E39 ei käynnisty, käynnistyy, ei käynnisty...

[teropa]

Moi,

Auttakaa gurut!

Viime viikon loppupuolella ilmeni tämmönen vika: auto sammui melkein heti kun olin sen startannut. Sen jälkeen ei millään käyntiin. Luulin eka, että bensa loppui kun OBC näytti vain 4 litraa, mutta täytönkään jälkeen se ei herännyt. Sitten aivan ykskaks hörähti käyntiin ja toimi reippaan vuorokauden ongelmitta. Sitten duunin parkkipaikalla ei yli ½h yrittämisenkään jälkeen käyntiin, joten hinausauto paikalle. Kun auto nousemassa lavetille, auto käyntiin...

Korjaamolla ei vikakoodeja. Vian ollessa "päällä", huomasivat että ei ole bensanpainetta. Sitten vika taas hävisi, ja auto toimi 2 vrk moitteetta, kunnes eilen illalla taas auto sammui kun tulin huoltikalta takas autoon ja starttasin. Sitten 15min koputtelu ja starttailu, ja taas aivan ykskaks auto käyntiin ja toiminut nyt vuorokauden.

Ajaessa EI nyi, pätki tms. Ongelma on siis, että ei käynnisty, ja jos käynnistyy niin on pari kertaa sammunut tyhjäkäynniltä melkein samantien.

Kumpi on sökö: bensapumppu vai pumpun rele ????

Tero

[jam75]

Pumppua epäilen, mutta tuo rele on äkkiä testattu ku ei maksa älyttömiä ja vaihtaisin ite kuitenki samalla senkin jos pumppu menee uusiksi. Paljo kilsoja autolla takana?

[teropa]

Terve,

Kilsoja takana 146tkm.

Missäs tuo rele sijaitsee, ja onko arviota hinnasta ? Se pitäis varmaan testata, kun tietäs pinnijärkän. Vois testata sen suoraan myös tuolta pumpun virtapiuhasta.

Tuo sopis minusta paremmin releelle, kun jos rele vetää ittensä kiinni niin se pysyy kiinni koko ajon aikana (eli kuten mulla, se toimii). Ja sitten kun auto sammutetaan ajojen välillä, niin jos se ei jaksa aivan vetää itteään kiinni, niin pumppu ei lähe päälle, eikä ole bensanpainetta.

Jos pumpussa olis vikaa, niin tuntuis, että se vois näkyä myös ajon aikana jotenkin ?

Tero

[teropa]

Mjoo, tutkimukset jatkuivat.

Menin autolle, ja otin pensapumpun sulakkeen (#54) irti. Mittasin sitä mittarilla, ja joutui kovasti hinkaamaan sulakkeen pinnejä, että sai oikosulun näkymään siinä. Vertasin kontaktin laatua muihin sulakkeisiin takakontin sulakepesässä, ja kaikista muista tuli kyllä oikosulku ilman eri hinkkausta.

Sitten laitoin sulakkeen takaisin paikalleen ja koitin startata. Auto ei lähtenyt käyntiin. Kokeilin jonku 4-5 kertaa. Sitten menin ja vaihdoin radion sulakkeen tuon oman sulakkeen tilalle, ja kokeilin ja heti hörähti käyntiin. Useamman kerran. Sitten laitoin sen oman sulakkeen paikalle ja starttarin taas, ja myös nyt lähti hienosti käyntiin.

Eli joko tuossa pensapumpun sulakkeessa oli jotain häikkää kontakteissa, tai sitten tuo käyntiin lähtö radion sulakkeen laiton jälkeen oli vain sattumaa.

Ilmeisesti myöskin tuo pensapumpun rele on toinen vasemmalta, ja sitä koitin vähän naputella. Lähteeköhän se irti sillee, että vapauttaa ne valkoiset väkäset kummaltakin puolelta, vai pitääkö se koko mötikkä irrottaa siitä siitä mustasta lipareersta vapauttamalla ?

Edistyy...

Tero

[teropa]

Moi,

Päivitystä tähän.

Eli vaihdoin pensapumpun releen uuteen, mutta se ei auttanut, vaan jo neljän päivän jälkeen tuli sama oire taas esille: ei käynnisty :(.

Eilen hain sitten Wetteriltä seuraavan yritelmän: bensan paineensäädin.

Äskön tuuskasin pari tuntia pihalla, ja vaihdoin tuon mokkulan (eli säätää siis ruiskuille menevän polttoaineen painetta). Nyt katsotaan oliko tuosta apua.

Jos tuokaan ei auta, niin sitten menee viimein tuo tankkipumppu vaihtoon.

Tero

[reddewil]

Millä mooddorilla se on? 540i ei ainakaan lähde käyntiin kun vääntää avaimesta, jos ei odote sellasta 4-5 sekunttia. Olikohan niin että bagivalo ku sammuu niin lähtee käyntiin, muuten saa sahata ihan niin kauan ku startti kestää.

[teropa]

Hei,

No silloin kun se vika tuli, niin kyllä tuota kokeiltiin sahata monella tapaa käyntiin. Virta päällä 10sek, 20sek, puoli minsaa, minuutin jne. Just sen takia, että jos paineet on kadonneet ruiskulta.

Minulla tuo auto on aina lähtenyt suoraan käyntiin, ilman että tarvii pidellä avainta 2-asennossa yhtään. Tuohan on ihan autosta kiinni, kauanko tarvii pitää virtaa päällä, koska se mitä siinä tapahtuu on, että bensapumppu pumppaa järjestelmään tarvittavan paineen. Jos autossa on semmosta "vikaa", että paineet häviää helposti kun sammuttaa, niin silloin pitää aina pitää hetki avainta 2-asennossa, jotta pumppu pumppaa paineen oikeaksi. Jos autossa taasen paineet pysyy sammuttamisen jälkeenkin kohdallaan hyvin/pitkään, niin voi suorilta kääntää käyntiin. Tuolla tapaa se on mulla toiminut kokoajan, ja nyt kun se taas toimii (ainakin toistaiseksi), niin saa startata suorilta.

Tero

[luxor]

Mulla on kans saman tempun tehny ettei lähteny ei sit millään käyntiin vaik mitä tekis ja syy oli kans silloin loppujen lopuks juuri tuo bensapumpun sulake!Sulake vaihdettiin ja niin on auto ilman mitään ongelmia toiminut ainakin yli vuoden..

[reddewil]

Hei,

No silloin kun se vika tuli, niin kyllä tuota kokeiltiin sahata monella tapaa käyntiin. Virta päällä 10sek, 20sek, puoli minsaa, minuutin jne. Just sen takia, että jos paineet on kadonneet ruiskulta.

Minulla tuo auto on aina lähtenyt suoraan käyntiin, ilman että tarvii pidellä avainta 2-asennossa yhtään. Tuohan on ihan autosta kiinni, kauanko tarvii pitää virtaa päällä, koska se mitä siinä tapahtuu on, että bensapumppu pumppaa järjestelmään tarvittavan paineen. Jos autossa on semmosta "vikaa", että paineet häviää helposti kun sammuttaa, niin silloin pitää aina pitää hetki avainta 2-asennossa, jotta pumppu pumppaa paineen oikeaksi. Jos autossa taasen paineet pysyy sammuttamisen jälkeenkin kohdallaan hyvin/pitkään, niin voi suorilta kääntää käyntiin. Tuolla tapaa se on mulla toiminut kokoajan, ja nyt kun se taas toimii (ainakin toistaiseksi), niin saa startata suorilta.

Tero

Ajonesto on mikä odotuttaa tossa 540:ssä...

[teropa]

Mulla pitäis kanssa olla ajonesto tuossa omassa. Miksi sitä pitää muuten odotella ? Onko kojelaudassa joku oma valo sille, josta näkee että nyt se ei estä enää tms. ?

Tero

[pasir]

523 -99 hyytyi liikennevaloissa -> EI KÄYNNISTY

Mistä kannattaa ostaa bensapumppu?
Löytyykö joltakulta pääkaupunkiseudulla?

Tänään tämä sama oire iski nimittäin mulle kesken ajon, joku lukijoista saattoi nähdä Espoossa sinisen Bimmerin seisovan...

- Aamulla huoltikselta lähdön jälkeen mittari ei näyttänytkään täyttä vaan noin 55 l, vaikka pistin tankin piripintaan. Sitten pikkuhiljaa (noin 20 min ajo) viisari kipusi näyttämään täyttä, kun olin jo ihmetelly, että pitääkö tässä ruveta mittariston piilotestiä kokeilemaan.

- Auto sippasi liikennevaloissa seistessä, ensin tunsin tyhjäkäynnin putoavan ja koneen täristävän ja sitten vaan hyytyi, vaikka ehdin just vähän tarjota kaasua.

- Mulle on keväällä kerran tehnyt ihan samanlaisen jekun, ettei aamulla lähtenyt käyntiin, tuolloin korjaamolla empivät mahdollista bensapumpun vikaa
-> Tästäpä nuo alkupään kysymykset.

Eli, jos joku osaa neuvoa huokean ostokanavan, niin kiitos, tosin ensin odotan korjaamokaverien kommentin, mutta aikanaan puhuivat melko suolaisesta rahasta.

[Moonshine]

Eli, jos joku osaa neuvoa huokean ostokanavan, niin kiitos, tosin ensin odotan korjaamokaverien kommentin, mutta aikanaan puhuivat melko suolaisesta rahasta.

Lukaise nyt kuitenkin ensin vikakoodit ennenkuin käyt pumppua tilaamaan...

[teropa]

Oma veikkaukseni tuosta sinun viasta on jompikumpi asentotunnsitin moottorissa.

Tero

[Werkke]

Epäilen kans asentotunnistinta.
pari kuukautta sitten meni kampiakselin asentotunnistin ja oireet samanlaiset ku sulla.tais jäähä näkyviin vikakoodeihin.

[Moonshine]

pari kuukautta sitten meni kampiakselin asentotunnistin ja oireet samanlaiset ku sulla.tais jäähä näkyviin vikakoodeihin.

Sekä kammen että nokan antureista jää kyllä vikakoodit moottorinohjaukseen. Ja oireethan tosiaan sopii myös noihin antureihin.