e39 525tds käyntiinlähtöongelma

[Volkkari]

Moi.
Nyt kun tuli rekisteröidyttyä tällekin foorumille oman kysymyksen johdosta, niin kysytään nyt sitten appiukonkin ongelmista. e39 525 tds -98 muistaakseni ei kuitenkaan commonrail. Ongelma on käyntiinlähtö välilämpöisenä, saa kuulemma sahata minuuttitolkulla että lähtee. Kylmänä ei mitään ongelmaa, jossain nyrkkipajalla koitettu vikaa hakea. Näkyviä polttoainevuotoja ei ole, myöskin suuttimien paluuletkut kunnossa, En ole bemareiden kanssa ollut aiemmin tekemisissä joten kaikki vinkit tervettulleita.

[Aksu|]

Tästä nyt alkuunsa ja täältä löytyy lisää tietoa.

[Volkkari]

No niin, on kuulemma ruiskupumppu paskana. Kustannusarvio vaihdettuna pari tuusaa

[beemer dreemer]

No niin, on kuulemma ruiskupumppu paskana. Kustannusarvio vaihdettuna pari tuusaa

Onhan ajoitus tarkistettu heittokellolla? Tämä siksi koska jakoketju venyy ajan saatossa ja ajoitus myöhästyy.

[Volkkari]

Pirssi kävi oikeen BMW:n valtuutetussa huoltopisteessä joten on kai sekin tsekattu?
Enivei auto lähdössä kiertoon vikoineen päivineen. Jos jotakuta kiinnostaa voin välittää tarjouksia eteenpäin.

[xela]

Pirssi kävi oikeen BMW:n valtuutetussa huoltopisteessä joten on kai sekin tsekattu?
Enivei auto lähdössä kiertoon vikoineen päivineen. Jos jotakuta kiinnostaa voin välittää tarjouksia eteenpäin.

No valtuutettu BMW huolto nyt ei kyllä valitettavasti ainakaan mun mittapuulla takaa yhtikäs mitään. Sori vaan.

Ajoituksen tarkastaminen mittakellolla on kohtuullisen työläs homma, joten epäilen että olisi tehty ilman erillistä kehoitusta. No mutta jos myöhäistä ajoitusta epäilee, niin syöttöpumppua voi kääntää ihan summassakin hiukan s.e. ennakko kasvaa. Käytännössä siis pumpun yläpäätä kohti kantta. Itse juuri joku aika sitten tein operaation juuri tuon välilämpöisenä sahuuttamisen takia ja kyllä sillä vaikutusta on. Pumpun 3 kiinnitysmutteria saa ainakin e39 auki ilman imusarjan poisottoa, vaikka vaatiikin hiukan näppäryyttä ja hyvän nivelvarren hylsyyn. Pumppu kääntyy sopivalla työkalulla kangottamalla. Ruiskuputket ottaa aikalailla vastaan, että jos tarve on kääntää enemmän niin niiden mutterit täytyy löysätä. Tällöin myös imusarja on otettava pois.

[beemer dreemer]

Tuskin ovat katsoneet sitä muutenkuin testerillä...
Mun pirssi kans katsottiin ensin testerillä ja se näytti "vihreää" eli ajoitus kohdallaan. Tätä kuitenkin vahvasti epäillen katsoivat sitten heittokellolla ja se olikin monta astetta pielessä...
Kyllä mun mielestä kannattaisi katsotuttaa se heittokellolla tai jos se on kustannuskysymys niin raakasti vaan kääntää pumppua 1-2mm aikaisemmalle ja kokeilla paraniko.

[Volkkari]

Kyllähän tuo vähän ihmeelliseltä kuulostaa, tuo pumppuvika.
No ukko oli auton jo myynyt. Tais joku asiasta tietävä saada halvalla pikkuvikaisen Bemarin. :think