e39 jarrut jäätyy

[Pepe58]

Eli nyt kun tuli vähän pakkasta, niin jarrut jää painamisen jälkeen vähäksi aikaa päälle.

Olisko johonkin kondensoitunut vettä, joka jäätyy?

Onko kellään tapahtunut vastaavaa ja miten tuosta viasta pääsisi eroon?

[Rahu]

Jarrusatulat irti ja liukutappien rasvaus, yleensä auttaa.

[Keimo]

Jarrusatulat irti ja liukutappien rasvaus, yleensä auttaa.

Eikös se ole niin, että liukutappeja ei nimenomaan saa rasvata, koska se rasva kerää lian ja siten jumittaa. Itse putsasin ne jarrurasvanpoistoaineella ja rapasin ne muovilastalla puhtaaksi. Pinnassa oli sellaista karstaa, joka lähti tappeja naarmuttamatta pois sillä "muovipuukolla".

[TJJ]

Eikös se ole niin, että liukutappeja ei nimenomaan saa rasvata, koska se rasva kerää lian ja siten jumittaa. Itse putsasin ne jarrurasvanpoistoaineella ja rapasin ne muovilastalla puhtaaksi. Pinnassa oli sellaista karstaa, joka lähti tappeja naarmuttamatta pois sillä "muovipuukolla".

Tuo on mielenkiintoinen juttu sillä BMW:n ohjehan sanoo ettei saa rasvata. Kuitenkin tarvikeholkeissa tulee rasva mukana ja jos katselee netistä (muidenkin kuin BMW) jarrujen korjausohjeita niin tapit rasvataan aina.

Uudet (alkuperäiset) kumiholkit kyllä toimi selvästi paremmin kun ne rasvasi ATE:n jarrukumirasvalla, PBR:n rasva kannattaa unohtaa. Tapit kiillotin porakoneen ja karhunkielen avulla ja lopputulos oli paljon parempi kuin miltä Laakkosen myymät "uudet" liukutapit näytti. Taidan rasvata nuo jatkossakin ja tarkistan/puhdistan tapit kerran vuodessa.

[alspe]

Jarruttaessa syntyy niin paljon lämpöä, että kyllä siellä on jäät aika vähissä. Liukutapithan voi kylmästi hioa vaikka 800 vesipaperilla ja jokin kuumuutta kestävä vaselini väliin.

[TMW]

Niin ja jarrunesteet kannataa vaihtaa...olikohan se timerin mukaan 2 vuoden välein. Vanhenmuuttaan kerää vettä itseensä ja se jumittaa ja rikkoo paikat jarruissa.
-Teijo

[525tds]

Itse olen käyttänyt kuparitahnaa liukutappeihin.

[Bmw Master]

Itse olen käyttänyt kuparitahnaa liukutappeihin.

Sama täällä ja nesteiden vaihto huoltokirjan mukaan joka vuosi. Nesteiden vaihdon yhteydessä AINA uudet ilmausnipat niin homma toimii.

[Kentsu]

Itse olen käyttänyt kuparitahnaa liukutappeihin.

Tämä kävi itselläkin mielessä mutta sitten välähti että onkohan kuparitahnassa joitain hiovia ainesosia? Varsinaista voiteluainettahan kuparitahna ei ole. Joku pro voisi valaista tätä(kin) tuumailua...

[druidi]

Niin ja jarrunesteet kannataa vaihtaa...olikohan se timerin mukaan 2 vuoden välein. Vanhenmuuttaan kerää vettä itseensä ja se jumittaa ja rikkoo paikat jarruissa.
-Teijo

Tuostakin voi olla hyötyä. Kannattais varmaan mitata/mittauttaa jarrunesteen maksimilämpötila. Muistaakseni uudella nesteellä nousee 260 °C asti ja kun ei nouse enää kuin 190 °C on aika vaihtaa nesteet. Tuo aleneminen johtuu juurikin siitä, että neste ottaa ilmasta itseensä vettä. Sitä en lupaa, että se suoraan ratkaisisi kysyjän ongelmaan.

[Pepe58]

Jarrusatulat irti ja liukutappien rasvaus, yleensä auttaa.

Tuosta tuskin on kysymys ;-).

Soitin Laakkosen korjaamolle ja pojat sanoivat, että katsoppa onko tehostimen vesireiät auki. No, kunhan tästä kerkiän, niin katsotaan olisko vika siellä. Väittivät, että on kuulemma mahdollista, että jos tehostin täyttyy vedellä, niin pahimmassa tapauksessa vesi voi päästä valumaan imusarjaan ja sielä mäntien päälle. On kuulemma joskus käynyt näin ja kone paskaks. No, kyllähän siinä voipi veivi vääntyä, jos muki on täynnä vettä ja yrittää startata.

[Bmw Master]

Tämä kävi itselläkin mielessä mutta sitten välähti että onkohan kuparitahnassa joitain hiovia ainesosia? Varsinaista voiteluainettahan kuparitahna ei ole. Joku pro voisi valaista tätä(kin) tuumailua...

Ei ole hioma aineita, juurikin tarkoitettu jarru ja muiden kuumassa olevien kohteiden voiteluun. Esim. pakosarjan pultit.