E39 alustan madallus..ongelmia

[Hemi]

Siis tuossa meidän kinnerissä on Eibach:in perussettiä. Ne on mielestäni ne toiseksi parhaimmat vieterit e39:iin. Ne parhaat on H&R:t.
Molemmat toimii täydellisesti Motonetista Boge/Sachs sportit, vaikkakin vakiot toimiikin myös ihan yhtä hyvin.

[Robi]

Mitkäs jouset kyseessä?

Ed: Ja kommentit ko. jousista vielä kaupanpäälle tattis

Intraxit mulla ja omasta sekä monien muiden mielestä toiminut pirun hyvin...Sopivan jäykkä muttei kuitenkaan pintakova.

[Robi]

10v vanhoista vakioista... ?

Puoli vuotta vanhoista vakioista Suomiauto hyvällä huoltohistorialla.

[Clavurion]

Vekulle pahoittelut, kun hieman ryöstän tätä topikkia.

Omassa kiesissä on nuo tehtaalta lähteneet M-sportin palikat. Mielestäni ainakin röpelökeleillä varsin ikävät ja muutenkin hieman turhan pintakovat etenkin kaupunkiajelussa. Mielessä modaus hieman mukavuuspainotteisempaan suuntaan. Ajatuksena ollut Koni FSD + H&R(30/15) tai Eibach Pro-Kit (30/20-25). Minkälaisia ajatuksia tulee kokeneemmille alustanvääntäjille mieleen?

[Stone]

Siis tuossa meidän kinnerissä on Eibach:in perussettiä. Ne on mielestäni ne toiseksi parhaimmat vieterit e39:iin. Ne parhaat on H&R:t.
Molemmat toimii täydellisesti Motonetista Boge/Sachs sportit, vaikkakin vakiot toimiikin myös ihan yhtä hyvin.

Hieman pitäisi lisää saada pudotettua tuota omaa touringia. H&R:llä ei ole kun 30mm madaltavat jouset 540:een ja onko ne sitten loppu peleissä yhtään m alustaa matalammat, joka siis tällä hetkellä on alla. Pitää varmaan varmaan valita nuo eibachin -40mm:think Motonetin sivuilla on maininta, että nuo boge-saschit ei käy sport/madalletulle alustalle juuri 540:en kohdalla?

Ed: Eikä ilmeisesti löydy Eibach Pro-Kit jousiakaan kuin -30mm. Miten paljon tuo M-sport alusta on matalampi kuin vakio?

[Stone]

Eikö löydy tietoa edes tuosta M-sport alustasta?? Ei täällä ilmeisesti BMW merkkisistä autoista tiedetäkään mitään.

[Aksu|]

Vekulle pahoittelut, kun hieman ryöstän tätä topikkia.

Omassa kiesissä on nuo tehtaalta lähteneet M-sportin palikat. Mielestäni ainakin röpelökeleillä varsin ikävät ja muutenkin hieman turhan pintakovat etenkin kaupunkiajelussa. Mielessä modaus hieman mukavuuspainotteisempaan suuntaan. Ajatuksena ollut Koni FSD + H&R(30/15) tai Eibach Pro-Kit (30/20-25). Minkälaisia ajatuksia tulee kokeneemmille alustanvääntäjille mieleen?

Jotenkin vaikea kuvitella että m-sportista mukavampaan suuntaan olisi h&r:n tai eibachin sarjat, mukavampi olisi varmaankin se alkuperäinen alusta :think
Tuo m-sport kun ei mikään kivireki ole ja on yllättävänkin löysä alusta.

[Petri.Kekkonen]

Jotenkin vaikea kuvitella että m-sportista mukavampaan suuntaan olisi h&r:n tai eibachin sarjat, mukavampi olisi varmaankin se alkuperäinen alusta :think

Ei oo kokemusta, mutta on tuota samaa kyllä täällä joku muukin joskus kertonut. Eli että jollain muulla madallussatsilla ois vähemmän pintakova kuin M Sport.

[Petri.Kekkonen]

Miten paljon tuo M-sport alusta on matalampi kuin vakio?

Eikö löydy tietoa edes tuosta M-sport alustasta??

Muistelisin että 15-20mm matalampi, mutta käytännössä varmaan vähän vaihtelee.

Täältähän noista löytyy juttua:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=72764

Helpointa on kuitenkin mitata etäisyys navasta pyöränkaariin ja vertailla niitä, eikä noita teoreettisia pudotuksia jostain "vakiosta" joka voi olla mitä vain. Mulla on sedan, joten en tiedä eroaako touringista vakiona/M Sportina korkeus miten. M Sport -alustalla etäisyydet oli edessä 360mm ja takana 349mm, ja Hurtalla vastaavat lukemat myös.

[Clavurion]

Sehän tässä oli takana, jos jollakulla olisi kokemuksia siirtymisestä M-Sportin alustasta toisen valmistajan vastaavan tasoiseen. Esittämäni vaihtoehdot olivat tiedossani olevat parhaat vaihtoehdot suunnilleen M-Sportia vastaavalla madalluksella. Vai ovatko tehtaalta rullanneet ehdottomasti paras vaihtoehto? Monin osin olen ihastunut M-alustan eleettömyyteen, jos siitä vain saisi pois tuon pintakovuuden ja tietyissä tilanteissa esiintyvän nypytyksen. Voisihan tuota harkita modattavaksi pelkästään iskarit vaihtamalla. Mieluumin projektin tekisi kuitenkin kerralla, jos tiedossa olisi sopiva vaihtoehto. Downgreidausta perusalustaan ei tarvinne edes harkita.

[veku]

Sehän tässä oli takana, jos jollakulla olisi kokemuksia siirtymisestä M-Sportin alustasta toisen valmistajan vastaavan tasoiseen. Esittämäni vaihtoehdot olivat tiedossani olevat parhaat vaihtoehdot suunnilleen M-Sportia vastaavalla madalluksella. Vai ovatko tehtaalta rullanneet ehdottomasti paras vaihtoehto? Monin osin olen ihastunut M-alustan eleettömyyteen, jos siitä vain saisi pois tuon pintakovuuden ja tietyissä tilanteissa esiintyvän nypytyksen. Voisihan tuota harkita modattavaksi pelkästään iskarit vaihtamalla. Mieluumin projektin tekisi kuitenkin kerralla, jos tiedossa olisi sopiva vaihtoehto. Downgreidausta perusalustaan ei tarvinne edes harkita.

Mitenkäs säädettävä satsi esim KW tai vastaava ?

[Rapamaha]

Sachs Performance-setillä (iskarit+jouset) jäi aikalailla 350mm väliä joka nurkkaan navan keskeltä kaareen E39 touringissa (ei tasonsäätöä).

[veku]

Mittailin ajankuluksi oman kotteron mitat ,edessä 340 ja takana 355 jotain millin heittoja molemmin puolin johtuen epätaisaisesta autokatoksen pohjasta, mutta se 15mm ero oli takapään suhteen.

Epäilen että autossa on edessä 30-40mm jouset ja takana vakiot.
Taidan huomenna asennuttaa tuon 50\25 setin niin pääsee uudestaan mittaileen:think korkeuksia.
Samalla tulee keulaan kaikki alustan hilut uudet(paitsi iskarit joilla ajettu 40tkm ja jarrut)..eli pitäs tulla keulasta melkosen hyvä.

[JonasG]

Mitenkäs säädettävä satsi esim KW tai vastaava ?

Hyvin toimii Kw variante 2,kuin yöllä ja päivällä ero m-sport alustaan,suosittelen.Tärinät ja tutinat hävisi kanssa sen myötä.Ja sitä jäykkyyttä voi sit myös säätää erikseen..

[Petri.Kekkonen]

Hyvin toimii Kw variante 2,kuin yöllä ja päivällä ero m-sport alustaan,suosittelen.Tärinät ja tutinat hävisi kanssa sen myötä.Ja sitä jäykkyyttä voi sit myös säätää erikseen..

Siis onko tuo mukavampi vai mitä tarkoitat erolla? Tässähän pitää alkaa harkitsemaan alustapäivitystä jos näin on.