E39 530DA Webasto savuttaa !?

[WSE1]

Sama vika kuin threadin aloittaneella, n minuuttia käynnistyksen jälkeen alkaa savuttaa.

Lukaisin eilen INPAlla vikakoodit, webasto ei anna minkäänlaista koodia. Voiko vika olla silti ohjainkortissa?

Jos livedataa sait inpalla kortista ulos eli pääsit siihen oikeasti kiinni eikä mitään vikakoodia ole eikä webasto sammu vaan jatkaa käymistä savuttaen, on palopesä karstainen eli ei muuta kuin purkamaan ja puhdistamaan. Puulastalla enimmät pois, loput liuottamalla, paras olisi pestä ultraäänipesurissa koko palopesä. Toki uudenkin voi laittaa, se vain kustantaa jonkin verran toistasataa.
Myös ilmanottoputkessa ja pakoputkessa voi olla ylimääräistä tavaraa. Jos laite pitää vikinää tai kitinää paloilmapuhallin pyörii liian hiljaa ja sen laakerit ovat lopussa. Toki paloilmapuhallin voisi pyöriä liian hitaasti myös korttivian takia mutta tällainen vikaantuminen kortilla on hyvin harvinaista sillätavoin ettei siitä jäisi vikakooda ja laite ei pysähdy.

[Cremaster]

Sama vika kuin threadin aloittaneella, n minuuttia käynnistyksen jälkeen alkaa savuttaa.

Lukaisin eilen INPAlla vikakoodit, webasto ei anna minkäänlaista koodia. Voiko vika olla silti ohjainkortissa?

[sasha325]

Juu, eikä helpota vielä.. Ei vastaa WSE1 puhelimeen, tekstiviestiin eikä s-postiin.. Toivottavasti kortti nyt on kuitenkin matkalla ja lämpöä luvassa..

Olisikohan ruvennut jo joulun viettoon. Soiteltiin eilen ja oli puhetta että palataan asiaan ens viikolla.

[Laxa]

Juu, eikä helpota vielä.. Ei vastaa WSE1 puhelimeen, tekstiviestiin eikä s-postiin.. Toivottavasti kortti nyt on kuitenkin matkalla ja lämpöä luvassa..

Edellisen postaukseni jälkeen on Webasto taas pelannu aivan normaalisti. Pitää varmaan alkaa avautumaan useammin netin syövereissä

[-Tapi]

Juu, eikä helpota vielä.. Ei vastaa WSE1 puhelimeen, tekstiviestiin eikä s-postiin.. Toivottavasti kortti nyt on kuitenkin matkalla ja lämpöä luvassa..

[sasha325]

yllätysyllätys: Ei toimi.

Edelleen pukkaa vikaa:
2 Combusation air fan
Error frequency : 198
Glowing 1 2.00 0-n
Cooling temperature 242.00 degrees Celsius
Open circuit

Eli ohjainkortin puolelle taas viittaa.. Kylmä tulee:(

Ajossa se vehje kyllä toimii mutta itsenäisesti se toimii satunnaisesti. Pääasiassa juuri silloin kun sen pitäisi toimia, eli kovalla pakkasella kylmällä autolla, se ei toimi.

Tämä taitaa olla nyt täällä keski-suomessa tarttuvaa. Sama vika täällä vähän etelämmässä.

[mikkohyt]

Missäs kohtaa näissä E39:ssä on takakontissa se webaston sulake. Saatiinko sillä nollattua tuota webaston muistia? Oliko sen oltava minuutin verran pois paikoiltaan auton ollessa käynnissä vai miten se nyt olikaan. Itselläkin rupesi webasto taas temppuilemaan. Kokonaan uusi webasto vaihdettu ja samalla uusi akku ja kum pakkaset tuli niin välillä toimii ja välillä ei! Auton, kun heittää käyntiin niin sitten taas lähtee käyntiin.

[WSE1]

,

Eli ohjainkortin puolelle taas viittaa.. Elektromekalla ei vastata puhelimeen. Kylmä tulee:(

Tainnut jäädä kyseiseen asiaan vaikuttavia komponetteja vaihtamatta todennäköisesti osien puutteen vuoksi, ainakin osa vaihdetaan korjauksessa varmuuden vuoksi vaikka ei niissä vikaa olisikaan, toki aika usein osat loppuvat kesken vaikka niitä varaisi kuinka paljon... ehjän tilalle ei ole taas mieltä vaihtaa käytettyä ehjää. Toki vika voi olla muuallakin piirissä, joka komponettia ei sentään peruskorjauksessakaan uusita. Puhelimeen vastaisi toki mielellään mutta abs ja korttikorjaustöille pitäisi sitten löytää tekijä, puhelimessa kun meinaa olla semmoinen vika että se soi koko päivän. Noin ½ puheluista menee tällä hetkellä läpi, txt viesti varmin. Laita osoite txt laitan ehjän vaihtokortin. Clavulle myös kortteja tulossa.

[-Tapi]

No nyt on puhallin vaihdettu webastoon ja yllätysyllätys: Ei toimi.

Edelleen pukkaa vikaa:
2 Combusation air fan
Error frequency : 198
Glowing 1 2.00 0-n
Cooling temperature 242.00 degrees Celsius
Open circuit

Eli ohjainkortin puolelle taas viittaa.. Elektromekalla ei vastata puhelimeen. Kylmä tulee:(

Ajossa se vehje kyllä toimii mutta itsenäisesti se toimii satunnaisesti. Pääasiassa juuri silloin kun sen pitäisi toimia, eli kovalla pakkasella kylmällä autolla, se ei toimi.

Kyllä tämä BMW:n oma sovellus on aika susi. Itsellä käy melkein viikottain joku tuttu luettamassa koodit kun weba ei pelitä E39:ssa.

[Laxa]

Minulla tuo Webasto on alkanut temppuamaan niin että lämmitys alkaa ok ja joskus se jatkuukin koko lämmitysajan kunnolla mutta välillä se on pysähtynyt ennen aikojaan ja auton luona on huonosti palaneen dieselin haju.

Kuulostaa tutulle täälläkin nuo ilmiöt. Välillä tosiaan pölläyttää kivat savut. Olen jo toivonut että palaisi vaan koko auto mutta taitaa olla turhaa unelmointia...

[Jürgen_]

Kyllähän se muovi siitä nousee (ThermoTop:ssa), jos ruuvi katkeaa. Jos kanta nuljaantuu, vaatii toki porausta. Aika monta noita on nyt tullut purettua ja ruuvit ovat lopulta kaikista lähteneet irti, kun aloin sovinnolla lämmittää sitä runkoa ennen irrotusyrityksiä.

Kyllä ne mullakin sieltä alumiinista irtoaa mutta muovista saa melkein sulattaa irti, siksipä silppuan sen kopan sovinnolla ja otan kortin pois niin saa huoletta lämmittää. Ja mullahan on niitä koppia...

[Clavurion]

Ainakin osassa lämmittimistä on käytetty ruuvien valmistukseen opel-terästä koska ne ruostuvat sen muovin kanssa niin tiukkaan että katkeavat sinne muovin sisään...ei se muovikoppa sittenkään irtoa kun palasina

Kyllähän se muovi siitä nousee (ThermoTop:ssa), jos ruuvi katkeaa. Jos kanta nuljaantuu, vaatii toki porausta. Aika monta noita on nyt tullut purettua ja ruuvit ovat lopulta kaikista lähteneet irti, kun aloin sovinnolla lämmittää sitä runkoa ennen irrotusyrityksiä.

[Jürgen_]

En kyllä ihan allekirjoittaisi tuota.. Varsinkaan omissa autotalleissa tapahtuville korjauksille on kannattavinta tuhota ruuvien kannat ennemmin kuin sitä muovikoppaa. Kannat saa nuljaantuneista ruuveista pois poraamalla esim 6 mm terällä suoraan kantaan, jolloin jäljelle jää mukavasti pultti ilman kantaa jonka irrotus on sitten helpompaa kun nostaa kopan ja kortin pois tieltä.

Ainakin osassa lämmittimistä on käytetty ruuvien valmistukseen opel-terästä koska ne ruostuvat sen muovin kanssa niin tiukkaan että katkeavat sinne muovin sisään...ei se muovikoppa sittenkään irtoa kun palasina

[-Tapi]

Ne kortin ja kannen kiinnitysruuvit usein katkeaa (jos katkeaa) sen muovin sisältä tai ei edes kierry vaan kannat nuljaantuu. Välillä on ainoa keino saada se kansi irti on vetää laikalla kansi kappaleiksi ja jättää ruuvit ehjiksi.

En kyllä ihan allekirjoittaisi tuota.. Varsinkaan omissa autotalleissa tapahtuville korjauksille on kannattavinta tuhota ruuvien kannat ennemmin kuin sitä muovikoppaa. Kannat saa nuljaantuneista ruuveista pois poraamalla esim 6 mm terällä suoraan kantaan, jolloin jäljelle jää mukavasti pultti ilman kantaa jonka irrotus on sitten helpompaa kun nostaa kopan ja kortin pois tieltä.

[Jürgen_]

Ne kortin ja kannen kiinnitysruuvit usein katkeaa (jos katkeaa) sen muovin sisältä tai ei edes kierry vaan kannat nuljaantuu. Välillä on ainoa keino saada se kansi irti on vetää laikalla kansi kappaleiksi ja jättää ruuvit ehjiksi. Tässä tietysti kannattaa olla varovainen ettei vahingoita sitä korttia eikä komponentteja. Ruuvit sitten usein irtoaakin lämpö-kylmä-voitelu-naputus metodilla kun se kortti on otettu pois eikä sitä enää tarvitse varoa. Jos niin ikävästi käy että ne ruuvit katkeaa sinne sisään niin Webasto pisteiltä ja muilta niiden korjaajilta yleensä löytyy käytettyjä ja uusia lämmönvaihtimia sekä niitä koppia usein kohtuullisella hinnalla.