E39 raidetanko

[hurtta]

Ei pyörien suuntaus onnistunut kun oli säädöt raidetangossa niin ruosteessa & jumissa. Nyt sitten pitäisi hakea uutta osaa mutta mitenkäs tuo on, onkos tuo säätö silleen tuossa akselissa että pelkkä raidetanko riittää vai pitääkö ostaa sekä raidetanko että ulompi pää?

[Dilletuning]

Ei pyörien suuntaus onnistunut kun oli säädöt raidetangossa niin ruosteessa & jumissa. Nyt sitten pitäisi hakea uutta osaa mutta mitenkäs tuo on, onkos tuo säätö silleen tuossa akselissa että pelkkä raidetanko riittää vai pitääkö ostaa sekä raidetanko että ulompi pää?

KOkeile ensin lämmittää sitä kierreosaa niin luulis jo lähtevän..
Mut jos uuden haet niin et tarvi muutako renkaan puolipään.. Lämmitä silti pilleillä sitä ensin..

[hurtta]

KOkeile ensin lämmittää sitä kierreosaa niin luulis jo lähtevän..
Mut jos uuden haet niin et tarvi muutako renkaan puolipään.. Lämmitä silti pilleillä sitä ensin..

Oli niin jumissa ettei lähtenyt lämmittämällä. Tarkoitatko puolipäällä osaa jota Merteil kutsuu nimellä "Raidetangon pää ulompi" vaiko "raidetankoa ilman ulompaa päätä" ?

[hurtta]

Oli niin jumissa ettei lähtenyt lämmittämällä. Tarkoitatko puolipäällä osaa jota Merteil kutsuu nimellä "Raidetangon pää ulompi" vaiko "raidetankoa ilman ulompaa päätä" ?

Eikös niin että tuo säätö on tuon tangon puolessävälissä jossa on kaksi mutteria vierekkäin?

[Vee-eit]

Jos säätö tosiaankin on niin jumissa ettei se aukea, tarvitset kaikki kuvassa näkyvät osat. Itse kokeilisin vielä lämpöä, rasvaa ja isompia työkaluja, tai bodari avuksi.

[hurtta]

Jos säätö tosiaankin on niin jumissa ettei se aukea, tarvitset kaikki kuvassa näkyvät osat. Itse kokeilisin vielä lämpöä, rasvaa ja isompia työkaluja, tai bodari avuksi.

Kuvassa näkyvä osa on yksi osa nmeltään "Raidepää ulompi" tai "Raidentangon pää ulompi" ja kyseessä oikea puoli.

[Vee-eit]

Kuvassa näkyvä osa on yksi osa nmeltään "Raidepää ulompi" tai "Raidentangon pää ulompi" ja kyseessä oikea puoli.

Raidetanko katkeaa kahdeksi osaksi siitä kohdasta missä on kaksi mutteria. Toinen on ulompi pää ja toinen sisempi, kuvassa on koko raidetanko. Säätö tehdään kahden mutterin kohdalta, ts. sisemmässä päässä on ulkokierre (pultti) ja ulommassa päässä on sisäkierre (mutteri).

[Piplis]

voiko tuo raidetanko olla väljä tuolta sisemmän pallonivelen kohdalta mitenkään?

Vaihdoin kaikki uudet tukivarret eteen, mutta rattia heilutettaessa vasemmalta puolelta kuuluu naksahdus aina suunnan vaihtuessa. Kuuntelun ja käsikopelon perusteella tuntuisi että raidetanko on se, joka napsahtaa/kolahtaa. Kolahtaminen tuntui vaimenevan kun puristi tiukasti tankoa tuolta pallonivelen luota.

[Aatos]

Voi olla, virheet ohjausgeometriassa kuluttavat varsinkin tota sisempää niveltä.

[Lallevihtinen]

Ja bemareissa muutenkin sisäpäät kuluu herkemmin ku ulommaiset.

[miq]

Omassa oli suuntauksessa samaa vikaa (jumissa mutterit) mutta Würthin Rost-off ICE tehosi, tosi hyvää tavaraa jumittuneisiin paikkoihin. Eikä samalla tarvi varoa että pillien kanssa lämmittäisi vääriä paikkoja tai polttaisi rasvoja mistään.

[Jürgen_]

Ite kyllä irrottaisin sen koko raidetangon sieltä hammastangosta ja kumin pois päältä niin voi kunnolla lämmitellä ja pajoottaa sitä alasimen päällä ja kiertää auki kun saa kunnolla ruuvipenkin väliin kiinni

...ja ihan varmaan aukeaa kun on oikeat otteet

[pyyn0]

itse ostaisin molemmat nivelet uusiksi, ei tarvii tiuskia ja lämmittelä eikä toi raidetangon sisempi nivel ole heti huomenna väljä, noi ei monen euron osia ole kuitenkaan.

[Risto113]

itse ostaisin molemmat nivelet uusiksi, ei tarvii tiuskia ja lämmittelä eikä toi raidetangon sisempi nivel ole heti huomenna väljä, noi ei monen euron osia ole kuitenkaan.

Reilusti yli 100e kuitenkin, ainakin merkkiliikkeestä. Autokeskus pyysi muistaakseni 119e.

...Silti samaa mieltä, koko paketti uusiksi.