M54:n tyhjäkäynti vaeltelee kylmänä(E39)

[exodus]

mikähän voisi olla vikana(vai onko ominaisuus) kun 525i -01:n tyhjäkäynti humppaa noin 500-1500rpm:n väliä kun kone ei ole kokonaan lämmennyt? Tämä tapahtuu varsinkin kun ajaa autoa parkkiin ja luistattaa kytkintä. Kierrokset saattaa humpata muutaman sekunnin ja tasaantuvat sitten. Muutaman kerran myös tyhjäkäynti on jäänyt yli 1000 kierroksen.

En tiedä liittyykö samaan, mutta autolla on (ja on aina ollut) varsin hankala lähteä liikkeelle. Kierrokset pyrkii putoamaan todella herkästi sammumisrajalle eikä se sammuminenkaan mitenkään harvinaista ole.

[Retze]

Tarkasta onko imusarjan päällä oleva huohotinletku ehjä:think
Pitäs löytyä muovisuojan alta(ei sen minkä alla on puolat vaan sen toisen)

[Spetke]

Syitä voi olla vaikka miten paljon esim viallinen nokka-akselin asentotunnistin tai sähköisessä kaasuläpässä vikaa (Mulla on ylimääräinen ehjä mikäli on tarvetta)
-Kannattaa käydä luetuttuttamassa häiriömuisti sieltä saattaa löytyä myös vastaus oireeseesi

[Nobody]

Lambda-anturi tai imuvuoto voisvat olla kans mahdollisia.
Polkaset nopeesti kaasua n. kolmanneksen, jos tuntuu että "tukehtuu" hetkeks niin lambda voisi olla.

[Petri.Kekkonen]

Tämä tapahtuu varsinkin kun ajaa autoa parkkiin ja luistattaa kytkintä. Kierrokset saattaa humpata muutaman sekunnin ja tasaantuvat sitten.

Minäkin olen havainnut vähän tuollaista hassun kuuloista vaeltelua tyhjäkäynnissä kun suunnilleen kaasua painamatta siirtelee autoa parkkipaikalla. Tuossahan selvästi huomaa että kun kierrokset laskee painaa kone itse lisää kaasua ja sitten taas kun irrottaa kytkintä niin kierrokset nousee liikaa ja menee hetki että tyhjäkäynti tasaantuu normaaliin.

Tämän yllä mainitsemani siis uskon olevan normaalia, ei vika/häiriö. Mulla M52B25TU.

Varnaista tyhjäkäynnin vaeltamista en ole haivainnut kuin kerran kovassa pakkasessa liikennevaloissa seisten. Silloin auto pyrki sammumaan, mutta kierrosten laskettua tarpeeksi automatiikka kaasutti lisää ja kierrokset nousi yli 1000 rpm kunnes taas alkoivat laskea.

Vikakoodeista löytyi joskus nokka-akselin asentotunnistimen vika, joka ei kuitenkaan ollut jatkunut.

[exodus]

saakos joku luettua noi vika koodit Oulunseudulla? Siis muualla kuin Wetterillä.

Mulla tuntuu että kone ei juurikaan lisää kaasua automaattisesti niin nopeasti kuin pitäisi vaan päästää koneen sammumaan helposti. Tuollaisella normaalilla pikkuautolla(Fiesta etc.) on liikkellelähtö paljon helpompaa.

[Petri.Kekkonen]

Mulla tuntuu että kone ei juurikaan lisää kaasua automaattisesti niin nopeasti kuin pitäisi vaan päästää koneen sammumaan helposti. Tuollaisella normaalilla pikkuautolla(Fiesta etc.) on liikkellelähtö paljon helpompaa.

Kyllä se mullakin silti helposti sammuu ainakin pakilla. Mutta jos oikein hitaasti kytkintä nostaa niin lisää kaasua.

Mutta ei tuossa minusta ole mitään suurempaa ongelmaa sammumisen suhteen jos vertaa vaikkapa uuskoppaseen Octavia RS:ään, tai vaikka Alfa 156 1.9 JTD:hen jossa tuo oli jo todellinen ongelma vaikka onkin diesel.

[exodus]

vikakoodit luettu(Autotyö Tonteri). Ei mitään vikoja muistissa eli taitaa se helppo sammahtelu olla tosiaan ominaisuus.

[Hemi]

Ei tosiaan ole m52TU/m54 koneen ominaisuus, vaan jos vikakoodeja ei ole, niin 99.9%:n varmuudella jossain ilmavuoto. Mitkään anturiviat ei muutenkaan aiheuta edellisen kaltaista vikaa.

[exodus]

Ei tosiaan ole m52TU/m54 koneen ominaisuus, vaan jos vikakoodeja ei ole, niin 99.9%:n varmuudella jossain ilmavuoto. Mitkään anturiviat ei muutenkaan aiheuta edellisen kaltaista vikaa.

eli kun tyhjäkäynniltä nostan kytkintä(varovasti) niin kierrokset tippuu ja auto tuuppaa sammumaan. Pitäisikö sen nostaa automaattisesti kierroksia ja pitää ne normaali tyhjäkäyntilukemissa?

[Petri.Kekkonen]

Pitäskö meidän ottaa tästäkin ihan livenä vertailu.....?

[exodus]

Pitäskö meidän ottaa tästäkin ihan livenä vertailu.....?

yeps, soita kun sulle sopii. Minä taidan olla koko viikon joutilaana.