikös huohottimen jäätyminen aiheuta yleensä sen, että öljyt tulee pihalle? Öljyt kuitenkin on tallessa.

Pitänee varmaan hinauttaa se tosta sitten pois jonnekkin sulamaan. Vai onko tuohon nyt mitään keinoa saada se sulamaan tossa parkkipaikalla? Lämpöön sitä kun ei saa. Onkohan tollasesta säteilylämmittimestä muutenkaan oikeasti mitään hyötyä.

[reddewil]

Auttakaapas nyt joku! Auto on nyt työpaikan pihassa ja huomenna sille pitäis jotain keksiä

No jos anturin olet vaihtanu, niin jäljelle jää öljypumppu, paineensäätöventtiili, tai reikä öljylinjassa...

[tumppis]

No jos anturin olet vaihtanu, niin jäljelle jää öljypumppu, paineensäätöventtiili, tai reikä öljylinjassa...

Reikä öljylinjassa? siis lohko paskana? Miten voi tuollatavalla aivan yht'äkkiä pamahtaa? entäpä missä se paineensäätöventtiili on? Meinaatko sitä mikä on venttiilikopasta lähtevän huohotinputken ja öljytikun jalan välissä?. Ja voiko se muka vaikuttaa tuolla tavalla öljynpaineisiin, ettei ollenkaan nouse?

[Hemi]

Tai sitten on vain öljyn tasoanturi jäässä, jolloin ilmoittaa vikaa sytyttämällä valon. No:14: http://www.realoem.com/bmw/showparts...87&hg=11&fg=10
Eli lämpimään pitäisi saada muutamaksi tunniksi, mutta ehdottomasti hinaten jos kyseessä onkin öljypumpun korkkaaminen. Epäilen kuitenkin m52:n kohdalla että tästä ei ole kyse, vaan että jokin antaa väärää informaatiota paineista.
Sen verran kankeita öljyjä nyt näinä päivinä nuokin joutuvat ylös puskemaan että pumppuvaurion mahdollisuuskin pitää ottaa tosissaan.

[tumppis]

Sain nyt sitten auton vietyä lämpöseen sulamaan, huomenna jännityksellä pitää mennä sitä kokeilemaan? Voisko toi tasoanturi sitten vaikuttaa siihen, että palaa öljynpaine valo ja ajotietokone sanoo "STOP!ENGINE OILPRESS"? ja sitten kun sammuttaa se ilmoittaa vielä, että "CHECK ENGINE OIL LEVEL". Toi jälkimmäinen ilmoitushan sen kyllä juurikin kertoo, ettei olisi tarpeeksi öljyä, vaikka tikusta katsomalla sitä on ihan normaalimäärä. Ettei se tasoanturikaan kyllä ihan täysillä mukana ole. No huomennahan toi selviää.

[jpeltoma]

Mitenkähän tossa E39 on se öljynpaine anturi sijoitettu? Tulee vaan mieleen
että jos öljyn suodatettavuus filtterissä on nolla ja öljy kiertää sen bypass venttiilin kautta, miten järjestelmä hälyttää sillon moisesta "suodatintukoksesta"?

Mä sulattaisin auton, vaihtaisin sinne uuden ö-suodattimen ja uudet notkeet öljyt. Tuskin toi muuta muuta tarttee että tokenee....

[tumppis]

Mitenkähän tossa E39 on se öljynpaine anturi sijoitettu? Tulee vaan mieleen
että jos öljyn suodatettavuus filtterissä on nolla ja öljy kiertää sen bypass venttiilin kautta, miten järjestelmä hälyttää sillon moisesta "suodatintukoksesta"?

Mä sulattaisin auton, vaihtaisin sinne uuden ö-suodattimen ja uudet notkeet öljyt. Tuskin toi muuta muuta tarttee että tokenee....

No toi öljynpaineanturi on siinä öljynsuodattimen jalan kupeessa http://www.realoem.com/bmw/showparts...42&hg=11&fg=30

Ja sittenhän siellä on erikseen öljypohjassa se tasoanturi. Niin voihan toi jotenkin olla tukossa vaan. Tuolla on muistaakseni joku venttiili sen suodattimen kotelon pohjalla, sitäkö siis meinasit?