E39 sähköjärjestelmä???

[eizzi]

Kuinka "herkkä" sähköjärjestelmä E39 mallisissa autoissa on? Eli lähinnä tarkoitan voiko autolle mahdollisten sähkövikojen ilmetessä tehdä itse mitään vai onko aina turvauduttava merkkiliikkeeseen ja vikamuistin purkuun..????

Esim. keskuslukko vikojen yhteydessä voiko lukkomoottorin irroittaa huoletta vai kannattaako irroittaa akku..? tms.. "pikkuvikojen" paikallistamisessa onko itsellä mitään mahdollisuuksia näitä korjata vai onko aina merkkiliike keikka edessä..?

Kommentteja ihmisiltä jotka tietävät asiasta faktaa eikä mitään arvailuja..

[Petri.Kekkonen]

Lukkomoottoreista en ole irrottanut kuin peräkontin lukon moottorin, samoin olen vaihtanut ABS-boksin, ABS-sensorin, peruutustutkan sensoreita, kaikki nämä akku kiinni. Uusi ABS-boksi piti koodata (eli kertoa mikä moottori autossa on jotta osaa säätää luistonestoa oikein), mutta ei noihin nyt mitään merkkiliikettä tartte, vikakoodin luku ja koodaukset onnistuu muuallakin.

Takakonttiin kun virittelin LED-valoja niin niistä ei joku valomoduli tms. osa tykännyt ja päätti sammuttaa ko. piirin valot. Ehyen sulakkeen irroittaminen palautti toiminnan.

[MakeJ]

Uudemmissa autoissa sähkölaitteita on selvästi enemmän kuin vanhoissa, joten vikapaikkoja on myös enemmän. Ainakin uusimmissa E39:ssä on käytössä nykyaikaiset väyläohjaus systeemin, joiden korjaaminen vaatii laitteita ja tietämystä. Uusissa autoissa melkein kaikki laitteet liittyvät toisiinsa väylällä. Suurimpana etuna tästä väyläsysteemistä on johtojen vähentyminen. Toisena etuna voi olla se, että kaikki väylään liittyvät laitteet voiva keskustella toistensa kannsa. On selvää, että jos väylään tulee vikaa esim. oikosulku niin mikään väylään liityvä laite ei toimi. Tämä takia ainakin E39:ssa on käytössä erillisiä väyliä, että kaikki ei mene pimeeksi jos joku väylistä ei toimi. Omassa E39:ssa ei ole vielä ainakaan ollut sähkövikoja, jos kahta moottorin anturia ei lasketa. Tilanne jossa jokin väylistä alkaisi esim. toimia jotenkin huonosti vois syntyä vaikeasta paikallistettavia vikoja. Mun mielestä E39:ssä ei ole mitenkään erityisen "herkät" sähkölaitteet.

Akkunkenkää ei mun mielestä ole pakko irroittaa jos touhuaa normaalien sähkölaitteiden kanssa, toki se on suositeltavaa. Turvalaitteiden kanssa touhutessa PITÄÄ ehdottomasti olla akun kenkä irrotettuna.

[eizzi]

voiko tämä valomoduuli vaikuttaa muihinkin paikkoihin kuin nimensä puolesta valoihin? mm. keskuslukon sekoilemiselle..? Omassa -96 mallisessa 520i:ssä vasemman takaoven keskuslukko toimii välillä omituisesti. Valtaosan ajasta täysin moitteetta, mutta välillä ei aukea/lukitu..

[Rahu]

voiko tämä valomoduuli vaikuttaa muihinkin paikkoihin kuin nimensä puolesta valoihin? mm. keskuslukon sekoilemiselle..? Omassa -96 mallisessa 520i:ssä vasemman takaoven keskuslukko toimii välillä omituisesti. Valtaosan ajasta täysin moitteetta, mutta välillä ei aukea/lukitu..

Tuossa tapauksessa siitä on keskuslukon sähkömoottori finaalissa.