E39 mittaristossa häikkää

[ts18056]

WDS:n mukaan tulee sensorilta suoraan mittaristoon (se sininen 26-pinninen liitin), johtojen värit BL/BR (pinni 22) ja BL/RT (pinni 14). Näin IKE -mittariston kanssa, KOM -mittaristossa samat värit, eri pinnit. Mitä eroa näissä mittaristoissa on?
Pirullista tietysti metsästää noita jostain teipatusta johtosarjasta.

[ea_M5]

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=90159

Yllä olevan ketjun posti #25 sisältää hyvän pdf-tiedoston tästä aiheesta.

[PeeHeikkinen]

Tästäkö ei löydy?

EI. Ei sieltä löydy muutenkaan juuri mitään, lentänyt huishelvettiin suurin osa muovirohjakkeista tuolta pohjasta. Melkosen tarkkaan kohnasin nuo paikat mitä tälläkin foorumilla on monesti mainittu.. 45mm nostin tuossa juuri etupäätä ylöspäin, vieläkin jäi aika matalalle. Joten voi kuvitella kuinka tontissa tuo on ollu. Ja siitä helppo miettiä pohjakosketukset.. Mutta luulis jonkun johdonpään kavaltavan missä tuo anturi on majaillut ennen mahollista poistumistaan?

[ts18056]

Mihinkähän helevatan perseeseen tossa mun vm -99 530d:ssä on piilotettu ulkolämpötilan anturi? mittaristossa komeesti -40c, uus anturi hommattuna, mutta ei niin saatana millään löydy paikkaa sille. Koko keulan käyny läpi kuuteen kertaan, eikä mistään pilkistä edes ylimääräsiä piuhoja vihjeeksi irti revitystä anturista. Tohon on kyllä edellinen bensalenkkari tehny mitä eksoottisempia sähkövirityksiä, joten jos se anturi on repäisty sieltä helvatan kuuseen, voi ylimääräset johdot löytyä teipattuna siististi samaan nippuun johtosarjan kanssa.. Miten tästä pääsis oikotietä onneen?

Tästäkö ei löydy?

[Jamppa81]

Olikohan se nyt siellä repsikan eturenkaan edessä?

[PeeHeikkinen]

Mihinkähän helevatan perseeseen tossa mun vm -99 530d:ssä on piilotettu ulkolämpötilan anturi? mittaristossa komeesti -40c, uus anturi hommattuna, mutta ei niin saatana millään löydy paikkaa sille. Koko keulan käyny läpi kuuteen kertaan, eikä mistään pilkistä edes ylimääräsiä piuhoja vihjeeksi irti revitystä anturista. Tohon on kyllä edellinen bensalenkkari tehny mitä eksoottisempia sähkövirityksiä, joten jos se anturi on repäisty sieltä helvatan kuuseen, voi ylimääräset johdot löytyä teipattuna siististi samaan nippuun johtosarjan kanssa.. Miten tästä pääsis oikotietä onneen?

[Hezman]

Eikö kellään ollut tästä mitään tietoa??

Kulutusmittarin näyttämää voit muuttaa "salavalikon" kohdasta 20. Oikeaan parametriin oli selvä lasku kaavakin mutta en nyt millään sitä muista. Hiukan hitaampi keino on laskea tankkauksista todellinen ja sit sen mukaan muutta arvoa.

Lämpömittarin vajaatoiminta vois selittyä viallisella anturilla.

[Soininen]

Joskus muistan lukeneeni jostain tuosta mittaristo herjasta mutta en löytänyt nyt sitä tähän hätään...
Elikkäs 530da vm02, polttoainemittari ei näytä täyttä vaikka tankki täynnä, moottorin lämpömittari ei näytä normaalia vaikka lämmöt normaalit ja kulutus mittari näyttää aivan liian pieniä lukemia, matka ajossa 0-4l/100km. Milläs tämä saatiin korjattua?

Eikö kellään ollut tästä mitään tietoa??

[Soininen]

Joskus muistan lukeneeni jostain tuosta mittaristo herjasta mutta en löytänyt nyt sitä tähän hätään...
Elikkäs 530da vm02, polttoainemittari ei näytä täyttä vaikka tankki täynnä, moottorin lämpömittari ei näytä normaalia vaikka lämmöt normaalit ja kulutus mittari näyttää aivan liian pieniä lukemia, matka ajossa 0-4l/100km. Milläs tämä saatiin korjattua?

[jakeluvesimies]

Testeri ei ainakaan näyttänyt viitteitä että ois vaihdettu. Se nyt tosin ei takaa mitään.. Realoem näytti että samalla varaosanumerolla on mittaristo M52 moottorisista M62 moottorisiin..

Aut/man, 6/8,/12 cyl business/navi ym. ym... voi sekoittaa jos ei alkuperäinen mittaristo kyseessä ja koodi kohdillaan...

[duuk]

Jos mittaristo vaihdettu, niin voi hyvinkin heittää tuon lämpötila- ja polttoaineherjan vaikka anturit ok. Eli koodaata kuntoon tai kahtoo edes mitä mittari edustaa muuhun autoon nähden.

Jos varmasti alkuperäinen mittaristo paikallaa, niin en tiedä... vika itsessään

Testeri ei ainakaan näyttänyt viitteitä että ois vaihdettu. Se nyt tosin ei takaa mitään.. Realoem näytti että samalla varaosanumerolla on mittaristo M52 moottorisista M62 moottorisiin..

[jakeluvesimies]

Jos mittaristo vaihdettu, niin voi hyvinkin heittää tuon lämpötila- ja polttoaineherjan vaikka anturit ok. Eli koodaata kuntoon tai kahtoo edes mitä mittari edustaa muuhun autoon nähden.

Jos varmasti alkuperäinen mittaristo paikallaa, niin en tiedä... vika itsessään

[duuk]

Hommasin vm.99 523i BMW:n, jossa tuntuisi olevan otsikon mukaista vikaa. Testeri antoi vikakoodia molempiin polttoaineantureihin ja ulkolämpömittaukseen (anturi vaihdettu).

Polttoainemittari näyttää keltaista (viisari nousee ehkä millin). Sähkömittarilla ohmit oli noin 194 ja 232 eli suurinpiirtein ilmeisesti oikein?

Ulkolämpotilamittari näyttää koko aika -40 astetta. Ilmastoinnin lämmöt heittelee ilmeisesti tuosta virheellisestä lämötilamittauksesta johtuen. Tuuletin toimii normaalisti, mutta puhaltaa lämmintä vaikka säätäisi täysin kylmälle. Jäähdytinkompura ei toimi.

Jos vikaa on mittarissa, voisi hommata käytetyn tai korjata. Onnistuuko? Jos pitää hommata uus, mistä edullisesti asennettuna?

Vian kuvaus on sama kuin yllä.

Onko kukaan ratkaissut mikä mittariston hajoamisen aiheuttaa?
Testeri antaa vikakoodia polttoaine antureille, mittaristosta lakkasi ensimmäisenä toimimasta ulkolämpö, sen jälkeen jäähdytys nesteen lämpö ja viimeisenä polttoainemittari..

[jMeister]

Tämä selkis.

[jMeister]

Sama mikä ketjun aloittajalla. Eli Vdo: 110.008.735/051 mittari hajosi matka-ajossa; vilkutti yhtäkkiä -40C ruudussa, tämän jälkeen polttoainemittari ei enää noussut tankkausten jälkeen. Myös 500km tämän jälkeen alkoi polttamaan polttoainepumpun sulaketta (25A), joka korjaantui takaboksissa olevien kolmen releen järjestyksenvaihdolla (sattumaako?).