E39 Ecu:sta kysyttävää

[micci]

Yritin tuossa etsiä ecun sekä alkuperäisen lastun numerosarjaa mutta vänkärin puolen raitisilmasuodattimen alta löytyykin kaksi boxia joista toinen lienee sitten ilmastoinnin tai automaatin ohjausyksikkö.
Kumpikos noista kahdesta nyt sitten on se Ecu? Ja mistä tunnistan oikean piirin kun tuon aukaisee.
Ai niin, onko tuossa erityistä huomioonotettavaa ecua irrotellessa muutakuin akun napa vaan irti. Syttyykö vikavaloa yms?
Autona 525 TDS -98.

[M57D]

Yritin tuossa etsiä ecun sekä alkuperäisen lastun numerosarjaa mutta vänkärin puolen raitisilmasuodattimen alta löytyykin kaksi boxia joista toinen lienee sitten ilmastoinnin tai automaatin ohjausyksikkö.
Kumpikos noista kahdesta nyt sitten on se Ecu? Ja mistä tunnistan oikean piirin kun tuon aukaisee.
Ai niin, onko tuossa erityistä huomioonotettavaa ecua irrotellessa muutakuin akun napa vaan irti. Syttyykö vikavaloa yms?
Autona 525 TDS -98.

Se boksi jossa on 55-pin musta liitin. Akun napa irti, ei väkivaltaa, ei syty valoa.

[Aksu|]

Ja täältä oikein kuvien kera:

http://www.bmwtips.com/tipsntricks/ECU/remove.htm

"oikean" piirin tunnistat siitä että siinä/niissä on bmw:n tarrat päällä mikäli ne alkuperäiset on. Lastukauppias sitten kertoo näiden perusteella montako piiriä tarvii vaihtaa.
Suosittelen varautumaan pieniin (alle 10) torxeihin että saat vaihdettavien piirien päällä olevan piirilevyn irti ja näätkin ne numerot ilman taiteilua

PS. omassani olivat juotetut

[micci]

Ecu olis nyt pöydällä mutta mitenkäs tuo möltti oikein saadaan auki hajottamatta sitä??

[Aksu|]

Vääntämällä ne klipsut siitä kotelon ympäriltä auki.

[micci]

Dodii, aukeshan se lopulta kun klipsut väänsi auki ja sain lastuista sarjanumerot.