APUA!! Huohotin jäässä/öljyt ulos e39 525tds

[Laxa]

Voisiko joku postata linkin tai räjäytyskuvan e39 525/530d moottorista missä näkyisi tuon huohotinputken paikka?

Samaa kaivattaisiin täälläkin...

[HBD]

Voisiko joku postata linkin tai räjäytyskuvan e39 525/530d moottorista missä näkyisi tuon huohotinputken paikka?

[dimo]

huom mullakin oli ! omega 98 2.5tds mis on BMW kone ei mitään ongelmaa vaikka tuontikampe (kone kesti kori ei ) olikohan se parhaimmillaan jotain 35pakkasta ja het käyntiin ja menoksi ralli formulat 15000km välein vaihdoin!
kilometrejä oli huom mittarissa n350000 todellista lukemaahan ei tiedä ...

[kuukankorpi]

On mullakin uustuontiauto, eikä silti ole jäätymisongelmia.

Jep käsittääkseni jos kone on kunnossa ja autoa muutenkin huollettu huohottimissa ei pitäs olla ns. kylmälimaa (eli sitä valkoista pas...)mikä kyllä jäädyttyään tukkii paikan kun paikan.Eli pitäkää röörit puhtaana limasta ni pysyy öljytkin konessa.

[525TDS Touring]

Taisin jo vuosi sitten puhua, että kannattaa laittaa se huohotinputken lämmitys noihin tuontiautoihin, joissa sitä ei ole.

On mullakin uustuontiauto, eikä silti ole jäätymisongelmia.

[xPETEx]

Mersu vm98 turbo diesel teimme oman huohotinputken ja laitoimme "paskahöyryt" maahan . Saman voi varmaan tehdä bemuun.

[tuomkiti81]

Entäs nämä ns. suomiautot?

jokuhan täälä joskus väitti nähneensä/tienneensä suomi-autojakin joissa ei oo tota huohottimen lämmitystä.en tiedä sitte kuinka asian todellinen laita on?itte hommasin paikallisesta bmw-liikkeestä ton lämmitettävän huohotinputken+johtosarjan.kustannukset 142€ ja kaverin kans laitettiin se kiinni.no ei oo ainakaa huohotin jäätyny vaikka täälä seinäjoellaki on ollu oikeen -25pakkasia

[Cell]

Taisin jo vuosi sitten puhua, että kannattaa laittaa se huohotinputken lämmitys noihin tuontiautoihin, joissa sitä ei ole.

Entäs nämä ns. suomiautot?

[jms-btcf]

Jees, tuosta huohotinhommasta taisi myös maahantuoja lähettää kotiin jonkun tiedotteen. En muista hintoja, ehkä muutaman kympin.
Homma hoituu tietysti myös jake_ja_sepi-asenteella jostain eristematosta ja jeesusteipistä...

[Keimo]

Taisin jo vuosi sitten puhua, että kannattaa laittaa se huohotinputken lämmitys noihin tuontiautoihin, joissa sitä ei ole. Näin siis ainakin E39.n osalta. Ei tarvitse miettiä koko asiaa sen jälkeen ja kaapia öljyliimaa konehuoneesta. Kustannuksena aivan mitätön, mutta vahingot taasen kohtuu kalliita.

[dimo]

Mikäs sen ruskean "liman" tekee esim öljykorkkiin jos ei öljyyn kondensoitunut vesi? Se lima jäätyessään on aika tehokas tukkimaan isommankin reiän. Shadowlinen kanssa olen aivan samaa mieltä, että koneessa, öljyissä tai jossakin muualla on mätää kun dieselin huohotin menee tukkoon, varsinkin niin lämpöisessä paikassa kuin M51 koneessa.

kansi/tiivistevika !!! kannattaa myös kattoo nesteenväri jos huohotin putkeen haluaa pistää lämmityksen käy esim 1.9td ventosta ja suht halpa ja yksinkertainen kytkeä !! kansihalki tai tiiviste sökö niin paineet öljykanaviin !

[525TDS Touring]

Jos paikat on tukossa, ei sen tarvi kauaa käydä että tekee paineen kampikammioon. Kerros yksikin moottori joka pakkasella laitetaan käyntiin, eikä ohipuhallusta ilmene. Öljyhän lähtee heti nousemaan tikkua pitkin ylös, kun ylipainetta muodostuu (riittävästi öljyn massalle). Ja mitäs se vesi öljyn seassa aiheuttaisi tässä tapauksessa, eihän huohotin letkussa kulje kuin ohivirtaus ilma/kaasu. Kokeileppa ulkona puhallella, ei sun suusta sentään sylkeä tarvi tulla, että muodostuu "höyryä", ja se jäätyy..

Mikäs sen ruskean "liman" tekee esim öljykorkkiin jos ei öljyyn kondensoitunut vesi? Se lima jäätyessään on aika tehokas tukkimaan isommankin reiän. Shadowlinen kanssa olen aivan samaa mieltä, että koneessa, öljyissä tai jossakin muualla on mätää kun dieselin huohotin menee tukkoon, varsinkin niin lämpöisessä paikassa kuin M51 koneessa.

[Shadow-line]

Imusarja irti, kaikki huohitin putket irti sen jälkeen kunnon pesu ja kuivaus ja osat kiinni ni johan toimiaa taas

Tässä tapauksessa (e39 tds), imusarjaa ei kannata ottaa pois, huohotinputki löytyy pakosarjan puolelta.Kohtuu helppo poistaa, joten tarkistus/puhdistus ei ole ikävä homma.

Itseltäni tarkistin tuon putken pari vuotta sitten ostaessani auton(tuontipeli),sekä nyt n.1kk sitten varmuuden vuoksi. Ihmettelen hiukan, jos sen kokoinen putki jäätyy ummelle joka on lisäksi hyvin suojatussa paikassa, siis tarvii hönkiä epänormaalin paljon???Lyhyt ajo, huonot öljyt, moottorin (huono)kunto ym. vaikuttavat lisäävästi "liman" kertymiseen, joten mahdollisista tietty.

En ole laittanut lämmitysvastusta putkeen, putki oli sisältä lähes puti puhdas.Kovillakin pakkasilla ei tuota em. ongelmaa ole esiintynyt.

Omasta löytyi myös venakopan etupäästä, tais olla ilmanputsarinkotelon puolella pienehkö "läpireikä", mikähän huohotinreikä se mahtais olla, auki se luultavasti pitää olla.

Mutta tarkastakaa se putki ekana..

[Nacno]

Imusarja irti, kaikki huohitin putket irti sen jälkeen kunnon pesu ja kuivaus ja osat kiinni ni johan toimiaa taas

[Team Eastcorner]

Jos tosiaan huohotin on menny tukkoon, niin öljyn seassa on todella paljon kondensoitunutta vettä ja/tai mäntien ohipuhallus on todella suuri, mikä tekee paineen kampikammioon. Jos dieseli on kaikin puolin kunnossa, huohottimen ei pitäisi kovin herkästi jäätyä.

Jos paikat on tukossa, ei sen tarvi kauaa käydä että tekee paineen kampikammioon. Kerros yksikin moottori joka pakkasella laitetaan käyntiin, eikä ohipuhallusta ilmene. Öljyhän lähtee heti nousemaan tikkua pitkin ylös, kun ylipainetta muodostuu (riittävästi öljyn massalle). Ja mitäs se vesi öljyn seassa aiheuttaisi tässä tapauksessa, eihän huohotin letkussa kulje kuin ohivirtaus ilma/kaasu. Kokeileppa ulkona puhallella, ei sun suusta sentään sylkeä tarvi tulla, että muodostuu "höyryä", ja se jäätyy..