E39 jarrupolkimista!?

[Rado]

Arvon E39 omistajat!

Jos pidätte jarrupoljinta jatkuvasti "syvään painettuna" (n.2min) auton käydessä, painuuko teillä poljin todella lähelle lattiaa?

Mulle sanottiin Laakkosella että tuo polkimen "syvääminen" on enemmänkin ominaisuus eikä suinkaan vika jarrupääsylinterissä..
(on kuulemma niin pirun tehostetut jarrut, että painetta hukkuu ulkoavaruuteen)
Mites muiden polkimet käyttäytyy?

[Särki]

Joo kyllä painuu... Ominaisuus.

[Rado]

Joo kyllä painuu... Ominaisuus.

Kiitos kovasti..
Bimmerissä on erikoisia ominaisuuksia ..
Tässähän automekaanikko oppii uusia asioita

[rle]

Omassa autossa sama ilmiö tuli esille. Pari kertaa liikkeelle lähdettäessä tehostin ei pelannut ja vikaa etsittäessä löytyi vakivika. Eli tehostin monttu puolillaan vettä. Tyhjentämisen jälkeen tehostin pelannut, mutta jarrupoljin menee painamalla tasaisesti pohjaan.
En oikein usko, että ehjän jarrusysteemin kuuluisi näin toimia????
Purkaamoosta on ostettuna jarrusylinteri, mutta jos toiminta voi olla jostain muusta kuin sylinteristä kiinni niin vinkkejä otetaan mieluusti vastaan.
Nesteet pysyvät järjestelmässä normaalisti.

[Hemi]

Ainakaan kyse ei voi olla ominaisuudesta koska jokainen e39 ei näin kuitenkaan tee.

[V-Power]

Ainakaan kyse ei voi olla ominaisuudesta koska jokainen e39 ei näin kuitenkaan tee.

juuri näin.omassani ei tuota esiinny.:think

[Rubu]

Mulla painuu myös...:think

[-KK-]

Tutun kuuloista. Omassa painuu myös jarrupoljin noin. Huomasin aikanaan jarrunesteiden vaihdon jälkeen kun piti kokeilla toimintaa ja kiinnitin asiaan huomiota.

[rle]

Kai se sitten täytyy vaihtaa pääsylinteri. Eipä se varmaankaan tilannetta ainakaan huononna.
Minulla poljinta ei tarvitse painaa minuuttitolkulla ennenkuin menee pohjaan vaan menee noin viidessä sekunnissa kun kunnolla painaa.

[Latexi]

Joko vaihdoit sylinterin?? Oliko vaikutusta??

[Anssie39]

Poljin pohjassa

Mulla jarrupoljin jumittu parin reippaamman jarrutuksen jälkeen pohjaan. Auto ei liikkunut 10 cm enempää ja sisälle pukkas semmosta jarrukäryä että pythyi! Onneksi ei sattunut tien päällä, vaan työpaikan hallin pihassa.
Paikallinen asentaja päästi järjestelmästä painetta vähemmäksi ja nyt auto sentään liikkuu. Poljin edelleen melkein pohjassa. Ilmeisesti pääsylinterin vaihto edessä??
Nyt auto on lämpimässä hallissa...katotaan johtuuko jarrutehostajan jäätymisestä vai onko tosiaan sylinteri syypää. Minkäänlaista ennakkovarotusta ei auto antanut. Eilisen saldo siis muutama harmaa hiushaiven!

[Bomb5]

Täällä ainakaan ei jarrupoljin painu pitkälläkään välillä kohti "pohjaa". Ihan pystyy jarrua painamaan esim. liikennevaloissa pidempäänkin.

[Hebbu ///M3]

Täällä ainakaan ei jarrupoljin painu pitkälläkään välillä kohti "pohjaa". Ihan pystyy jarrua painamaan esim. liikennevaloissa pidempäänkin.

Entä jos painat melkein sen mitä jaksat, sitä poljinta?

[HTK12]

Entä jos painat melkein sen mitä jaksat, sitä poljinta?

Jarrupoljin ei saa painua pohjaan, katsastuksessa jos painuun niin hylkäys tulee. Painuuko se poljin varmasti pohjaan asti?

[kalle39]

Jarrupoljin ei saa painua pohjaan, katsastuksessa jos painuun niin hylkäys tulee. Painuuko se poljin varmasti pohjaan asti?

Mihinkäs tämä väite perustuu? Autoissa joissa on esim. hätäjarru tehostin poljin lähes imeytyy pohjaan ja tarkoitan tällä todellakin pohjaan saakka. En tiedä onko entis aikaan ollut katsareilla tapana hylätä liian suuresta liikeradasta jarru polkimessa, mutta taitaa olla sitä aikaa kun jarrutkin testattiin hiekkapihalla, jättääkö jälkiä. Eri asia on jos jarrupiirissä on vuoto ja poljin on tunnoton.

Ja mitä topicciin tulee, jos jarrut toimivat normaalisti ja tuo polkimen valuminen tapahtuu pitkässä ajassa (minuutteja) ei kyse ole mistään vakavasta. Jos kerta polkaisulla menee e39 jarrupoljin pohjaan saakka niin silloin paineet katoaa johonkin. Näissä kun ei vielä ole nykyaikaisia hätäjarruja. Saa korjata jos näitä hätä jarruja löytyy e39, itselle se tulisi uutena tietona.