E39 540iA käyntihäiriö

[Robi]

Kaverilla on -97 540iA jossa outo käyntihäiriö. Auto toimii normaalisti, mutta kun nopeuden nostaa yli 140km/h niin auto rupeaa röpöttämään ja myös tyhjäkäynti on epätasainen. Aivan kuin pari sylinteriä olisi pois pelistä. Auto siis tärisee ja käyntiääni on sellainen "bopbopbop" tyylinen

Luettiin vikakoodeja siitä ja löytyi jokunen vikakin.

Lisäksi autossa jokin häiriö jossa mm sisävalot ja parkit vilkkuu kun auto on käynnissä. Ja bonuksena puhallinautomatiikka sekoilee. Eli puhallusnopeus muuttuu "mielivaltaisesti" mutta siihen löytynee syy ton "temperature control wheel right":in viasta joka ei poistunut nollaamalla vikakoodejakaan.

[TJJ]

Ja bonuksena puhallinautomatiikka sekoilee. Eli puhallusnopeus muuttuu "mielivaltaisesti" mutta siihen löytynee syy ton "temperature control wheel right":in viasta joka ei poistunut nollaamalla vikakoodejakaan.

Minulla on eBaysta ostetussa säätöyksikössä sama vika mutta puhallin toimii silti ihan normaalisti joten ehkä tuo vika johtuukin puhaltimen "siilistä".

[Robi]

Minulla on eBaysta ostetussa säätöyksikössä sama vika mutta puhallin toimii silti ihan normaalisti joten ehkä tuo vika johtuukin puhaltimen "siilistä".

Jep...eli se siis puhaltaa välillä pienellä teholla ja välillä kovalla teholla vaikka olisi säädetty täysille.

[Koolj_bmw4life]

itselläni samanlaista ongelmaa ilmeni tossa viime kesän lopulla tuon ilmastoinnin kanssa.. nyt kun huhtikuussa auto taas ajoon, niin pitää tutkia.

[Sami]

Kaverilla on -97 540iA jossa outo käyntihäiriö. Auto toimii normaalisti, mutta kun nopeuden nostaa yli 140km/h niin auto rupeaa röpöttämään ja myös tyhjäkäynti on epätasainen. Aivan kuin pari sylinteriä olisi pois pelistä. Auto siis tärisee ja käyntiääni on sellainen "bopbopbop" tyylinen

.

Itse alkaisin vian tutkimisen ilmamassamittarista....Kun niissä ollut vikaa noissa koneissa...Eli melkein oskiloskoopilla mitata mitä sieltä tulee...Ompahan ainakin yksi vian aiheuttaja tarkastettu...Muuten kuullostaa tosi oudolta vialta...? Puolavikakin ehkä tulisi esiin paremmin siinä 1000-1500 rpm...

[Robi]

Itse alkaisin vian tutkimisen ilmamassamittarista....Kun niissä ollut vikaa noissa koneissa...Eli melkein oskiloskoopilla mitata mitä sieltä tulee...Ompahan ainakin yksi vian aiheuttaja tarkastettu...Muuten kuullostaa tosi oudolta vialta...? Puolavikakin ehkä tulisi esiin paremmin siinä 1000-1500 rpm...

Ilmamassamittaria mekin veikattiin...mutta löytyyköhän mahdollisesti joku muukin mahdollinen aiheuttaja...Autossa siis myös joku sähköhäiriö joka saa parkit ja sisävalot vilkkumaan tyhjäkäynnillä.

[Rahu]

Eipä tuossa näytä mitään erikoista vikaa olevan. Nollasitko vikakoodit ja katoitko sen jälkeen uudestaan?

Tuo temperature control wheel tulee 99%:sti kaikista E39:stä joten siinä ei ole vika vaan siilissä 99% tod.näköisyydellä.

Kokeile ilmamassamittarista otta töpseli irti ja koikeilkaa sitten tekeekö vielä samaa vaiko ei.

[Stone]

Itsellä on ilmamassamittari rikki ja se oireili epämääräisellä pätkimisellä.
Ottakaa se ilmamassamittarin liitin irti niin selviää onko vika siinä.

[Robi]

Eipä tuossa näytä mitään erikoista vikaa olevan. Nollasitko vikakoodit ja katoitko sen jälkeen uudestaan?

Tuo temperature control wheel tulee 99%:sti kaikista E39:stä joten siinä ei ole vika vaan siilissä 99% tod.näköisyydellä.

Kokeile ilmamassamittarista otta töpseli irti ja koikeilkaa sitten tekeekö vielä samaa vaiko ei.

Nollasin kaikki ja noi tuli takasin lukuunottamatta tota instrument cluster erroria. Pitää repiä se töpseli irti ja kokeilla. Mitä sen pitäis tehdä/olla tekemättä kun piuha on irti?

[Stone]

Nollasin kaikki ja noi tuli takasin lukuunottamatta tota instrument cluster erroria. Pitää repiä se töpseli irti ja kokeilla. Mitä sen pitäis tehdä/olla tekemättä kun piha on irti?

Liitin kun irroitetaan kylmänä saa aika reilusti löpöä, joten hieman kankeaa ajoa ennenkuin kone lämpiää. Lämpimänä ei mitään havaittavissa olevaa eroa normaaliin. Näin siis mulla

[Robi]

Nyt tulee kokeilemisen arvoinen veikkaus! Tää on todettu ja toimii!
Nokan asentotunnistin!
Eli kylmänä lähtee ku orava puusta, mutta lämpimänä on ihme koomausta välillä? Joo siihen 200km/h asti menee ku nätisti lähtee -20c ajamaan ja kun kone lämpee niin ei sitten millään (vaan 248hv pelissä), ja pyttyjä tippuu... Vaihtakaa toi anturi, niin vot, kumit katuun... Vai mitä HEMI, paitsi että m5 perän ja lastun se vielä vaatis...

No..ei se nyt ihan noinkaan mene... eli auto toimii hyvin jos ei nosta nopeutta yli sen 140km/h mittarin mukaan. Jos sen ylittää niin katoaa tehot osittain ja tyhjäkäynnillä röpeltää...

Eipä sen puoleen että sillä mitään merkitystä täällä kotosuomessa olisi, mutta kun kaveri on lähdössä Saksassa käymään niin saattaa jo häiritäkin...siihen mennessä pitäisi saada auto kuntoon.

[Robi]

Jännää tää foorumi bugittaa...mun postaus Reddewilin Quoten kanssa meni jotenkin Quotatun tekstin edelle. Mistäköhän mahtaa johtua

niinkuin näköjään tämäkin

[reddewil]

Nyt tulee kokeilemisen arvoinen veikkaus! Tää on todettu ja toimii!
Nokan asentotunnistin!
Eli kylmänä lähtee ku orava puusta, mutta lämpimänä on ihme koomausta välillä? Joo siihen 200km/h asti menee ku nätisti lähtee -20c ajamaan ja kun kone lämpee niin ei sitten millään (vaan 248hv pelissä), ja pyttyjä tippuu... Vaihtakaa toi anturi, niin vot, kumit katuun... Vai mitä HEMI, paitsi että m5 perän ja lastun se vielä vaatis...

[TJJ]

Tuo temperature control wheel tulee 99%:sti kaikista E39:stä joten siinä ei ole vika vaan siilissä 99% tod.näköisyydellä.

Ahaa, eli saksalainen möi minulle sittenkin ehjän säätöyksikön..? Alkuperäisellä ei tuota vikaa tule mutta tuolla toisella, jossa on taukotuuletuksen releen ohjaus, tulee tuo vika. Mikähän tuo "temperature control wheel" edes on sillä eihän tuossa mitään säätöpyörää ole. Ettei tuo olisikin bugi carsoftin modulien tunnistuksessa, vanhassa E38:ssahan taisi olla tuollaiset? Oletko nähnyt DIS:in diagnoosia sellaisesta E39:istä jossa tuo virhe näkyy?

[Rahu]

Ahaa, eli saksalainen möi minulle sittenkin ehjän säätöyksikön..? Alkuperäisellä ei tuota vikaa tule mutta tuolla toisella, jossa on taukotuuletuksen releen ohjaus, tulee tuo vika. Mikähän tuo "temperature control wheel" edes on sillä eihän tuossa mitään säätöpyörää ole. Ettei tuo olisikin bugi carsoftin modulien tunnistuksessa, vanhassa E38:ssahan taisi olla tuollaiset? Oletko nähnyt DIS:in diagnoosia sellaisesta E39:istä jossa tuo virhe näkyy?

Joo tod. näköisesti se on ihan ehjä vaikka se sen vian siihen antaakin, olen yhdessä toisessakin E39:ssä huomannut "ehjän" airco:n omani lisäksi ja kaikissa muissa on ollut tuo sama vika mutta ei niissä toiminnassa mitään vikaa kuitenkaan ole ollut.

Eilen testailtiin bmw:n omalla diagnostiikka systeemeillä ja tarkoitus oli juuri selvittää tuo mystinen "bugi" mutta kaveri kellä tuo vika on niin jätti tulematta joten ei voitu todeta että mitä bmw:n diagnostiikka olisi viasta sanonut.