E39 525 tdsa laatikkoöljyt?

[Keperi2]

Osaako kukaan sanoa ammattitaitoista laatikkoöljyjen vaihtajaa Pirkanmaalla tai Etelä-Pohjanmaalla?
Ei vissiinkään ole kovin yksinkertainen operaatio???

Ajattelin öljyt vaihdattaa, kun autolla on jo 270tkm ajettu, vaikka jotkut ovat jyrkästi sitä mieltä, ettei näitä ns longlife öljyjä kannata vaihtaa ja päinvastoin?? Ota siitä sitten selvää......

[Spetke]

Osaako kukaan sanoa ammattitaitoista laatikkoöljyjen vaihtajaa Pirkanmaalla tai Etelä-Pohjanmaalla?
Ei vissiinkään ole kovin yksinkertainen operaatio???

Ajattelin öljyt vaihdattaa, kun autolla on jo 270tkm ajettu, vaikka jotkut ovat jyrkästi sitä mieltä, ettei näitä ns longlife öljyjä kannata vaihtaa ja päinvastoin?? Ota siitä sitten selvää......

Joo, kyllähän noi asiat ristiriitaisia väitteitä herättävät.
Mutta ei siinä laatikkoöljyjen vaihdossa nyt niin mitään ihmeellistä ole. Laatikon lämpötila voisi olla siinä 30-50 asteen paikeilla, eli semmoinen hetken ajettu.
Ja suodatin kanattaa myös vaihtaa. Ekaksi tarvittavat pohjamuovit pois, ja mikäli löytyy tyhjennys tulppa pohjasta niin siitä laskee öljyt pois. sitten öljypohjan pultit irti ja öljypohja pois, jos pohjasa on magneetteja niin ne täytyy puhdistaa. Seuraavaksi suodatin irti yleensä kiini kolmella torx ruuvilla. Suodattimen vaihdon jälkeen pohja kiini uuden tiivisteen kera, ja öljyä sisään täyttö propusta, kun öljyä ei enään mene niin siten käynnistetään kone ja kelataan vaihteita läpi ja täytetään lisää öljyä laatikkoon niin kauan kunnes rupeaa tulemaan täyttöaukosta ulos.
Toki kaikkia öljyjähän ei ulos saa tulemaan kun osa on turbiinissa, ja ei olisi pahitteeksi vaikka toistaisi saman operaation jonkin ajan kuluttua.
Ja kannattaa varmistaa ennen operaatioon ryhtynistä, että on varmasti oikeaa öljyä ja varmasti kanssa tarvittava määrä

Toki jotkut vaihtavat öljyjä myös öljyn jäähdyttimen putkien kauta kierrättämällä mutta itse en ole niin toiminut.

Ja ainahan näissä on se pieni riski kun paljon ajettuihin peleihin vaihdetaan öljyt niin lietettä lähtee liikeelle.

[chorrus]

Jos laatikossa ei ole mekaanisen tuntuista vikaa niin ei muuta kun öljyt vaihtoon.. Nykyiseen autooni on tehty laatikon öljynvaihto, suodattimenvaihto ja hyvin pelittää vieläkin! (TOTTAKAI!)

[joeman]

Joo, kyllähän noi asiat ristiriitaisia väitteitä herättävät.
Mutta ei siinä laatikkoöljyjen vaihdossa nyt niin mitään ihmeellistä ole. Laatikon lämpötila voisi olla siinä 30-50 asteen paikeilla, eli semmoinen hetken ajettu.
Ja suodatin kanattaa myös vaihtaa. Ekaksi tarvittavat pohjamuovit pois, ja mikäli löytyy tyhjennys tulppa pohjasta niin siitä laskee öljyt pois. sitten öljypohjan pultit irti ja öljypohja pois, jos pohjasa on magneetteja niin ne täytyy puhdistaa. Seuraavaksi suodatin irti yleensä kiini kolmella torx ruuvilla. Suodattimen vaihdon jälkeen pohja kiini uuden tiivisteen kera, ja öljyä sisään täyttö propusta, kun öljyä ei enään mene niin siten käynnistetään kone ja kelataan vaihteita läpi ja täytetään lisää öljyä laatikkoon niin kauan kunnes rupeaa tulemaan täyttöaukosta ulos.
Toki kaikkia öljyjähän ei ulos saa tulemaan kun osa on turbiinissa, ja ei olisi pahitteeksi vaikka toistaisi saman operaation jonkin ajan kuluttua.
Ja kannattaa varmistaa ennen operaatioon ryhtynistä, että on varmasti oikeaa öljyä ja varmasti kanssa tarvittava määrä

Toki jotkut vaihtavat öljyjä myös öljyn jäähdyttimen putkien kauta kierrättämällä mutta itse en ole niin toiminut.

Ja ainahan näissä on se pieni riski kun paljon ajettuihin peleihin vaihdetaan öljyt niin lietettä lähtee liikeelle.

Turbiinissa on yleensä oma tyhjennysreikä, kun pyöräyttää sen vain ala-asentoon.

[Spetke]

Turbiinissa on yleensä oma tyhjennysreikä, kun pyöräyttää sen vain ala-asentoon.

Näytäppä Bemarin turbiinista sellanen reikä niin mä näytän seuraavaksi vaikka mitä ! Eli ei ole !